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标题: 看来市　政　府的同志们已经去考察黄海了 [打印本页]

作者: 济南公交 时间: 2008-12-5 22:04
标题: 看来市　政　府的同志们已经去考察黄海了

作者: wangkun123 时间: 2008-12-5 22:10
是不是去提车了

作者: 济南公交 时间: 2008-12-5 22:32
明显不是，这是ZF采购中心去考察黄海生产能力

作者: 1986314 时间: 2008-12-5 22:34
这应该是开标之前去的吧

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-5 23:16
应该不是最近，这几天都下雪了

作者: ning 时间: 2008-12-6 00:14
同时旅游一把！

作者: 小伙 时间: 2008-12-6 00:27
告诉大家一个小道传言!
有一次市长在参观BRT的时候给公交公司的领导说:老百姓是来座车的,不是来参观站台的!
如果这是真话,就不难看出市长对济南公交配车的水平有严重的意见!

公司领导总是说:我们用最少的钱,完成别人一样的事!
其实就是说公司一直都在HU LONG

作者: orlick_102 时间: 2008-12-6 00:38

原帖由小伙于 2008-12-6 00:27 发表
告诉大家一个小道传言!
有一次市长在参观BRT的时候给公交公司的领导说:老百姓是来座车的,不是来参观站台的!
如果这是真话,就不难看出市长对济南公交配车的水平有严重的意见!

公司领导总是说:我们用最少的钱,完成 ...

BRT的车，据说都是市ZF给买的？借此机会多要车啊。

作者: 小伙 时间: 2008-12-6 00:44
所有的公共汽车都是ZF出钱!
老兄现在是市里对公交选配的车有意见,准备直接由市里选购,不在由公司选购!
明白了吗?

作者: orlick_102 时间: 2008-12-6 00:56

原帖由小伙于 2008-12-6 00:44 发表
所有的公共汽车都是ZF出钱!
老兄现在是市里对公交选配的车有意见,准备直接由市里选购,不在由公司选购!
明白了吗?

嫌车有意见好说啊，只要烧钱还怕买不着好的？

大冷天的跑到丹东挺不值的，还是直接去金华得了。

作者: 我爱公交 时间: 2008-12-6 00:58
这都快年底了，剩下的车还没动静，B3是不是年底开不出来了？

作者: 1986314 时间: 2008-12-6 00:59

原帖由 orlick_102 于 2008-12-6 00:56 发表

嫌车有意见好说啊，只要烧钱还怕买不着好的？

大冷天的跑到丹东挺不值的，还是直接去金华得了。

这次估计是给那60台6181监工去了

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-6 07:04

原帖由 orlick_102 于 2008-12-6 00:56 发表

嫌车有意见好说啊，只要烧钱还怕买不着好的？

大冷天的跑到丹东挺不值的，还是直接去金华得了。

这大概是前一阵子招标的60台18米投标后的考察，不知道青年投没投

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-6 07:05

原帖由小伙于 2008-12-6 00:44 发表
所有的公共汽车都是ZF出钱!
老兄现在是市里对公交选配的车有意见,准备直接由市里选购,不在由公司选购!
明白了吗?

这次的60辆18米，40辆双层大概是首次由ZF招标的形式进行采购吧

作者: wangkun123 时间: 2008-12-6 08:05
不是说70辆双层吗？我感觉117 118 35 4路用13.7米更为合适

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-6 10:29
13.7太贵了，有这钱够买3辆12米了，后者总载客量明显比前者高

作者: orlick_102 时间: 2008-12-6 10:54

原帖由 wangkun123 于 2008-12-6 08:05 发表
不是说70辆双层吗？我感觉117 118 35 4路用13.7米更为合适

137没多大意思，还不如14~16米铰接实在。

作者: 我改名了 时间: 2008-12-6 12:30
我去了，嘿嘿，但没看见那横幅
公交车采购没有安排设备监造
公交车采购的确已经纳入了济南市集中采购目录，原因是国有资金比例较大且所采购的货物具有通用性和可比性，依照《中华人民共和国ZF采购法》和财政部18号令，要进行集中采购，济南市委托济南市市级机关事务管理局市ZF采购中心做采购代理，检察院经济犯罪预防科、市监察局、审计局、市发展和改革委做为采购的监督部门对招标、开标、评标、定标全过程进行监督，采购采用竞争性谈判和询价的方式进行。谈叛文件和各投标人的报价文件我都有，但不方便发。

[ 本帖最后由我改名了于 2008-12-6 12:40 编辑 ]

作者: 济南公交 时间: 2008-12-6 17:15
明年不知道还能采购点啥

作者: 00714 时间: 2008-12-6 18:19
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 1986314 时间: 2008-12-6 18:59
18M的厂家就三家
丹东黄海，郑州宇通.北京京华

