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标题: 曾经的LNG公交车 [打印本页]

作者: QLMBUS 时间: 2013-12-26 10:25
标题: 曾经的LNG公交车
从2012年国庆1路、52路、99路率先拉起集团LNG公交车的序幕到现在八方达LNG公交车的大量上路，LNG公交车毋庸置疑已经成为公交集团当下以及未来的主力军之一，LNG作为清洁能源为北京的蓝天起着很大的作用。不过话说回来，LNG其实并不是这两年在北京公交才出现的，我翻了翻资料和记忆中想起来四五年前曾先在305后在510跑的BK6111LNG以及315换小黄前以前使用的BK6141LNG不都是LNG燃料嘛，之后可能是因为LNG气站的问题没发展成型。由于本人对车辆技术参数层面上不太了解，当初LNG车辆除了排放标准远不及现在的欧五标准外，与现在的LNG车辆有啥区别呢？（越详细越好，涨涨知识）如果上述表达有问题，请指正并海涵。感谢下列图片原作者Nanding和LQYPETER。

作者: ed4avin 时间: 2013-12-26 10:33
这个让老吴来回答吧，更专业

作者: cs9299 时间: 2013-12-26 14:50
当年LNG的305里座位布局很奇葩~

作者: 总人工解锁 时间: 2013-12-26 14:53
哪年的图？

作者: sdd 时间: 2013-12-26 15:21
感谢楼主。刚刚才恶补了一下CNG和LNG的区别~~

作者: BK6126S1 时间: 2013-12-26 17:21
我记得加气口不一样吧

作者: rkkr 时间: 2013-12-26 17:25
和液化天然气有什么区别，1路 52不都是液化天然气吗

作者: 我坐758 时间: 2013-12-26 17:33
记得当时104快车也是有这种绿窗的LNG，很喜欢这款车。

作者: BK6126S1 时间: 2013-12-26 17:38

我坐758 发表于 2013-12-26 17:33
记得当时104快车也是有这种绿窗的LNG，很喜欢这款车。

那是CNG

作者: world-carnival 时间: 2013-12-26 17:42
315这些车最后好像是因为北京开什么会禁止运LNG的车进京，就提前封起来落土直到报废了。。

作者: hint10055 时间: 2013-12-26 19:09

world-carnival 发表于 2013-12-26 17:42
315这些车最后好像是因为北京开什么会禁止运LNG的车进京，就提前封起来落土直到报废了。。

主要是奥运会期间为了加强安保的需要，才禁止LNG车进京（液化天然气本身体积小，储存难度不大，更容易引起爆炸），防止被恐怖分子利用成为汽车炸弹（中东那边常有这类事情发生）

作者: peixm 时间: 2013-12-26 20:42

world-carnival 发表于 2013-12-26 17:42
315这些车最后好像是因为北京开什么会禁止运LNG的车进京，就提前封起来落土直到报废了。。

听说这车故障率比较高

作者: sshhuuoo 时间: 2013-12-26 21:04
当年的LNG和现在的LNG还是有差别的吧

作者: balakovic 时间: 2013-12-26 23:02

hint10055 发表于 2013-12-26 19:09
主要是奥运会期间为了加强安保的需要，才禁止LNG车进京（液化天然气本身体积小，储存难度不大，更容易引起 ...

没听说过拿LNG车当汽车炸弹的载体的

作者: world-carnival 时间: 2013-12-26 23:13

hint10055 发表于 2013-12-26 19:09
主要是奥运会期间为了加强安保的需要，才禁止LNG车进京（液化天然气本身体积小，储存难度不大，更容易引起 ...

不不，奥运会之后还出来过一阵子吧，60年还是啥会之后才彻底歇了

作者: 先锋号 时间: 2013-12-27 09:08

world-carnival 发表于 2013-12-26 23:13
不不，奥运会之后还出来过一阵子吧，60年还是啥会之后才彻底歇了

是的，2011年两会期间彻底歇了的，那时候就看见新奥各种贴纸305。

作者: ed4avin 时间: 2013-12-27 09:42

sshhuuoo 发表于 2013-12-26 21:04
当年的LNG和现在的LNG还是有差别的吧

差别估计就是LNG纯度吧？

作者: 致远快船 时间: 2013-12-28 21:34
这不就是炸弹巡嘛……个人认为这车的布局在LNG里算相当不错的，气罐一点都没占用载客空间

作者: Derrick-West 时间: 2013-12-28 21:59

致远快船发表于 2013-12-28 21:34
这不就是炸弹巡嘛……个人认为这车的布局在LNG里算相当不错的，气罐一点都没占用载客空间

巡是三踏的吧...和现在的二踏乃至一踏车没法比啊现在侧置气罐只要是一踏二踏车不就得地铁座把踏步提高就没问题了没神马可比性

作者: linshihan2002 时间: 2013-12-28 22:22
好像有一些在百善封存着呢

作者: 阿彪 时间: 2013-12-28 23:25
北京当年不仅使用过CNG、LNG，也使用过LPG。这种发动机在燃烧上属于点燃式，需要加装一套点火系统。我坐过广州的2003年开始装备的LPG公交车，有些是属于改装的，乘坐噪音比较大——与理论上噪音小的描述的确有很大差距。后来请教了我们教授的同学——专门教内燃机的教授，说是因为柴油机压燃式燃烧室未经改进的原因。

