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标题: 2013年12月份南京公交新闻专用贴 [打印本页]
作者: 金陵人 时间: 2013-12-1 00:09
标题: 2013年12月份南京公交新闻专用贴
| 请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！ |
作者: 6--0566 时间: 2013-12-2 11:14
标题: 2013-12NEWS
雨污水管爆裂致南京地铁3号线工地塌陷 修复时间难定塌陷事故现场。
事发现场，泥土、砖块已经塌陷大坑填埋。
地铁基坑围护结构出现变形。
昨晚6点左右，位于南京江宁区的南京地铁3号线九龙湖站工地附属设施发生坍塌事故，形成深约2米的大坑，周遭建筑陷入坑中，所幸并未造成人员伤亡。
今天下午，记者赶到坍塌现场——南京市江宁区百家湖工业园区大门口。
记者采访遭施工人员野蛮阻拦
当下午三点左右记者赶至事故现场时，一把大锁早已将工地铁门锁住。记者向一位坐在门内的工人表示想了解情况的意愿后，却被拒之门外，这位工人还告诉记者“领导不在，没什么说的”。随后记者多次询问是否能够找人出来说明情况，均无人理睬。多次追问下，一位施工单位的工人居然拿出铁锹，伸出铁门欲图驱赶记者。
过了一会，工地铁门又突然打开，从里面走出一位男子，在记者刚举起摄像机准备询问情况时，却被该男子狠狠推了一把，然后就开始对记者及现场另一家本地媒体记者进行谩骂，并进行言语威胁。在随后赶到的几位南京地铁公司工作人员的劝阻下，该男子才悻悻走回工地。
雨污水管爆裂致塌陷修复时间难定
据赶到现场的地铁建设方人员介绍，昨晚6点左右，九龙湖车站工地旁的一处地下水管发生爆裂，导致车站的附属设施发生坍陷。由于坍陷时工人们正在就餐，因而事故并未造成人员伤亡。
记者看到，现场已形成一个深约2米的大坑，坑里有少量积水，园区大门已陷入地下，门旁的一个小房屋也发生了严重的倾斜，工地的部分围挡和管道也已陷入深坑。
该工作人员表示，目前发生爆裂的水管正在修复当中，而基坑已被填好。坍塌事故同时造成了在建车站内的部分管线受损。针对受损的管线及基坑结构，地铁施工方正在拟定整修方案，具体的修复时间并不能确定。
南京地铁发布“坍塌情况说明”
今天下午，南京地铁发布“3号线九龙湖站2号风道基坑外地面坍塌的情况说明”。
“说明”称：九龙湖站2号风道位于清水亭西路与长亭街交叉口的北侧，秣陵街道百家湖工业园区大门口。由于地铁基坑外北边的雨污水管有局部破损，长期漏水，导致自来水管破裂，28日18:10左右，该地面出现局部范围塌陷，使地铁基坑围护结构出现涌水及变形。为控制险情进一步发展，我部立即组织施工单位及时对基坑进行回填及灌水处理，至29日凌晨基坑已经稳定。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-2 11:58
入冬还在吹空调？ 地铁车厢空调并非制冷而是通风
“天气越来越冷，可地铁车厢内的空调还在吹着冷风？”近日，有不少市民发出疑问。就此，地铁部门解释，这是地铁的通风系统，并非空调的制冷模式。
地铁上究竟冷不冷？记者分别搭乘南京地铁一号线、一号线南延线和二号线，实地体验了一把。在南京地铁一号线，刚进车厢，就感到有风一直在吹，当手臂伸在距车厢通风口10厘米左右位置时，气流“来势汹汹”。不过，记者体验发现，通风口虽然出风量大，但用手指感受到的气流温度，和室温相差不大。
南京地铁运营部门相关负责人介绍，被乘客误以为的“制冷”其实是通风。地铁常年在地下车站与高架站间行驶，而且车厢又是密闭空间，长时间在地下穿梭，乘客有时会出现胸闷、头晕的感觉。“把车厢外部的新鲜空气送进来，‘置换’走车厢内污浊的空气，有利于密闭空间内的空气流通，也能有效防止感冒等病毒传播。”
据悉，南京地铁开空调的时间是5月初到10月底，“冬天时，北方城市的地铁还会制热，但在南京，如果再制热，乘客会像置身烤箱，一进一出，骤热骤冷容易感冒。”工作人员说。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-2 12:31
马群综合换乘中心地块 明年1月初8亿元起拍
昨天，南京市国土局公告挂出了两幅地块，其中位于马群的G81地块为马群综合换乘中心的一部分。
昨天挂出的G81地块，被命名为栖霞区马群综合换乘中心西地块，地块东至绕城公路，南至绕城公路，西至马群变电站，北至宁杭公路，总出让面积8.9万多平方米。这幅地块被分为A、B两块，规划用地性质为商办混合用地及二类居住用地，综合容积率3.38，挂牌出让起始价为8亿元。
