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标题: 桑梓店规划4条公交线路首条线路最快6月底开通 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2014-1-14 21:57
标题: 桑梓店规划4条公交线路首条线路最快6月底开通
13日,记者从济南市交通局答复人大代表建议时获悉,济南市已经制定公交线路北跨设计方案,桑梓店周边近期规划4条公交线路,周边居民一次换乘就到达中心城区,预计首条线路最快6月底开通。
　　济南市十五届人大三次会议上,济南市人大代表王法清提交了在济北新城开通公交线路的建议。
　　对于王法清的建议,市交通局答复时表示,开通市区至黄河以北地区的公交线路也是济南公交未来发展方向之一。济南公交公司制订了相应的公交线网规划方案,已经上报至相关部门,争取6月底前尽快开通市区至济北新城的公交线路。
　　答复现场,记者还看到了公交线路北跨设计方案,
桑梓店周边规划普通公交线路4条:
桑梓店—大魏,
桑梓店—大桥镇政府,
桑梓店—泺口(待隧道开通后运行)
遥墙机场—济阳,将桑梓店镇和遥墙机场打造成为济南市主城区与北部地区联系纽带。
以上4条线路,主要连接济南东西中4条南北向交通走廊(二环西路、济泺路、二环东路和机场北路),乡镇及沿线村民出行可通过一次换乘到达中心城区。

作者: 航歌 时间: 2014-1-14 21:57
高新区公交线路夜间将延时
　　槐荫区代表团张怡代表建议在济南市区增加夜间公交线路和延长营运时间。
　　济南市交通局答复:随着济南城市夜生活的逐渐丰富,为满足市民对公交出行的要求,2013年济南公交公司陆续延长市区内的3路、7路、21路、35路、36路、115路、117路、122路、123路等24条公交线路的营运时间,下一步,还将根据市民需求,对高新区、大运量以及途经商业区的部分公交线路进行延时。
二环西路公交线暂不恢复
　　槐荫区代表团耿光平代表建议恢复二环西路公交线路。
　　济南市交通局答复:由于原73路大魏公交场站在二环西路道路改造中被占用迁建,目前新场站施工还未结束,致使73路尚未恢复线路运行,为了更好地了解周边居民的出行需求,前期已经通过媒体将二环西路周边部分线路的调整方案向社会进行了公示,征求市民建议,包括BRT临时线调整延长,由大魏开往济南大学,恢复调整73路,由大魏开往经四纬十。
　　下一步,随着二环西路BRT站台建设和73路新大魏车场的建设完成,结合市民建议,继续做好二环线路周边公交线网优化工作。

作者: 航歌 时间: 2014-1-14 21:59
黄河北到主城区建BRT公交系统
《研究》提出，要积极推进公共交通网络建设，特别保证中心城区至济北新城各组团的公共出行，促使各都市组团迅速成长，并根据自然、社会、经济条件等状况选择适宜的公共交通方式。
　　结合济南总规公共交通系统布局，考虑新城发展与交通需求，统筹规划黄河以北地区与南部主城区之间的公共交通网络，加快济南轨道交通建设，建设BRT快速公交系统。
　　到济北新城的BRT线路主要由黄河公路大桥和刘志远路跨河大桥过河，分别接二环东路线和东部城区济南北站线，在济北新城区域的BRT线路主要为G308、G220城区段，至商河BRT线路主要依托S248线，新城组团间交通和各组团内部交通主要采用普通公交。
　　轻轨站点结合商河县城发展空间设置公交站点，快速公共巴士往返黄河北地区各主、副中心之间，中间不设或少设站点，引入公司运营，并由政府管理，保证适当低价，普通公共汽车站点按照相关规范布置，由政府负责管理，市场营运。

作者: 航歌 时间: 2014-1-14 22:01
济南暂不开通夜间专用公交线
今年将延长客流大、经商圈的公交末班车时间
　　公交末班车能否等等晚归的市民？在今年两会上，有关公交车延长末班运行时间的话题又引来不少人大代表的关注。
　　对此，济南公交副总经理谢刚介绍，他们在调研线路客流和乘客需求后，今年会选择一部分途经交通走廊和商圈以及晚间客流量较大的线路，提前早班发车时间和延长末班收车时间。
　　济南公交前期曾进行过有关夜间公交需求的调研，目前济南的“夜生活”还不是很丰富，尤其是在冬季24：00后，客流出行需求较少，那个时间段打车也相对容易，市民可通过打车等途经来解决出行需求。为此，济南暂时先不开通增加只在夜间运行的专用公交线路。