作者: 致远快船 时间: 2013-12-29 00:13

Derrick-West 发表于 2013-12-28 21:59
巡是三踏的吧...和现在的二踏乃至一踏车没法比啊现在侧置气罐只要是一踏二踏车不就得地铁座把踏步提高 ...

我说的就是这个三踏高低板底置气罐布局，这几乎就是LNG车最合适的布局了。一踏二踏低地板车尾置气罐的话占用载客空间，影响装人，底置气罐的话必须地铁座也一样浪费车里空间影响装人，顶置气罐的话LNG气罐比较粗可能会影响车辆美观。所以，还是三踏高地板底置气罐最合适，气罐埋在地板下面一点不占用载客空间，同时三踏车本来在装载量上就有优势

作者: 林萃路公交迷 时间: 2013-12-29 00:24

linshihan2002 发表于 2013-12-28 22:22
好像有一些在百善封存着呢

国体也有几辆

作者: 致远快船 时间: 2013-12-29 00:26

linshihan2002 发表于 2013-12-28 22:22
好像有一些在百善封存着呢

百善那个是原来5队357的柴巡，炸弹巡跟兴寿有不少

作者: BK6126S1 时间: 2013-12-29 01:15

致远快船发表于 2013-12-29 00:13
我说的就是这个三踏高低板底置气罐布局，这几乎就是LNG车最合适的布局了。一踏二踏低地板车尾置气罐的话占 ...

三踏也得看怎么布置你把三踏布置成依机柴金那样一样没优势

作者: linshihan2002 时间: 2013-12-29 10:20

致远快船发表于 2013-12-29 00:26
百善那个是原来5队357的柴巡，炸弹巡跟兴寿有不少

上次有个人进去了不是吗里面有不少那玩意
还有原来京华单机的LNG也有呢气罐在后面

作者: Derrick-West 时间: 2013-12-29 11:58

致远快船发表于 2013-12-29 00:13
我说的就是这个三踏高低板底置气罐布局，这几乎就是LNG车最合适的布局了。一踏二踏低地板车尾置气罐的话占 ...

三踏现在已经不是城市客车的主流了吧再让BPT买三踏车更是不可能了....现在都是倡导以低入口低地板为主虽然个人觉得还是二级踏步比较实用

作者: 致远快船 时间: 2013-12-29 14:17

Derrick-West 发表于 2013-12-29 11:58
三踏现在已经不是城市客车的主流了吧再让BPT买三踏车更是不可能了....现在都是倡导以低入口低地板为主虽 ...

二踏弄LNG那气罐也没法往地板底下埋，还是突出来占地方，还是得三踏

作者: BK6126S1 时间: 2013-12-29 14:23

致远快船发表于 2013-12-29 14:17
二踏弄LNG那气罐也没法往地板底下埋，还是突出来占地方，还是得三踏

三踏已经不可能了后置城市车现在鲜有三踏的已经不实用了乘降率太低而且像集团这样的更是不可能了
而且就算是三踏了也不一定就能是底置气罐 BK6111LNG就是三踏车它不照样后置么

作者: 致远快船 时间: 2013-12-29 20:14

BK6126S1 发表于 2013-12-29 14:23
三踏已经不可能了后置城市车现在鲜有三踏的已经不实用了乘降率太低而且像集团这样的更是不可能了
而 ...

三踏至少能布置出不占车里空间的布局来，而且三踏乘降效率不低，还好装人，尤其三踏无轨电车（看看160A和120A车里那个大平板地板，从头平到尾简直就是，而且搁在北京还有个额外的优势不解释……

作者: BK6126S1 时间: 2013-12-29 20:36

致远快船发表于 2013-12-29 20:14
三踏至少能布置出不占车里空间的布局来，而且三踏乘降效率不低，还好装人，尤其三踏无轨电车（看看160A和 ...

你那意思是告诉我拉风兔和一堆LF的乘降效率一样是么
XMQ6123G就是非常好的反面例子是三踏了而且还是高三踏但是跟本就拉不了多少人

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