公告中要求，拿地企业必须建设地面一层设置城市公交站台、城际班线站台、换乘大厅门厅、管理用房及配套设备用房、公交车通道等；地面二层、三层轨道S6线红线南侧及轨道12号线红线西侧设置宽度不少于5米的专用换乘通道。另外，拿地企业还要建设公交停保场、地铁S6、12号线，建成后无偿移交政府。
另外，商业性质的G82地块，位于江宁小龙湾附近，总出让面积2.9万多平方米，出让总价5.88亿元。值得注意的是，这两幅地块的拍卖日期都是明年1月初，这意味着下周举行的华飞路地块拍卖将是今年最后一拍。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-2 12:34
乘客突然倒地抽搐
151路司机停车急救 | | [tr][/tr]
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 | | 刘师傅示范急救方法，左手托起头，右手掐人中 |
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昨天上午，151路公交车行驶到明发商业街区时，车上一名乘客突然晕倒，浑身抽搐。司机刘海军发现情况后，将车停在路边，对这名乘客进行急救，1分多钟后，乘客终于苏醒了。
当天上午8点10分左右，刘师傅开着151路公交车往柳州路方向走。当时一位男性乘客黄先生（化姓）坐在左边一排单座的位子上，他接了一个电话后没多久，突然身体失衡，往右一歪，倒在地板上。
当时乘客并不多，听到动静，大家的目光都集中过来。刘师傅从后视镜里观察到，黄先生在抽搐，应该是晕倒了，他赶紧把车停到路边。
刘师傅把黄先生的头扶起来，然后对着公交车里的乘客下“命令”：“你帮我把前后门打开”“你把窗户开开”……他怕黄先生太闷了，想给他透透气。
乘客们也都很配合，按照他说的做了，刘师傅右手掐住了黄先生的人中，而旁边的乘客则帮忙报警。5秒、10秒……1分多钟后，黄先生终于恢复了意识，随后警察也赶到现场。
在晕倒之前，黄先生打过电话，刘师傅在口袋里找到手机，查找通话记录，联系上了他的朋友，约20分钟后，黄先生的朋友开车把他接去了医院。事后回忆起这件事，黄先生说自己当时觉得很闷，忽然就晕倒了。
好在黄先生并无大碍，医院给他开了些药，让他回去好好休息。对于刘师傅，黄先生说，“真的非常感谢！”
能把晕倒的乘客救醒，刘师傅说，这多亏了车队平时的训练。“掐虎口、掐人中，这些都是比较常用的方法。”刘师傅说，司机之间也会交流，遇到紧急情况应该怎么办，这次还真的派上了用场。
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作者: 6--0566 时间: 2013-12-2 12:39
下周高架段试跑，机场线“宝石绿”来了 | 通车后，南京南站到机场只要20分钟 | [tr][/tr]
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 | | 机场线列车 资料图片 |
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如果不出意外，下周二，机场线将在高架段惊艳亮相，幸运的市民将一睹“宝石绿”风采。不过，地铁相关负责人表示，机场线初步预计明年初才会“轨通”。至于机场线和10号线，究竟哪条会在青奥前率先通车，该负责人说，暂时还没有敲定。
南站到机场只要20分钟
昨天，现代快报记者从南京地铁机场线项目部获悉，12月3日将进行“热滑”（俗称“试跑”），“宝石绿”将正式亮相。据介绍，由于机场线地下站点铺轨尚未结束，所以此次“试跑”仅限高架段。届时，市民可一睹机场线风采。
据介绍，地铁1、2号线用的是A型车，机场线拟采用B型车，“体型”比A型车小一点，初、近期采用4辆车编组，可容纳1300多人，列车运营时间为早6点至晚12点，初期5分钟一班，远期2分多钟就有一班。
根据规划，机场线南京南站至禄口机场的平均站距超过4公里，地铁工作人士表示，“南京南站到禄口机场，20分钟肯定能到的。”
与1、3号线换乘有点远
未来南京南站聚有4条地铁线：1号线南延线、3号线、12号线及机场轻轨线，南延线与3号线同站台换乘，12号线及机场轻轨线也同站台换乘，可是前面两条线与后面两条线的换乘通道却有点长。
据介绍，1号、3号线共用车站位于南京南站主站房下方，目前已建设完毕。未来，市民下了1号线，可实现同站台换乘3号线。而12号线、机场轻轨线共用车站位于北广场下方，也是采用双岛4线的车站，两条地铁线可实现同站台换乘。不过，两个车站之间相对独立，虽然市民从两座车站的任一入口进入，都可通往4条地铁线的站台，但两车站之间距离较长，有260米左右。
