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标题: 两组屏蔽门的尴尬 [打印本页]

作者: zkrobert 时间: 2008-12-2 19:51
标题: 两组屏蔽门的尴尬
今天放学回家，4：50左右，在花园路BRT站台等车，进站车为前面是一个青年，后面是一个大虫

青年停在了第一组那里，自然大虫停在了第二组，乘务员对乘客喊：后面还有个长的，请去那边上车，谢谢大家了。。

但是，那些乘客基本上没动的。。。。。只有几个人动。。。大虫车上的人已经不少了。。。

后来，青年走了后，大虫也就没从第一组停车，因为确实人不少了。。。。。

这时候，乘客就开始埋怨，还有的说司机不称职的。。。

我说，乘客们，只不过多走几步去另一组屏蔽门还能累着大家吗。。。。我认为司机没错。。。。

大家怎么看这个问题，我觉得司机没错

作者: VIP_Conan 时间: 2008-12-2 20:20
哪个地方是两组门啊？

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-2 20:23
看看，我担心的事情发生了吧，这还是同一条线呢，如果再开了3号线，站台组织不力，矛盾更大了

作者: wangkun123 时间: 2008-12-2 20:29
开了3号线乘客自己就会挪动

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-2 20:30

原帖由 wangkun123 于 2008-12-2 20:29 发表
开了3号线乘客自己就会挪动

说得轻巧，这里放着更宽敞的都不愿去，况且到时站务员也搞不清谁在前谁在后，就是拿喇叭喊也有人装听不见，坐不上车再去熊站务

作者: VIP_Conan 时间: 2008-12-2 20:31
3号线怎么走啊？

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-2 20:32
北园大街－历山路－经十路。。。

作者: VIP_Conan 时间: 2008-12-2 20:33
-_-这不是2号线么……

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-2 20:34
反过来转

作者: VIP_Conan 时间: 2008-12-2 20:35
反过来？-_-怎么个反发？

作者: zkrobert 时间: 2008-12-2 20:40
我觉得乘客挪一下地方应该不会累趴下吧，应该去自觉的挪动才对

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-2 20:58
不是简单挪的问题，历山路上的站台那么窄，高峰的时候两个方向就有上百人等车，一旦来回挪，你挤我我挤你，不说会出事，就是挤一下也够受的，到时乘客就把怨气都撒在站务员身上，济南BRT的形象大打折扣

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-2 21:03

原帖由 zkrobert 于 2008-12-2 19:51 发表
今天放学回家，4：50左右，在花园路BRT站台等车，进站车为前面是一个青年，后面是一个大虫

青年停在了第一组那里，自然大虫停在了第二组，乘务员对乘客喊：后面还有个长的，请去那边上车，谢谢大家了。。

但 ...

乘客已经被惯坏了

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-2 21:05

原帖由 VIP_Conan 于 2008-12-2 20:35 发表
反过来？-_-怎么个反发？

全福立交桥－北园大街－历山路－千佛山－经十路－八一立交桥

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-2 21:06

原帖由 无轨电车 于 2008-12-2 21:03 发表
乘客已经被惯坏了

也不是惯坏了，济南这种“土不拉叽”的城市一下出现BRT这样的新鲜事务，市民的素质还接受不了

作者: VIP_Conan 时间: 2008-12-2 21:07
别告诉我公交车在81立交掉头……

原来就发现所有需要从英雄山（大伟二）转经十路的车都不走81立交桥

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-2 21:09

原帖由 VIP_Conan 于 2008-12-2 21:07 发表
别告诉我公交车在81立交掉头……

原来就发现所有需要从英雄山（大伟二）转经十路的车都不走81立交桥

你是怎么发现的?现在27和81等是怎么拐弯的呢?

作者: orlick_102 时间: 2008-12-2 21:17

原帖由 木马巴士 于 2008-12-2 21:06 发表

也不是惯坏了，济南这种“土不拉叽”的城市一下出现BRT这样的新鲜事务，市民的素质还接受不了

接受不了就强迫接受，统一规定，只要开过一次门的，下次直接开走，三天就能把这臭毛病治过来。

作者: VIP_Conan 时间: 2008-12-2 21:19
我急

原帖由 无轨电车 于 2008-12-2 21:09 发表
你是怎么发现的?现在27和81等是怎么拐弯的呢?