双层的就两家
南京金陵，扬州亚星

作者: zhyg1008 时间: 2008-12-6 19:20
这车会用在哪呢？
给118呢，延到济南大学，开118快，停201吧，那118线路就太长了。
给117呢，腊山桥的停车场停18米铰接够呛。
给115呢，平峰客流惨啊。
给35呢，感觉现在和4搭配已经基本够用了吧，再说在长途汽车站高峰时不灵活。
给1呢，普利街能卡里面。
还能给谁呢？

[ 本帖最后由 zhyg1008 于 2008-12-6 19:22 编辑 ]

作者: 玉符 时间: 2008-12-6 19:24
应该是给BRT的吧？

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-6 20:07
22楼提醒了一个问题，现有的多数停车场挤不下铰接车

作者: zhyg1008 时间: 2008-12-6 20:17
那难道是开新线路？

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-6 21:16

原帖由玉符于 2008-12-6 19:24 发表
应该是给BRT的吧？

显然不是

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-6 21:17

原帖由 zhyg1008 于 2008-12-6 19:20 发表
这车会用在哪呢？
给118呢，延到济南大学，开118快，停201吧，那118线路就太长了。
给117呢，腊山桥的停车场停18米铰接够呛。
给115呢，平峰客流惨啊。
给35呢，感觉现在和4搭配已经基本够用了吧，再说在长途汽车 ...

给谁自有天定

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-6 21:18

原帖由 wangkun123 于 2008-12-6 08:05 发表
不是说70辆双层吗？我感觉117 118 35 4路用13.7米更为合适

谁说的70辆?

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-6 21:19

原帖由 木马巴士 于 2008-12-6 20:07 发表
22楼提醒了一个问题，现有的多数停车场挤不下铰接车

不至于

作者: tianyu9999 时间: 2008-12-6 21:52
还是给4 35吧。。。谁说4 35足够了？高峰期一来来七八个车都是满的！

作者: 巴士站长 时间: 2008-12-6 21:59
南北的 4 35 一定要上18M

作者: kljb20002000 时间: 2008-12-6 22:00
没人考虑3路？我觉得最好有一条用大皇后的线路走广场和火车站附近

作者: wangkun123 时间: 2008-12-6 22:12
标题: 回复 28# 无轨电车的帖子
11月12日的帖子说双层南京中大金陵中标，70辆

作者: tianyu9999 时间: 2008-12-6 22:13
3路线在的客流用这些车足矣，我天天看还是比较清楚的，4 35是太需要了！

作者: VIP_Conan 时间: 2008-12-6 22:27
哪种黄海啊？

作者: Henein 时间: 2008-12-7 00:51
我是看好济南公交的前景

作者: 1986314 时间: 2008-12-7 05:34

原帖由 VIP_Conan 于 2008-12-6 22:27 发表
哪种黄海啊？

作者: VIP_Conan 时间: 2008-12-7 08:24
和金旅长的好像啊这么大的车和BRT的大虫有什么区别？

作者: kljb20002000 时间: 2008-12-7 10:19

原帖由 VIP_Conan 于 2008-12-7 08:24 发表
和金旅长的好像啊这么大的车和BRT的大虫有什么区别？

和XML6105J13C都是MAN脸
介车载客量大，适合大客流线路需要，当然和BRT所用的车区别有很多，最主要的是，这车是二踏钢板悬挂的车，BRT所用的LCK6180G-1是一踏空气悬挂的车，另外就是BRT所用的LCK6180G-1是两侧开门，而这车就和普通公交车一样单侧开门
普通大型后置铰接车（非BRT）在北京、上海、银川、石家庄、郑州等大城市都有（在北京还是主力），天津、南京、沈阳也即将引进（其中天津要买的据说就是LCK6180G-1，只不过是单侧开门的非BRT用车），另外昆明还有侧置发动机铰接金旅，也算入其中把

作者: VIP_Conan 时间: 2008-12-7 11:48
MAN脸指的是欧洲的MAN货车么？

载客量差不多吧

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-7 12:08
MAN也出客车，济南的金旅就是MAN脸