作者: lasiweijiasi 时间: 2014-1-14 22:16
桑梓店到泺口那个看来数年内开不通了。

作者: 电车巴士 时间: 2014-1-14 22:23
微型公交线啊

作者: lasiweijiasi 时间: 2014-1-14 22:28
论起里程来倒不是微型线路了，就是把你送到能倒上其他车的地方就不管了。但是遥墙机场到济阳的线路怎么看也跟桑梓店扯不上边啊。

作者: 小独 时间: 2014-1-14 22:44
桑梓店到大桥、大魏的线早就应该开

先把151、152这种8点前就收车的市区线路延时了再说吧

作者: 木马巴士 时间: 2014-1-14 22:46
可以用上黄标车了

作者: 北擎BRT 时间: 2014-1-14 22:50
第四条线是重开K905吗,隧道不是说不修了么?

作者: 骑公交 时间: 2014-1-14 23:19
桑梓店到大魏够损的。。。至少往市里开开吧。。。

作者: 风吹麦浪 时间: 2014-1-15 03:37
北跨光喊不行，得实干。

作者: 无轨电车 时间: 2014-1-15 06:11

北擎BRT 发表于 2014-1-14 22:50
第四条线是重开K905吗,隧道不是说不修了么?

你听谁说的不修了？

作者: 北擎BRT 时间: 2014-1-15 06:23

无轨电车发表于 2014-1-15 06:11 你听谁说的不修了？

报纸上以前有人问过隧道的事,回复好像是计划取消了

作者: 玉符 时间: 2014-1-15 07:59
桑梓店出不出停车场？到大魏的线路可以考虑先到石门孙、周闫那几个村子转一圈，补上K904撤出后的空白

作者: wuxianhao0417 时间: 2014-1-15 08:16

玉符发表于 2014-1-15 07:59
桑梓店出不出停车场？到大魏的线路可以考虑先到石门孙、周闫那几个村子转一圈，补上K904撤出后的空白

都到大魏了，应该是桑梓店没有车场吧，73新大魏车场启用应该会有地方开通这个。到大魏倒上其他公交和132缩线一个思路

隧道还有啊，感觉都好久没人提了

作者: 月夜行舟 时间: 2014-1-15 08:28
泺口的线估计是一会半会开不成了，另外在夜间车开不了的基础上，可以先开通晚班车，比如从晚高峰开始或者更晚一些，到12点左右，间隔可以稍微大一些，不一定非要延时正线，开通晚班车还可以将几条正线串一串，更加方便和合理。

作者: bunvin 时间: 2014-1-15 08:45
不一定车是不是放在大魏。怀疑大魏已经放不开了。。。济南暂时不大规模开夜间线可以，把途径济南站跟济南东站的线路选上几条24小时运营可否？可以在夜间半小时甚至一小时一班。

作者: 玉符 时间: 2014-1-15 08:57

bunvin 发表于 2014-1-15 08:45
不一定车是不是放在大魏。怀疑大魏已经放不开了。。。济南暂时不大规模开夜间线可以，把途径济南站跟济南东 ...

可以考虑用摆渡车的小巴跑

作者: jsls2004 时间: 2014-1-15 10:01

航歌发表于 2014-1-14 21:59
黄河北到主城区建BRT公交系统
《研究》提出，要积极推进公共交通网络建设，特别保证中心城区至济北新城各组 ...

BRT这个词快被用滥了

作者: wuxianhao0417 时间: 2014-1-15 10:19

jsls2004 发表于 2014-1-15 10:01
BRT这个词快被用滥了

到商河BRT，到泰安BRT，黄河北BRT，估计就是大站快速巴士吧

桑梓店这个规划出来就是朝着下一个十年去的

作者: 玉符 时间: 2014-1-15 10:57
黄河北BRT直接把B4延长过去吧，代替89路

作者: 电车巴士 时间: 2014-1-15 11:20

玉符发表于 2014-1-15 07:59
桑梓店出不出停车场？到大魏的线路可以考虑先到石门孙、周闫那几个村子转一圈，补上K904撤出后的空白

这个可以有

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-1-15 12:16
标题: RE: 桑梓店规划4条公交线路首条线路最快6月底开通

