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标题: 为啥一汽混动换档时间那么长？ [打印本页]

作者: 小狂狂 时间: 2014-1-5 20:06
标题: 为啥一汽混动换档时间那么长？
如题。谁能帮忙解释一下。

作者: 阿彪 时间: 2014-1-5 21:09
换挡？如果有电动机的话一般都是无极变速，通过变频调整扭矩和转速，电动机充当波箱的功能。但是这是电脑根据工况调整的，可能会比手动车慢。

作者: 大连公交狂 时间: 2014-1-5 21:30

阿彪发表于 2014-1-5 21:09
换挡？如果有电动机的话一般都是无极变速，通过变频调整扭矩和转速，电动机充当波箱的功能。但是这是电脑根 ...

看过转速表
到1500转的时候转速下降能感觉到在换挡还可以在1500转的时候就行手动换挡
我见过怠速档是2档好像可以看调成1档司机说是带有离合器的

作者: 大连公交狂 时间: 2014-1-5 21:31
黄海的混动是无级变速根本没有换挡这一说

作者: 阿彪 时间: 2014-1-5 23:06

大连公交狂发表于 2014-1-5 21:30
看过转速表
到1500转的时候转速下降能感觉到在换挡还可以在1500转的时候就行手动换挡
我见过怠速档是 ...

离合器一般就是电动机和发动机的结合分离装置。有些车子起步时用电动机，到了一定工况接合发动机，二者可以一起工作，电动机可以做变速器功能。

作者: zhangzhenhai13 时间: 2014-1-5 23:42

大连公交狂发表于 2014-1-5 21:30
看过转速表
到1500转的时候转速下降能感觉到在换挡还可以在1500转的时候就行手动换挡
我见过怠速档是 ...

一汽混动的自动挡换档时确实有点手动挡的感觉，大连其他自动挡客车无论是黄海还是大连客的天然气和纯电几乎都是快速换挡，这两种换挡方法有什么区别？而且其他自动挡车在松开油门后降速都有从高速档逐渐降下的感觉，唯独一汽的自动挡有点像手动挡空挡自然降速？疑惑、

作者: 大连公交狂 时间: 2014-1-6 00:26

阿彪发表于 2014-1-5 23:06
离合器一般就是电动机和发动机的结合分离装置。有些车子起步时用电动机，到了一定工况接合发动机，二者可 ...

这个我明白
但是我说的离合器好像不是你说的那样

另外我还在变速器控制按钮那见过每次换挡的时候必须经过一次空档显示“N”
据说这个是什么机械式的

作者: 隋董 时间: 2014-1-6 16:47
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作者: 阿彪 时间: 2014-1-6 19:50
本帖最后由阿彪于 2014-1-6 19:52 编辑

大连公交狂发表于 2014-1-6 00:26
这个我明白
但是我说的离合器好像不是你说的那样

有的车会增加机械式手动波箱（Automatic Manual Transmission，简称AMT），采用自动换挡模块和手动波箱结构——估计里面是个行星齿轮动力分配器再连到AMT上面，AMT现在广泛装备欧洲的货车上——如大奔、沃尔沃、曼牌等。也很可能通过按钮的方式进行换挡，很可能与你说的情况类似。换挡是非人工干预，通过电脑控制的，所以有可能是在扭矩最优时（动力、经济性都配合时）才换挡。欧洲混动是这个技术路线。国内的松正一般就是我说的那种技术路线。

作者: 黑暗小强 时间: 2014-1-16 23:10
一汽的变速箱都是AMT 所以和手动挡换挡效果是一样的

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