释疑
为什么不能“零距离”换乘
南京地铁方面表示，由于1、3号线南京南站为已建成车站，正在建设中的机场线南京南站受到国铁车站站房设计影响，站位需设置在国铁南京南站北广场处，因此导致地铁车站换乘通道较长，但是未来建成的地铁车站换乘通道将全部为付费区换乘方式，乘客无需二次购票，实现多线无缝便捷换乘。
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作者: 6--0566 时间: 2013-12-2 12:40
叹 怕弄脏座位，老人坐地上 | 我们要说：辛苦了一天，您请坐 | [tr][/tr]
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11月29日晚，南京地铁2号线上，一位衣衫褴褛的老人坐在地铁车厢的地面上，旁边的乘客猜测，老人可能怕弄脏了座位，才坐到地上的。这样的画面让不少人心酸。
该图是网友“@小杰是乖宝宝”于11月29日晚上发在微博上的，“他像是刚从工地出来，车上很多空位，可是他一直没有去坐，是怕坐脏了座位吧。”
有市民表示，如果像那位老大爷一样的乘客坐到自己旁边，他们并不会介意。辛苦了一天，您请坐。
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作者: 6--0566 时间: 2013-12-2 12:47
公交车载气瓶泄漏，一车乘客紧急疏散
■消防半小时排除险情 ■意外未造成人员伤亡 ■泄漏原因仍在调查中
“咝……”昨天下午4点40分左右，正在南京江宁将军大道上正常行驶的一辆180路公家车，突然从尾部持续喷出白气。公交车司机紧急停车，将车上的所有乘客疏散。原来，这是一辆烧天然气的公交车，尾部喷出的白气是泄漏的天然气。经过消防官兵半个小时的喷水降温、稀释，险情得以排除，意外并未造成人员伤亡。
公交车尾
突然“咝咝”冒白气
昨天下午5点左右，南京市民高先生反映，一辆180路天然气公交车发生天然气泄漏。
当天下午4点40分左右，他正在江宁将军大道上散步，一辆180路公交车从他身边驶过。因为是休息日加之已近黄昏，车上都是从城区返回的乘客，坐的、站的，将车子挤得满满当当。就在车子行驶到翠屏清华园路段时，高先生看到车子尾部突然冒出了白气。“那个车本来在正常行驶，突然尾部冒出白气，‘咝咝’响，10米外都能听到。”讲起现场的情况高先生还有点后怕。
公交车司机显然也意识到了这一情况，马上靠边停车，然后打开车门组织乘客疏散。“是天然气泄漏。”高先生闻到气味后判断。他的判断得到了前来出警的交警的确认。很快，所有乘客都远离了车子，第一时间赶到的交警在公交车周围维持秩序，提醒大家不要吸烟、打电话。
消防喷水
半小时排除险情
10分钟后，消防车赶到现场，消防队员立即对公交车进行喷水。“这一方面是给车子降温，另一方面则是为了稀释泄漏出来的天然气。”江宁消防大队相关负责人介绍。大约半个小时后，公交车尾部不再喷射白色气体，现场周围天然气的味道也淡了很多。消防队员将水龙关闭，开始撤离现场，交警则仍在现场等待拖车将公交车拖走维修。“公交车突然发生泄漏，目前原因仍在调查之中。”江宁开发区交警中队相关负责人称，公交车天然气泄漏并未造成人员伤亡。
江宁消防大队相关负责人介绍，天然气公交车发生泄漏比较少见。据介绍，天然气的主要成分为甲烷，比空气轻，很容易扩散到空气中。甲烷无毒，少量泄漏对人体影响不大。消防员表示，如果天然气浓度达到5%-15%，一旦遇到明火，就会发生燃烧或爆燃。好在泄漏的公交车在空旷区，气体很快扩散，并未对周围环境造成损害。
并无征兆
泄漏原因仍在调查
记者了解到，180路公交车发生泄漏，事前并无征兆。目前，泄漏原因仍在调查之中。
记者在网上搜索发现，天然气公交车泄漏大多是因为事故引发，像180路车这样在正常行驶过程中发生泄漏比较少见。
记者了解到，天然气公交车在南京运营的6000多辆公交车中所占的比重不小，至少在30%以上。南京公交集团相关人士表示，对于天然气泄漏的情况，公交公司对司机有专门的应对培训。
江宁交警提醒市民，如果坐车时发现天然气泄漏情况，应及时通知驾驶员，并在驾驶员的指挥下有序撤离到离车较远的地方。如果是事故后造成天然气泄漏，乘客又被困车中，记住不要打手机，并尽量压低身体，减少天然气的吸入，冷静等待救援。另外，在天然气泄漏现场50米范围内，不要打手机、吸烟。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-2 13:48