我记得当时42就是走下面不走立交桥

现在有公交走分岔路么？没大注意……

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-2 21:28
八一立交桥的副道限高2米多一点，公交车都必须走桥上

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-2 21:33

原帖由 VIP_Conan 于 2008-12-2 21:19 发表
我急

我记得当时42就是走下面不走立交桥

现在有公交走分岔路么？没大注意……

不调查就没有发言权

作者: zkrobert 时间: 2008-12-2 21:35

原帖由 orlick_102 于 2008-12-2 21:17 发表

接受不了就强迫接受，统一规定，只要开过一次门的，下次直接开走，三天就能把这臭毛病治过来。

强烈支持

作者: 济南公交 时间: 2008-12-2 21:38
这还是乘车习惯的问题。按照乘客的习惯还是认为这个车应该在第一组门前停，司机把乘客的理解能力想的超前了

作者: 我爱公交 时间: 2008-12-2 21:55
屏蔽门已经有坏的了，关不上

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-2 22:02
那天在交院，车门开了，三个屏蔽门都不动，车门关上，这仨门又开了，幸亏当时人少

作者: 我爱公交 时间: 2008-12-2 22:03
太夸张了，屏蔽门吃错药了

作者: 济南公交 时间: 2008-12-2 22:18
看见木版吓着了

作者: Henein 时间: 2008-12-2 23:26
应该不是说惯坏了，而是双方理解上出现偏差

作者: zkrobert 时间: 2008-12-2 23:34
还有就是尽快建议公交公司启用北园大街上的预留站台吧

今天在历山路站点看到3个B12个B2同时进站，太恐怖了。。。。。。

还有就是乘客一看到车就兴奋，不知道排队，就知道死往里挤

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-3 06:15

原帖由 zkrobert 于 2008-12-2 23:34 发表
还有就是尽快建议公交公司启用北园大街上的预留站台吧

今天在历山路站点看到3个B12个B2同时进站，太恐怖了。。。。。。

还有就是乘客一看到车就兴奋，不知道排队，就知道死往里挤

你厉害，B12都出来了

作者: 我改名了 时间: 2008-12-3 08:54

原帖由 无轨电车 于 2008-12-2 21:03 发表
乘客已经被惯坏了

这是服务行业的尴尬，如果对他们凶一点，他们可能就乖了，这也是一些行政单位态度不好的原因之一，对他态度越好，他越上劲，熊他两句他就老实了，有些人就是贱。现在我们处长都不让我们对来办审批的人好脸子看了。

作者: 天舞宝轮 时间: 2008-12-3 10:46

原帖由 无轨电车 于 2008-12-2 21:03 发表
乘客已经被惯坏了

是不是出现了‘得寸进尺’的现象了？服务行业的初衷是‘互谅互让’的角度出发，才是彬彬有礼的服务理念，可是被服务的对象所展现出来的各种面孔却表明了他们不应该得到尊重，尊重是自己挣得的，而不是靠别人怜悯给你的。就这个现象来说，就是公交公司一开始指定的什么N次进站造成的，没有这BT杠杠乘客会积极一些，也加快上下车的节奏。公交公司的瞎包规定多得是呢

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-3 11:03
公交公司少做了一件事，没有向乘客宣传文明乘车的具体办法，只咋唬“文明”！“文明”！但乘客都不知道到底该怎么做才是“文明”，引导得太少。前年我在公交周座谈会上就提出过这个问题，有些乘客在车上横七竖八、不懂得礼让、堵在前门不往后走、不理解驾驶员的辛苦，不见得他天生就坏，只是没人提醒他。可惜领导和记者都听不懂，因为他们不常坐车，没有亲身体会。

作者: yuyn0123 时间: 2008-12-3 17:49
标题: 回复 1# zkrobert 的帖子
解放桥和花园路都是双套的
但是公司不让停在后面，或者说在后面停了必须在前面也停，
因为就是有些人就是腿沉，
还有些腚沉的，车不发动他都不站起来，司机不停车他还砸车
这样的人不少了

作者: Henein 时间: 2008-12-3 19:27

原帖由 木马巴士 于 2008-12-3 11:03 发表
公交公司少做了一件事，没有向乘客宣传文明乘车的具体办法，只咋唬“文明”！“文明”！但乘客都不知道到底该怎么做才是“文明”，引导得太少。前年我在公交周座谈会上就提出过这个问题，有些乘客在车上横七竖八、不 ...