玉符发表于 2014-1-15 10:57
黄河北BRT直接把B4延长过去吧，代替89路

内容那b7也可以直接到桑梓店了是吧。。最近ms啥都靠拢brt。。。

作者: 玉符 时间: 2014-1-15 13:28

LCK6890G-3 发表于 2014-1-15 12:16
内容那b7也可以直接到桑梓店了是吧。。最近ms啥都靠拢brt。。。

那就东宇花园---桑梓店吧

作者: 木马巴士 时间: 2014-1-15 13:42

wuxianhao0417 发表于 2014-1-15 10:19
到商河BRT，到泰安BRT，黄河北BRT，估计就是大站快速巴士吧

桑梓店这个规划出来就是朝着下一个十年去的 ...

这个就是胡扯蛋

作者: wuxianhao0417 时间: 2014-1-15 13:47

玉符发表于 2014-1-15 13:28
那就东宇花园---桑梓店吧

到大魏，能换乘，我们要牢守下限

作者: LEVIS 时间: 2014-1-15 18:51
156可以考虑24小时运营。0点以后可以挑大站停，也可以直达济南火车站。

作者: paiyenkun 时间: 2014-1-15 20:04

LEVIS 发表于 2014-1-15 18:51
156可以考虑24小时运营。0点以后可以挑大站停，也可以直达济南火车站。

大半夜的又没车没必要吧。

作者: 济南公交 时间: 2014-1-15 20:09
首条估计就是大魏～桑梓店

作者: zjhxiaohui 时间: 2014-1-15 20:54
要是桑梓店公交至到桑梓店大街上，不往村里延伸，估计没人愿意坐到大魏，都愿意坐K904/6了。

作者: bunvin 时间: 2014-1-15 21:20
标题: RE: 桑梓店规划4条公交线路首条线路最快6月底开通

zjhxiaohui 发表于 2014-1-15 20:54
要是桑梓店公交至到桑梓店大街上，不往村里延伸，估计没人愿意坐到大魏，都愿意坐K904/6了。

如果有座就不一定了。904/6到桑梓店肯定要立席了

作者: zjhxiaohui 时间: 2014-1-15 21:38

bunvin 发表于 2014-1-15 21:20
如果有座就不一定了。904/6到桑梓店肯定要立席了

嘿嘿，站也只用站不到半个小时，忍了。

作者: bunvin 时间: 2014-1-15 21:53
标题: RE: 桑梓店规划4条公交线路首条线路最快6月底开通

zjhxiaohui 发表于 2014-1-15 21:38
嘿嘿，站也只用站不到半个小时，忍了。

还是904方便些能到泺口。话说904桑梓店到市区几块？

作者: 狂野的沙漠 时间: 2014-1-24 12:57

玉符发表于 2014-1-15 07:59
桑梓店出不出停车场？到大魏的线路可以考虑先到石门孙、周闫那几个村子转一圈，补上K904撤出后的空白

桑梓店肯定出停车场，主要是这些利益分子利益之间协调不好吧。说不定公交公司想趁机要大片土地，以后开发房地产呢！桑梓店部门想自己卖高价，多弄钱呢。最后倒霉的就是老百姓了，老百姓乘车去市区比1996年都难！建邦大桥可方便领导专车了，来回无阻！顺畅无比!

作者: tianyu9999 时间: 2014-1-24 13:08

狂野的沙漠发表于 2014-1-24 12:57
桑梓店肯定出停车场，主要是这些利益分子利益之间协调不好吧。说不定公交公司想趁机要大片土地，以后开发 ...

有点唐冶的意思。。。咱看这俩谁先通上车~

作者: lasiweijiasi 时间: 2014-1-24 14:18

bunvin 发表于 2014-1-15 21:53
还是904方便些能到泺口。话说904桑梓店到市区几块？

五块钱。

作者: 济南包包 时间: 2014-3-30 21:01
这事儿有下文了吗？
在桑梓店坐K904，基本站票的，过河就5元。
公交车通了的话，1元或者2元，还是挺有优势的。

作者: NCC-1701 时间: 2014-3-30 21:05
绿标G3看到了下家

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