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 | 游1路成了“游泳1号路巴士”。 |
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昨天，南京市民刘先生告诉扬子晚报记者:他在南京拍到几处公共标识照片，各种雷人译文让人哭笑不得，其中最极品的莫过于在中山陵景区大门口的标牌上将游1路译成“游泳1号路”的“国际玩笑”。“明年就开青奥会了，这么多的错误有损南京形象。” 前几天，在南京某高中担任英语教师的刘先生带友人游览中山景区，职业敏感性让他特别关注景区内各种标牌上的英语译文“结果让人大跌眼镜。”其中，最令人瞠目结舌的是在中山陵园入口处的标牌上“游1路”居然被翻译成了“游泳1号路巴士”（swim 1 road bus）。 |
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作者: 6--0566 时间: 2013-12-3 10:39
持卡老翁地铁内走失3天 乘车记录锁定行踪终于找到他
南京一名七旬老伯在地铁车站里和家人走散之后，竟然迷路了，在外流浪了三天。南京地铁警方通过调取车站的监控录像，发现走失的老人曾在多个地铁站点出现过，但并未一直停留在站内。经过民警的调查，终于摸清了老人的活动路线，在家人报警三天后找到了迷路的老人。
7旬弟弟走失，哥哥报警
11月25日晚上6点多，一名白发苍苍的老人来到地铁一号线南京站报警称，自己刚才乘地铁的时候与弟弟走散了，自己的弟弟七十了，还患有疾病。值班民警接到老人报警之后，安慰老人不要着急，让老人把详细的情况复述一遍。老人告诉民警，大约在一个小时之前，他和弟弟一起乘坐地铁，原本准备在一号线新模范马路站下车，可是下车的时候，上下车的乘客比较多，比较拥挤，他就和弟弟走散了。自己在新模范马路车站里找了半个多小时也没有找到弟弟的影子，后来又出站去找也没有发现，这才报警求助。
随后，南京站派出所民警立即在地铁沿线各站和车厢内开展查找工作，同时调阅监控录像，播放寻人广播。民警带着老人来到新模范马路车站，通过调取的监控录像，让老人辨认并且寻找弟弟。经过查找老人终于发现了弟弟的踪影，可是他发现弟弟当时下车之后就从车站出站了。如果在车站内，寻找范围小一点，可能更容易找到。这人一出站，茫茫人海的确难度很大。一直到晚上地铁停止运营，事情也没有任何的进展，民警只能将报警的老人先送回家，并且表示，地铁警方一定会尽全力帮助他找到弟弟。
公交卡记录老人行踪
到了第二天，地铁公安分局南京站派出所民警又继续开展查找工作。考虑到26日起南京大幅降温，最低温度达零下2度，而报警的老人反映的自己弟弟身无分文，与家人走散时连毛衣都没有穿。这么冷的天也让民警加大了查找的范围和力度，考虑到老人进出车站的时候使用的都是老年卡，这点给民警带来了一丝希望。民警带着走散老人的身份证号码前往IC卡公司，请求对方帮助寻找老人的出行轨迹，看看在哪些地方使用过。
警方通过调查，查找到了走失老人最近两天的公交卡用卡记录，发现老人在第二天还乘坐过地铁，从新模范马路站进站，从南京站出站，民警又迅速通知了相应站点的值班民警，可是老人并没有在车站里逗留，出了站之后就不见了踪影。除此之外，民警还发现老人不但多次乘坐地铁还乘坐了54、72、33、30、8路等公交车，细心的民警意识到这几路公交车都集中在迈皋桥和火车站周边。于是民警缩小了查找范围，在警力有限的情况下，加派人手寻找老人，特别是这几个站点周边的市民广场，更是民警搜寻的重点。
火车站广场找到老伯
功夫不负有心人，在老人走失3天后，28日下午5点钟左右，南京站派出所民警在火车站广场附近一个偏僻的角落找到了在寒风中瑟瑟发抖已经三天没有吃东西的老人，民警立刻找来衣物给老人披上，买来牛奶面包等食物。当老人的哥哥接到民警告知的好消息后赶来时，激动得热泪盈眶。一个劲地拉着民警的手表示感谢。地铁警方提醒乘客，携患有疾病的亲友乘坐地铁一定要注意照看，以防走散。如需求助，请第一时间拨打地铁公安服务热线84426015。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-3 10:43
南京地铁车厢拟禁食 逃票可能申请不到房贷
资料图片
昨日，南京市政府法制办公布了《南京市轨道交通管理条例（草案）》，将于12月13日举行立法听证会，欢迎市民报名参加。
这次是对2008年7月出台的《南京市轨道交通管理条例》进行修订，在地铁运营管理上增加了诸多禁止性条款。扬子晚报记者特意对照了新旧条例，列出这次修订草案的几大亮点和争议点。