作者: VIP_Conan 时间: 2008-12-7 12:13
也是后置发动机的中间靠液压支撑的？

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-7 12:32

原帖由 VIP_Conan 于 2008-12-7 12:13 发表
也是后置发动机的中间靠液压支撑的？

铰接车才用液压传动

作者: VIP_Conan 时间: 2008-12-7 12:36
对啊我说的这辆黄海

作者: tianyu9999 时间: 2008-12-7 21:27
大虫多了空调，一级踏步，空气悬挂，却比这个贵不了40万。。。看出差距来了。。。

作者: Henein 时间: 2008-12-7 23:10
耶，霸气的通道车，喜欢

作者: orlick_102 时间: 2008-12-8 01:16

原帖由 tianyu9999 于 2008-12-7 21:27 发表
大虫多了空调，一级踏步，空气悬挂，却比这个贵不了40万。。。看出差距来了。。。

贵40万就是贵50%，不少了。且不说LCK的前面后面空间浪费都很大。

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-8 06:11

原帖由 Henein 于 2008-12-7 23:10 发表
耶，霸气的通道车，喜欢

竟然用了这么个形容词

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-8 10:33
40万够买辆单机了

作者: kljb20002000 时间: 2008-12-8 12:04
买辆非空的SWB6116MG钢板车都够了

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-8 13:40

原帖由 kljb20002000 于 2008-12-8 12:04 发表
买辆非空的SWB6116MG钢板车都够了

不喜欢申沃

作者: zkrobert 时间: 2008-12-8 16:16

原帖由 我爱公交 于 2008-12-6 00:58 发表
这都快年底了，剩下的车还没动静，B3是不是年底开不出来了？

估计3号线年底开不了了

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-8 16:59

原帖由 zkrobert 于 2008-12-8 16:16 发表

估计3号线年底开不了了

那可未必，一旦新车来了上牌应该是很快的

作者: wangkun123 时间: 2008-12-8 19:19
原来说11月底车到，托半个月，12月中旬应该能到吧

作者: 菠菜芹菜 时间: 2008-12-8 19:24
继续等吧

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-8 21:00

原帖由 wangkun123 于 2008-12-8 19:19 发表
原来说11月底车到，托半个月，12月中旬应该能到吧

马上就中旬了

作者: 济南公交 时间: 2008-12-8 23:31
剩余的20个ｂｒｔ通道这个月应该能来

作者: tianyu9999 时间: 2008-12-9 14:12

原帖由 orlick_102 于 2008-12-8 01:16 发表

贵40万就是贵50%，不少了。且不说LCK的前面后面空间浪费都很大。

可是听说通道有没有空调价格差距是非常大的。。。

作者: 济南包包 时间: 2008-12-9 16:12
北京110路的18米黄海，后门后面是四排座位，每排四个座位，中间只能站立1人。

作者: 济南包包 时间: 2008-12-9 16:14
另外，昨天，北京某路通道车离站时，铰接部分把三个人挤到站台护栏上去了，其中两人负伤，另外一位就。。。
报纸上说铰接车操控性有限。

作者: Henein 时间: 2008-12-9 17:55

原帖由 济南包包 于 2008-12-9 16:14 发表
另外，昨天，北京某路通道车离站时，铰接部分把三个人挤到站台护栏上去了，其中两人负伤，另外一位就。。。
报纸上说铰接车操控性有限。

那个主要是跟行人不守规则有关

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-9 21:04

原帖由 Henein 于 2008-12-9 17:55 发表

那个主要是跟行人不守规则有关

不是行人是候车人,不过那个车也开的离站台太近了吧?

作者: 济南公交 时间: 2008-12-9 21:11
只顾靠站台了，忘了后边有没有人了

作者: VIP_Conan 时间: 2008-12-9 21:35
优酷都有视频了挤死一个

作者: 00714 时间: 2008-12-10 14:52
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作者: 无轨电车 时间: 2008-12-10 15:16
这铰接棚真是太娇贵了

作者: buleide116 时间: 2008-12-10 21:27

原帖由 济南包包 于 2008-12-9 16:12 发表
北京110路的18米黄海，后门后面是四排座位，每排四个座位，中间只能站立1人。

北京110路是18米京华！

作者: 济南公交 时间: 2008-12-10 21:38
包子看乱套了，

作者: 1986314 时间: 2008-12-10 22:36
这个和车没关系
这些都是借口

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-10 23:11
25米的更麻烦，还是得在后车厢配乘务员，随时监控，这样司机能轻松很多

作者: 我爱公交 时间: 2008-12-10 23:15
还真是，前几天B1后就夹着一个人跑出去了1米，要不是站务员死死拉住，那个人就可以去见阎王了，是个抱小孩的妇女

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-10 23:24
济南的屏蔽门太简易了，门子是一整扇的，北京地铁的屏蔽门是两扇对开的，在开关的时候会有很响亮的声音警告，在关闭的瞬间也会减慢速度，门子全部关闭才能开车，可济南的BRT车辆似乎是不受这个控制，屏蔽门还没关好车就开了。屏蔽门也好像并不带防夹功能，或是没打开，经常见有的乘客挤不进车里，当屏蔽门开始关闭的时候他还傻傻地站在屏蔽门的中间，生生被门子顶一下，要不是站务员手快把他拉回来，他就趴下了。

作者: 我爱公交 时间: 2008-12-10 23:31
这样很危险，弄不好就会出人命

作者: orlick_102 时间: 2008-12-11 00:23
后置铰接车设计一点问题都没有，只是对路况要求高，不能有小半径弯道。

北京南站的车场去看了就知道了，不把车打到接近锁死角度的位置根本出不来；而一不小心打过了就锁死了。

作者: 济南公交 时间: 2008-12-11 01:36
现场照片，这车是16ｍ的，出事的是18ｍ的

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-11 06:05

原帖由 木马巴士 于 2008-12-10 23:24 发表
济南的屏蔽门太简易了，门子是一整扇的，北京地铁的屏蔽门是两扇对开的，在开关的时候会有很响亮的声音警告，在关闭的瞬间也会减慢速度，门子全部关闭才能开车，可济南的BRT车辆似乎是不受这个控制，屏蔽门还没关好车 ...

