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标题: 谈两点我个人对拆撤线的看法 [打印本页]

作者: 贝壳 时间: 2014-1-15 23:21
标题: 谈两点我个人对拆撤线的看法
谈两点我个人对拆撤线的看法：
第一、对于两条类似线路不宜盲目拆为短线，可以用调整的一条走向的方法解决。比如601和683。可以保留683，调整601,601首末站不变，马甸桥西——北宫门可改走:牡丹园-志新桥-科大北门-语言大学-大石桥-体大-树村-肖家河-坡上村-北宫门。通过调整可以新增许多以往没有的转向。
第二、每条贯穿东西或南北的穿城路段，都应有一条快车线路，如从东五（四、三）环到西五（四、三）环的快线，南北方向也一样。原来的619就挺好，从东五环可到西三环外。快线的运营时间可略短些，如6:00——21:00

作者: edwin 时间: 2014-1-15 23:23
你这么一改不又和508重复了一段吗……那段客流说大不大，说小也不小，就是老的居多

作者: 贝壳 时间: 2014-1-15 23:32
本帖最后由贝壳于 2014-1-15 23:35 编辑

edwin 发表于 2014-1-15 23:23
你这么一改不又和508重复了一段吗……那段客流说大不大，说小也不小，就是老的居多

不完全重复，不到蓝旗营、圆明园、西苑和颐和园。

作者: edwin 时间: 2014-1-15 23:42

贝壳发表于 2014-1-15 23:32
不完全重复，不到蓝旗营、圆明园、西苑和颐和园。

你觉得要是完全重复我们还能存在吗？除了332那种历史线路现在还能活着
我承认508的间隔不如601/683那么强大

作者: 如燕 时间: 2014-1-15 23:43
原848北段马甸桥西到牡丹园这么走的。

作者: edwin 时间: 2014-1-15 23:53

如燕发表于 2014-1-15 23:43
原848北段马甸桥西到牡丹园这么走的。

因为当初848间隔太大，形同虚设，所以砍了

作者: okbus 时间: 2014-1-17 19:57
本帖最后由 okbus 于 2014-1-17 20:03 编辑

edwin 发表于 2014-1-15 23:53
因为当初848间隔太大，形同虚设，所以砍了

最早825路北太东向北，后来撤了；而后957（848）这么拐，后消失了，还坐过957去农大西区呢哦，就是开了很长时间啊

作者: zbsmy0911 时间: 2014-1-17 19:58
683改高峰即可

作者: 687路 时间: 2014-1-17 20:56
848北面真应该留下至少除了346能增加一个选择

作者: okbus 时间: 2014-1-17 21:06

687路发表于 2014-1-17 20:56
848北面真应该留下至少除了346能增加一个选择

超长的848大兴-前沙涧没弄多久就没了，北面改临线西苑（又北宫门）-前沙涧也没弄多长时间啊，

作者: 万能的果子 时间: 2014-1-17 21:12
不能和地铁形成竞争的就撤了吧

作者: okbus 时间: 2014-1-17 21:12

如燕发表于 2014-1-15 23:43
原848北段马甸桥西到牡丹园这么走的。

大石桥！那天坐坐731瞧瞧，再多句731这线早晚也要拆，

作者: ed4avin 时间: 2014-1-18 21:42

edwin 发表于 2014-1-15 23:23
你这么一改不又和508重复了一段吗……那段客流说大不大，说小也不小，就是老的居多

撤了508不就行了！调整一条，撤销一条，减去重复站位XX个

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2014-1-18 22:01

okbus 发表于 2014-1-17 21:06
超长的848大兴-前沙涧没弄多久就没了，北面改临线西苑（又北宫门）-前沙涧也没弄多长时间啊，

反了，是先开的临线902，后来968和848延长到前沙涧，临线没了，848在延长到前沙涧之前就是绝大部分是区间车，延长之后又一段时间有极少的全程车，后来彻底区间化了

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