关键词 逃票
发现三次计入个人信用系统 最高可罚票价10倍
【条文】第三十四条：乘客越站乘车的，应当补交超过部分的票款；乘客无票或者持无效车票乘车的，轨道交通经营单位可以按照线网最高票价补收票款，并可加收线网最高票价五倍以下票款；乘客持伪造或者冒用他人优惠乘车证件乘坐列车的，轨道交通经营单位可以加收线网最高票价五倍以上十倍以下票款，情节严重的，移交公安机关依据《中华人民共和国治安管理处罚法》予以处理。 乘客有冒用他人证件、使用伪造证件乘车和其他逃票行为三次（含三次）以上的，有关信息可以纳入个人信用信息系统。
这意味着个人信用信息系统中有地铁逃票记录的人，在办理信用卡、申请房贷或找工作时都会受影响。
轨道交通因故障不能正常运行的，轨道交通经营单位应当按照原票价退还票款。
变化：相比旧版的轨道交通条例，这次修订的草案，加大了对于逃票的处罚力度。最高处罚金额由原来的票款5倍提至10倍。更加引人关注的是，乘客的逃票行为将影响自己的信用记录，从而在贷款等方面受限。这次修订的草案中，这一记录信用污点的处罚针对的是逃票惯犯（逃票三次以上），对于偶犯则是“从轻发落”了。记者从南京地铁运营公司获悉，目前大量的逃票行为，主要集中在冒用学生卡和老年卡上。
关键词 禁食
站台和车厢禁止吃东西 违者面临最高200元处罚
【条文】第四十条：在车站、站台或者其他轨道交通设施内，禁止下列影响轨道交通公共场所和设施的容貌、环境卫生的行为：
（一）未经轨道交通经营单位同意，派发印刷品或者从事销售活动；
（二）随意涂写、刻画、张贴或者悬挂物品；
（三）堆放杂物或者停放车辆；
（四）吸烟，随地吐痰、便溺、吐口香糖，乱扔果皮、纸屑等废弃物；
（五）乞讨、卖艺、躺卧、捡拾废旧物品；
（六）在地铁车厢内或者付费区饮食；
（七）使用燃油、燃气类以及超体积或重量的残疾人轮椅车、代步车；
（八）其他影响轨道交通公共场所和设施的容貌、环境卫生的行为。
变化：在这次修订草案列出的禁止8项影响市容行为中，最值得关注的是禁止在地铁车厢内或者付费区饮食。目前，南京地铁车站内分布了众多商铺，其中不少售卖各种食物，这次条款明确禁食范围是在付费区内，意味着乘客在没有刷卡进站前可以吃东西，而一旦刷卡进站再吃东西，就面临相应处罚。记者了解到，地铁车厢禁食是多个城市地铁近来通行做法。
针对乘客抱怨的早高峰车厢里常见的收旧报纸的现象，这次修订草案增加了一条，禁止捡拾废旧物品。此外，禁止“使用燃油、燃气类以及超体积或重量的残疾人轮椅车、代步车”也是新增条款。
根据修订草案规定，一旦发现乘客在付费区和车厢内吃东西，由轨道交通经营单位责令其改正，并可处以警告或者二十元以上二百元以下罚款。
关键词 禁车
不允许携带折叠车坐地铁 禁止踩着滑轮鞋进站
【条文】第三十九条：禁止下列影响轨道交通运营秩序的行为：
（一）非法拦截列车；
（二）擅自进入轨道、隧道或者其他有禁止进入标志的区域；
（三）攀爬或者翻越围墙、栏杆、闸机、机车等；
（四）强行上下车；
（五）损坏、冒用地铁标识、标志；
（六）携带充气气球、自行车（含折叠式自行车）乘车；
（七）携带动物（导盲犬除外）进站乘车；
（八）使用滑轮鞋、滑板等进站、乘车；
（九）其他影响轨道交通运营秩序和安全的行为。
变化：在这九项被禁止的影响地铁运营秩序的行为中，尤为值得关注的是，这次修订草案明确提出，在禁止自行车进站的同时，对于折叠式自行车也一并说不。而在原来的条款中，南京地铁运营乘客携带折叠自行车进站乘车，前提是要进行折叠。对于是否要禁止折叠自行车，向来争议很大，不少上班人靠折叠自行车实现无缝换乘地铁。而地铁运营公司相关负责人则多次表示，目前南京地铁早晚高峰客流越来越大，折叠车进车厢存在安全隐患，而不少人带车进站不折叠，更是影响公共秩序。这次修订草案还增加了一条，禁止使用滑轮鞋、滑板等进站、乘车。
此外，以往禁止携带动物进站乘车的条款进行了细化，这次修订草案明确导盲犬可以进地铁。在此前的运营中，南京地铁已经对导盲犬敞开大门。
修订草案的处罚条款明确，乘客如果携带动物、自行车进站或踩着滑轮鞋进站，由轨道交通经营单位责令改正，处以警告或者二十元以上二百元以下罚款。
■特别提醒
听证会如何报名
《南京市轨道交通管理条例（草案）》立法听证会将于12月13日（周五）下午举行。
南京市政府法制办向社会各界征集听证参加人10名，对听证事项有明确意见和建议的人员均可报名，经听证会组织者依据代表不同观点的各方都有适当名额的原则，在申请报名的人员中遴选。这次听证会设立旁听席，欢迎各界人士、有关单位代表报名。听证旁听人依报名先后顺序确定，人数不超过30人。