切中要害！一语中的！

作者: zkrobert 时间: 2008-12-3 23:16
现在记者认为他们坐公交车失掉了他们的身份。。。。。

我想起了去年“无车日”山东媒体的“做秀”表演。。。。。。

姜大明在骑自行车，后面好几个保镖跟着他。某些公务员坐公交车，电视台还要大肆宣传。。

所以，记者和领导没有感同身受，自然没有发言权。。。。

就算是公交公司的小领导，他们也不会坐公交车的，自然还是认为坐公交车会失掉身份的

作者: 济南公交 时间: 2008-12-3 23:21
有了私家车和公务车的人，一般不会去挤公交车了，都不适应了

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-4 06:10

原帖由 我改名了 于 2008-12-3 08:54 发表

这是服务行业的尴尬，如果对他们凶一点，他们可能就乖了，这也是一些行政单位态度不好的原因之一，对他态度越好，他越上劲，熊他两句他就老实了，有些人就是贱。现在我们处长都不让我们对来办审批的人好脸子看了。

脸难看，门难进，事难办

作者: jiaqiao 时间: 2008-12-4 14:12
依次进站,二次停车.

作者: 济南公交 时间: 2008-12-4 17:20
普通站点是这种规定

作者: Henein 时间: 2008-12-4 19:54
不知国外有没有这方面经验啊，BRT不是学国外的嘛，怎么没学到这个？

作者: VIP_Conan 时间: 2008-12-4 19:54
我在国外也没看见BRT啊……有有轨电车

作者: Henein 时间: 2008-12-4 20:07

原帖由 VIP_Conan 于 2008-12-4 19:54 发表
我在国外也没看见BRT啊……有有轨电车

你没见到不等于没有

BRT是巴西发明的

作者: VIP_Conan 时间: 2008-12-4 20:09
不过加拿大的Nova Bus特别漂亮也很大

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-4 20:11

原帖由 VIP_Conan 于 2008-12-4 19:54 发表
我在国外也没看见BRT啊……有有轨电车

可能你去的都是发达国家，大部分发达国家在过去一百多年里通过对其他国家的侵略和掠夺，完成了资本的原始积累，国力非常雄厚，他们有条件直接建地铁，而且从19世纪就开始建了，地铁早已非常成熟，根本不懈于BRT。
BRT是界于地铁和普通公共汽车之间的过度产品，由于其经济、高效、灵活的特点，更适用于发展中国家，所以成功的例子多是在巴西、秘鲁、印尼之类，中国是世界上最大的“发展中”国家，依据这个事实，建BRT还是相当识时务的。

作者: VIP_Conan 时间: 2008-12-4 20:14
BRT的车票还比普通车便宜……能赚回来么？

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-4 20:46
公交本来就是公益事业，时下ZF更关心的是如何解决城市拥堵问题

作者: 伊布 时间: 2008-12-4 21:03
我有一点不明白公交即然是公益事业，那为什么像21这样的线路为什么不能使用月票呢？

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-4 22:13
说是公益事业，但ZF投入明显不足，只是最近这几年ZF才有所倾斜，全社会对公交的认识也不足，例如历山路事件

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-5 06:27

原帖由伊布于 2008-12-4 21:03 发表
我有一点不明白公交即然是公益事业，那为什么像21这样的线路为什么不能使用月票呢？

对于公交公司来说，ZF补贴属于开源，自身努力属于节流。ZF还没达到公交公司亏多少，ZF就往里填多少的程度。

作者: 公交王子 时间: 2008-12-5 07:02
三车二停，良好的习惯，原来英商法商留下的好习惯。第二辆车是可以不停的

作者: 济南公交 时间: 2008-12-5 20:16
今天坐B2。两组屏蔽门同时使用ｍｓ成司机的习惯了

作者: zkrobert 时间: 2008-12-5 23:03

原帖由 济南公交 于 2008-12-5 20:16 发表
今天坐B2。两组屏蔽门同时使用ｍｓ成司机的习惯了

难道又是6052。昨天跟着小伙G跑了一圈，收获了不少知识

作者: 济南公交 时间: 2008-12-6 17:19
晕，又有去听课的了

作者: 小伙 时间: 2008-12-8 00:18
领导到现在也没有出台一个关于2扇屏蔽门进站的措施,搞的有时候要2次进站!
BRT同一个站台2次进站,济南可以算是世界第一了!

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-8 10:35

原帖由小伙于 2008-12-8 00:18 发表
领导到现在也没有出台一个关于2扇屏蔽门进站的措施,搞的有时候要2次进站!
BRT同一个站台2次进站,济南可以算是世界第一了!

哈哈

以实际践行“济南模式”

作者: 济南公交 时间: 2008-12-8 23:36
关键济南的站台不能统一成一个版本的，如果都是两组屏蔽门，就可以培养乘客的好习惯了

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