公交迷网 - 巴士之家

标题: 假如BRT在地下行驶！ [打印本页]

作者: 00714 时间: 2008-12-2 14:01
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 恋恋公交 时间: 2008-12-2 14:07
那就不是BRT了.是地铁.发现很多人,包括论坛里的某些人(不是针对楼主,别介意)对BRT缺少真正的了解.

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-2 14:08
美国试验过，而且还是地下电车，跟厦门的高架BRT一样，都是为轨交预留的，有这功夫就不如直接建地铁了

作者: 济南公交 时间: 2008-12-2 14:08
可以继续做梦了

作者: 00714 时间: 2008-12-2 14:11
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 济南公交 时间: 2008-12-2 14:19
那还不如直接修高架桥了

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-2 14:27

原帖由 00714 于 2008-12-2 14:11 发表
地铁的技术要求可没这么低啊
距地面几米修地铁不太可能

不管地下几米，做防水就是个很麻烦的事，再说，地下工程要大量抽排地下水，好水就白白的都排到下水道了，多浪费啊。而且，地下照明得用不少电呢

作者: 00714 时间: 2008-12-2 14:30
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 济南公交 时间: 2008-12-2 14:33
实在不行全靠车灯照明了

作者: 00714 时间: 2008-12-2 14:40
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: orlick_102 时间: 2008-12-2 15:12
没有可实用意义。

如果能这样修，那还费劲修地铁干什么？

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-2 16:19
谁说不是来，比来比去还是BRT最实惠

作者: 我爱公交 时间: 2008-12-2 19:08
BRT的优势就是省钱

作者: 小伙 时间: 2008-12-2 19:20
哈哈,笑一笑!

作者: wangkun123 时间: 2008-12-2 19:21
既然修地下，还不如多修两个道，社会车辆也可以走，就像南京一样

作者: tianyu9999 时间: 2008-12-2 23:16
美国西雅图的地下BRT我一直都搞不明白，人家是地铁和BRT共用同一条车道，如何做到不追危险不考虑，关键是那么窄的隧道，司机是怎么控制车辆的呢？我看过那视频，觉得特别神奇~

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-3 10:19
地铁车厢宽3米多，公交车才2米5，足够开了，但是电车轮距好像跟地铁差不多吧，难道铁轨是模仿地上有轨电车那样镶在水泥地面里？要不电车怎么开呢。地铁是第三轨供电，还是触网的？

作者: 125 时间: 2008-12-3 10:47
楼主，小心被删帖！

作者: 00714 时间: 2008-12-3 10:56
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: yuyn0123 时间: 2008-12-3 17:51
这样不如在高价上跑，在地下还有空气的问题，而且挖开个路面5米，对路上面的重型汽车还能支持么？

作者: tianyu9999 时间: 2008-12-4 23:24
http://www.youtube.com/watch?v=LWfXFdaoRN4&feature=channel
看看这个视频。。。不过这个不是西雅图了~总觉得汽车不是仅仅靠司机驾驶，否则他们的技术比济南BRT的要求还得高不少。。。。。。看着怎么也不像司机控制方向。。。

另外，突然发现人家的汽车也是双开啊~

[ 本帖最后由 tianyu9999 于 2008-12-4 23:31 编辑 ]

作者: tianyu9999 时间: 2008-12-4 23:36
终于找到根源了。。。

作者: 小伙 时间: 2008-12-4 23:37
高级BRT有无人驾驶的程序,车辆可以自己行驶!
不会有人不知道把,这个技术已经不是什么新鲜东西了!

作者: 济南公交 时间: 2008-12-4 23:38
楼上学问太深了

作者: tianyu9999 时间: 2008-12-4 23:38
这个明显是有人驾驶的。。。。

作者: 小伙 时间: 2008-12-4 23:50
无人驾驶技术是项辅助设施,特殊路段一般会用到!
视频里的那种驾驶形式属于辅助驾驶,是很落后的技术!(但是很简单实用)
如果是现在设计的话,一般都会用磁感应实现真正的无人驾驶!

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-5 10:52

原帖由 tianyu9999 于 2008-12-4 23:24 发表
 http://www.youtube.com/watch?v=LWfXFdaoRN4&feature=channel
看看这个视频。。。不过这个不是西雅图了~总觉得汽车不是仅仅靠司机驾驶，否则他们的技术比济南BRT的要求还得高不少。。。。。。看着怎么也不像司机控 ...

后面这个很明显是电车，车尾有收杆钩，而且一听发动机就是电机，应该是用的电池供电，地下不会跑汽车，尾气很难排出去

作者: 00714 时间: 2008-12-5 14:20
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-5 14:21

原帖由 木马巴士 于 2008-12-5 10:52 发表

后面这个很明显是电车，车尾有收杆钩，而且一听发动机就是电机，应该是用的电池供电，地下不会跑汽车，尾气很难排出去

伦敦地铁最早用过内燃机车，后来发生过乘客被熏死的事件。

作者: tianyu9999 时间: 2008-12-5 22:13

原帖由 木马巴士 于 2008-12-5 10:52 发表

后面这个很明显是电车，车尾有收杆钩，而且一听发动机就是电机，应该是用的电池供电，地下不会跑汽车，尾气很难排出去

打顺了。。。这个汽车就是指不是有轨电车啦。。。

我看另外一段视频，是电车驶出地面，降集线杆，结果从车后面冒出了黑烟，然后开动。。。难道是双燃料？

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-5 23:16
看来是

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)