有兴趣的市民即日起至12月10日18：00均可报名。报名可采用电话、网络、传真或者书信等方式。报名电话：025－68786918、68786919、68786942（传真）；地址：南京市江东中路265号新城大厦C座405室，市政府法制办公室法规处；邮编：210019。电子邮箱：
83216315@163.com。
地铁禁食 你怎么看
有人支持
再好的香水也抵不过车厢内的一个韭菜包子
不管是公交还是地铁，也不管是南京还是其他城市，车厢饮食貌似成为没有地界的话题，包子尤其是韭菜包子，每次排名最讨厌的车厢饮食时，几乎都稳居榜首。去年，西安一家媒体发起一项调查《轻轨地铁上最恐怖的早点》，包子（韭菜包、肉包）稳居第一，亚军是葱油饼，因为有气味，季军是出人意料的豆浆，因为容易烫到别人。
网友“糖宝辣妈”说，只有非上不可的厕所，没有非吃不可的东西。地铁高峰人贴人还要吃包子，那个气味真受不了，最可气的是有人吃完东西垃圾不带走，直接扔在地铁内。
网友“小猫旺旺”则表示，地铁人流密集，在车厢里吃东西，一旦被挤撞或列车急停，食物尤其是液态食物很容易沾染到别的乘客身上，引起纠纷。
还有网友表示，不管是在地铁车厢内吃什么食物，都是不应该的，地铁是供全市人民乘坐，任何人都没有权利去破坏他人乘车的好心情。
有人反对
上班赶路的人伤不起 地铁“禁食”要因人而异
对于地铁“禁食”，也有不少网友表示了质疑，“早餐在地铁内吃个面包也不行吗？上班赶路的人伤不起啊。”“一些低血糖或慢性病的乘客，在不影响其他人的前提下，吃点东西也在情理之中。”
网友“yoyo_91235”说，上班族早上分秒必争，很多人将早餐带在地铁上吃，很多时候也是出于无奈。
网友“丫丫0624”则说，地铁“禁食”应该有所区分，像汤包、韭菜盒子等应绝对禁止，这种食物异味较重。但是自带杯子装水，不应该禁止。
网友“小么子Tang”也认为，地铁“禁食”要因人而异，譬如宝宝、低血糖患者、其他身体不适需要立刻补充能量的人，根本等不及下车。
有人建议，此规定应优化“在车厢内，特别是地铁开动时禁饮、食”，或规定某些食物不进地铁。
专家观点
地铁设置“可食区” 满足特殊人群的需要
专家表示，广州、深圳等城市也出台过相关规定,但未上升到地方条例层面,执行力度小。在地铁车厢内吃东西是当下城市生活快节奏的生动体现,也反映了公众面对的现实压力。要想有效治愈这一“城市病”,需要社会各方共同给力,而不是简单地通过一招“禁食”来解决。专家称地铁禁食应解决三个问题:一是应通过立法加以规制。二是如何实施到位。三是应保障特殊人群的需要。应当适当考虑孕妇、小孩等因为生理需要的人群,建议在地铁上建立部分“可食区”,让制度体现基本人性关怀,也有利于制度的落实。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-3 10:45
地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？网友晒三招辨别
资料图 对于地铁族上班族而言，早晚高峰人潮汹涌，有个座是不少人坐地铁时一个“小小的愿望”。地铁走走停停，乘客上上下下。可是地铁中如何判断哪个位置的人会早下车？日前，就有网友对此做了“技术性”总结。
1.时间窗口：观察座位上的乘客是否打算在下一站下车有两个最容易观察的时间点。分别是：A.前一站关门后广播里报站“下一站是XXX”时以及; B.前方即将到站地铁开始减速的一瞬间。这两个时间窗口是一个人坐地铁时最容易表现出下站下车意图的时点，一般来说比较不熟悉环境/性格比较急躁者倾向于时间窗口A，而熟悉环境/长期在同一站下车者更倾向于时间窗口B。
2.肢体语言：
A.身体前倾/脖子像前伸/双脚指向同一个方向，方向为里此人最近的门的方向。B.收手机/收报纸/带上或摘下耳机，这是一个人由“静止模式”转化为“行动模式”。C.表现出无知/慌乱/不安定的状态：到处张望/凝视显示屏确定目前地铁在哪站都是其表现形式。 D.情景猜测：（以下班点为例）一般来说社会阶级越低者下车的站越靠城市外围，那么如果此时你是在一列开往城市外围的地铁上时，你就应该把坐到座位的机会押在一个看起来更加“高端大气”的人身上。同理，情景猜测也可以从谈话/电话中获得线索。
3.位置策略：A.坐地铁的老人孕妇等一般有比较强的依赖性心理，一般来说他们无论在何处上车都会有人给他们让座。因此他们倾向于最方便的上车地点。地铁的车头和车尾遇到需要让座的情况的可能性比较低。B.在确定一个可能会下车的人之后需要预测这个人的下车路线，并让出一个通道同时抢占此人离开后最容易抢占他的座位的位置。如果有竞争对手可以考虑卡位。