BRT有屏蔽门就不错了，BRT和地铁的投资不是一个档次的

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-11 10:53
一下要来100辆新铰接车，有这么多司机可用吗？如果是现从单机车司机里培养，质量能保证吗？

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-11 11:01

原帖由 木马巴士 于 2008-12-11 10:53 发表
一下要来100辆新铰接车，有这么多司机可用吗？如果是现从单机车司机里培养，质量能保证吗？

要不怎么办？应该抓紧时间拿0118赶紧练习。如果真要发展通道，驾校该增加通道教练车。

作者: 00714 时间: 2008-12-11 11:29
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-11 11:58
BRT还好说，有屏蔽门挡着，普通线路必须得配乘务员

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-11 13:11

原帖由 木马巴士 于 2008-12-11 11:58 发表
BRT还好说，有屏蔽门挡着，普通线路必须得配乘务员

以前那通道跑了这么多年不也没这么夸张吗？要不是那个排队栏杆，北京20路么事也没有

作者: wangkun123 时间: 2008-12-11 13:19
车到山前必有路

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-11 13:20
以前也经常有被公交车轧死的，只不过那时新闻报道没有现在这么透明和及时，当年的流动人口也没这么多。记得差不多20年前，2路电车在山大路这站轧死一个骑车的小女孩，所以后来车站改在了路口未过红绿灯的一边，据说如果过了红绿灯再靠站容易出事。

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-11 14:06

原帖由 木马巴士 于 2008-12-11 13:20 发表
以前也经常有被公交车轧死的，只不过那时新闻报道没有现在这么透明和及时，当年的流动人口也没这么多。记得差不多20年前，2路电车在山大路这站轧死一个骑车的小女孩，所以后来车站改在了路口未过红绿灯的一边，据说如 ...

可这种改革并没车底啊，也有很多车站是过了路口的，这又怎么解释呢？

作者: Henein 时间: 2008-12-11 14:58

原帖由 无轨电车 于 2008-12-11 14:06 发表
可这种改革并没车底啊，也有很多车站是过了路口的，这又怎么解释呢？

在路口的站怎么改也不行啊，上行站不过，下行站也得过，难道让两个站斜夸路口

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-11 15:02

原帖由 无轨电车 于 2008-12-11 14:06 发表
可这种改革并没车底啊，也有很多车站是过了路口的，这又怎么解释呢？

山大路那个路口是人车混行，近年新建的道路是人车分行，在未过路口的地方设站显然会占用右转车道，引起混乱，所以都是过路口再设站

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-11 15:23

原帖由 木马巴士 于 2008-12-11 15:02 发表

山大路那个路口是人车混行，近年新建的道路是人车分行，在未过路口的地方设站显然会占用右转车道，引起混乱，所以都是过路口再设站

102上行燕子山路站可是过了路口啊

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-11 15:59
只有山大路改过，其他的20年来从未改过

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-11 16:04

原帖由 木马巴士 于 2008-12-11 15:59 发表
只有山大路改过，其他的20年来从未改过

作者: 济南公交 时间: 2008-12-11 20:07
驾龄10年以上的司机应该都开过铰接车

作者: 玉符 时间: 2008-12-11 20:12
把没报废的通道都买回来翻新当教练车。

作者: 恋车 时间: 2008-12-11 20:18
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作者: 济南公交 时间: 2008-12-11 20:28
再等一个月应该有进展了

作者: 恋车 时间: 2008-12-11 20:28
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-11 21:08

原帖由玉符于 2008-12-11 20:12 发表
把没报废的通道都买回来翻新当教练车。

没报废的只有BRT的通道了

作者: 济南公交 时间: 2008-12-11 21:09
临时借辆大虫小练一下

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-11 21:33
今天看见黄岗车场后院还有两排没上路的大虫呢

作者: 济南公交 时间: 2008-12-11 21:37
看来是来新车了

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-11 21:43

原帖由 济南公交 于 2008-12-11 21:37 发表
看来是来新车了

是吗！我都没反应过来，墙边摆着大虫，院子中间是替下来的青年

作者: 大明壶 时间: 2008-12-11 21:51
青年该报废了？

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