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标题: 三条无轨电车——104/108/111路崇文门地区调整YY方案 [打印本页]

作者: comet 时间: 2013-12-12 12:07
标题: 三条无轨电车——104/108/111路崇文门地区调整YY方案
本帖最后由 comet 于 2013-12-12 13:52 编辑

首先下面是YY方案，不是官方信息——

YY前提：崇文门场站迁址，108、111搬离崇文门场站。

104路：调整为五路居到红桥路口东，取消西行北京站西街西口、北京站西，增设崇文门西，双向增设磁器口北、红桥路口北、红桥路口东；
108路：调整为大屯到北京站西，取消崇文门外，增设西行北京站西街西口，双向增设北京站西；
111路：调整为白石桥东到红桥路口东，取消崇文门外，增设磁器口北、红桥路口北、红桥路口东。

周边无轨电车总站组织结构——
北京站西：103、108、127
红桥路口东：104、111

[attach]1006331[/attach]

作者: xj5632 时间: 2013-12-12 13:45
此路段和106重合。还是103 104走祈年大街为上

作者: comet 时间: 2013-12-12 13:50

xj5632 发表于 2013-12-12 13:45
此路段和106重合。还是103 104走祈年大街为上

不考虑祈年大街的原因主要还是考虑客流：
1、崇文门外大街相对商圈比较成熟，有新世界、红桥等；
2、祈年大街沿途客流很稀少
3、即使路过天坛北门，也无法在天坛北门设站
4、走崇文门外大街，可以沟通到王府井和新世界的交通问题。

所以没考虑祈年大街增加电车的想法。。。

作者: 总人工解锁 时间: 2013-12-12 14:26
重复太多，电车应缩短

作者: furbby 时间: 2013-12-14 16:37

comet 发表于 2013-12-12 13:50
不考虑祈年大街的原因主要还是考虑客流：
1、崇文门外大街相对商圈比较成熟，有新世界、红桥等；
2、祈 ...

既然考虑新世界人流，那最好应在花市路口南也加一站。

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