这名网友在帖子中称“研究此问题已超过一年！！深刻研究此问题之后不但能够让人在地铁上获得座位的几率大幅度增加，而且能够带来无穷无尽的乐趣！每一次判断成功后都有种福尔摩斯上身的感觉。”这几招是不是靠谱呢？网友们不妨亲身体验，试探一番。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-3 10:50
本帖最后由 6--0566 于 2013-12-3 10:52 编辑
| 今天早上8：00雨花区雨花西路与长虹路路口。一辆19路公交车在雨花西路由南向北行驶到路口突然一辆电动车同方向拦头左转弯闯红灯被撞女子倒地受伤。120交警到场女子左脚骨折送医院。目击者纷纷指责电动车女子闯红灯。等待七秒就可以通过。目前事故责任警方正在调查处理。女子姓王42岁。 |
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作者: 6--0566 时间: 2013-12-3 11:24
城西干道11组公交站名确定
草场门站“一分为二”更规范
首次启用“同站同名、同名同站”新标准，
乘公交车到草场门站，下车才发现，这个站点跟之前乘坐另一趟公交车到达的草场门站，相距300米距离。同名的公交站在不同地点的情况，在即将通车的城西干道将得以改变。
记者获悉，到12月底城西干道全线通车时，城西干道沿线（古林公园-集庆门段）公交站点由原来的10组增加到11组，而且首次采用了“同站同名、同名同站”的公交站点命名方式，指位更清晰。同时，新的公交站台具备智能终端显示系统。
站名确定
10组增加为11组
南京客管处相关负责人表示，经过与市政建设设计单位及交管部门多次会商，决定加密城西干道公交站的设置，由此前的10组公交站点增加为11组。为避免出现乘客“找不到对面站台”的情况，城西干道公交站台的设计，在道路条件许可情况下，能配对的都进行了配对。
记者了解到，城西干道（古林公园-集庆门段）由北往南方向，共设11组站，命名如下：
1.古林公园；
2.虎踞北路草场门；
3.虎踞路草场门；
4.国防园；
5.虎踞路清凉山；
6.虎踞路汉中门；
7.虎踞南路汉中门；
8.虎踞南路建邺路；
9.虎踞南路水西门；
10.凤台路水西门；
11.凤台路集庆门。
该路段此前的公交站名分别是：古林公园、草场门、国防园、清凉山、汉中门、汉中商场、涵洞口、水西门、水西门广场、集庆门。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-3 11:25
启用智能化公交站台
记者了解到，城西干道（古林公园-集庆门段）上的新公交站台将于12月底启用。近日，集庆门附近公交站台已经开始建设。这11组公交站台将首次启用此前中标的一等奖站台设计方案，即海南白马广告公司的设计方案。
南京公交集团当初给的获奖理由包括：设计简洁、大方，乘客、司机一目了然；方便人员疏散；易于建造制作且易于后期维修。站台还为安全监控、智能互联等模块预留了接入设备。
除了实用，新站台还很智能，不仅能显示日期、时间、天气状况，还能显示下班车的到站距离等信息。方案还引入了LED低功率照明系统、太阳能常备电源系统等。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-3 11:27
老人坐公交突然晕倒
司机掉头直奔医院
出院后，老人让儿子带感谢信和锦旗寻找好司机
“碰到好人了，这都是社会正能量，我们不能让人心寒！”昨天，63岁的陆奶奶对记者这样说。不久前，陆奶奶乘坐公交车时突然晕倒，公交司机直接将车开到附近医院，老人转危为安，司机垫付了挂号费后没有留下名字就走了。在老人家属的寻找下，好司机郭兆亮才“浮出水面”。
11月10日上午9时许，家住南京红山路某小区的陆奶奶外出会朋友。乘车过了大桥后，在桥北转乘D3路，坐了没几站，老人突然觉得头晕得厉害，很快就晕了过去。后面一个50多岁的乘客主动过来，准备把陆奶奶扶起来，可是却架不起来。此时，乘客赶紧跟驾驶员郭兆亮讲，“到医院去。”郭兆亮发现是老人晕倒，立即想到南钢医院距离事发地点只有10分钟的路程，于是跟其他乘客打了个招呼，就开车掉头直奔南钢医院而去。
到了医院后，乘客和郭兆亮一起将老人抬下车。由于老人不能随意搬动，他们冲进急诊室找来医护人员，用推车将老人送进了急诊室。郭师傅还垫付了挂号费，大家又通过老人的包找到了医保卡，并且联系上她的子女。见时间不早了，郭师傅才转身驾车离开，当时没有人知道他的姓名。
昨天，记者联系上陆奶奶，她说自己后来住院住了半个月，经检查是脑梗塞，幸亏抢救及时已无大碍。这段时间，她经常跟儿子念叨车上遇到的好心人，“这是正能量，必须要拿出行动来啊！”于是，老人交代儿子用电脑把感谢信内容写好，又找人用毛笔一个字一个字工工整整地抄写了两份。后来，陆奶奶担心大红纸贴在墙上会损坏，又吩咐儿子再制作一面锦旗，在12月1日来到车队，寻找当时的好心司机。
车队周书记得知消息后，立刻在大红纸一角贴出了寻找好司机的纸条，值班班长查明，好司机就是郭兆亮。据了解，11月10日上午，老郭因为救人耽误了近一个小时，少跑了一趟车，回来后对值班班长讲了耽误的原因。他们始终认为，这只是一件小事。但是家属却没有当做小事，找到郭师傅后，他们执意归还了那天垫付的五块多钱挂号费。家属同时表示，对于那位50多岁的乘客也要表示感谢。
另外，最近南京发生了多起公交车客串救护车的事件，屡屡有乘客在车上晕倒。就在11月29日，一位中年乘客在151路车上晕倒，司机立即停车，并且为其做心肺复苏按摩。这是什么原因？昨天记者咨询了江苏省中医院脑外科主任高觉民，他表示，这与天气有关，进入冬季以后，有“三高”等疾病的老人要多注意，尤其是外出时要注意安全，出门要保暖，身体情况不好时应减少出门。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-4 09:22
宝石绿列车昨试跑 明年8月前将开通运营半小时到机场
“宝石绿”列车试跑。
车厢内设有行李架。
“宝石绿”列车昨日首度在南京机场轻轨线（宁高城际一期）高架段上试跑，记者昨日体验了这趟试验列车。该线全线将于明年1月底具备通电试车的条件，8月前开通运营。
A 开通后南站30分钟到禄口机场
昨日试跑的时速，控制在40-60公里之间，列车开得慢腾腾，这是为了适应性能检测的需要，在今后的试跑中列车还会逐渐加速到100公里时速。南京地铁现场负责人告诉记者，根据测算，机场轻轨线开通后，从新街口坐1号线到南京南站换乘机场线到禄口机场大概要花50分钟，从南京南站到禄口机场差不多30分钟。预计等车间隔15-20分钟。
记者了解到，在南京南站，地铁1号线和3号线是实现同站台换乘，比较方便，而1号线到机场轻轨线则需要走上一段距离，不过根据设计，乘客不需要出站重新刷卡进站，而是直接在付费区内换乘。
B 7.6公里长的距离跑了8分钟
昨天一大早，南京机场轻轨线的“宝石绿”列车从位于禄口新城南部的车辆段缓缓开出，它的任务是在翔宇路南站、翔宇路北站、正方中路站的高架段17公里上跑13趟。14时20分，记者从正方中路站登上用于试跑的“宝石绿”列车，开始向翔宇路北站方向前进。8分钟后，试跑车到达了翔宇路北站。正方中路站到翔宇路北站这段，是机场线最长的区间，达到了7.6公里。
现场技术人员将这次试跑称为“热滑”：“热滑试验，是检验接触网供电系统工程整体功能的重要环节，同时也是供电系统竣工验收前的重要检验。”地铁建设方解释，在此之前机场轻轨线还进行了列车“冷滑”，冷滑是通过牵引列车对轨道进行检测，热滑通过通电开行列车试验车辆低速及正常速度的运行来检验弓网的实际接触和受流，以保证正式开通时列车的正常运行。错过了昨日“宝石绿”列车首跑的沿线居民，如果想再睹它飞驰的身影还得再等等了。因为这趟列车昨日跑了一天后，就将回到车辆段进行性能检测，为将开通的正式运营做更加精心的准备。
C 6条在建线路中，机场线第一个开跑
据了解，目前机场线全线土建各工点均处于扫尾阶段。地下车站、盾构工作井的主体结构及可施工的内部结构已经全部完成，正在进行安装及装修施工。目前该线高架段已全线“电通”，昨日试车就是在这一率先完成段。预计到明年1月底，全线将实现“轨通”和“电通”，届时列车就可以从禄口机场到南京南站一路跑到底了。“目前，各个车站的装修正在进行，预计到明年3月份将完成所有车站的装修。”施工方——上海隧道工程股份有限公司项目副总裴烈烽说。
南京地铁宁高城际一期工程（机场线），南接南京禄口机场，北连高铁南京南站，为2014年南京“青奥会”重要配套工程之一。全长35.8公里，设8座车站，车辆采用B型车，6辆编组，列车最高运行速度为100公里/小时。沿线站点为：禄口机场站、翔宇路南站、翔宇路北站、正方中路站、吉印大道站、佛城西路站、翠屏山站、南京南站。
记者了解到，目前南京地铁有3号线、10号线、宁天城际一期、机场轻轨线、四号线一期、宁和城际一期在建，其中前四条曾被列为青奥线（即计划在明年8月份之前开通运营），目前10号线、宁天城际一期和机场轻轨线进展顺利，此前10号线已经实现全线轨通。但如今来看，机场轻轨线高架段率先试车，进度领头在建线路。
列车内饰先睹为快
座椅为竖排，车内设置行李架
除了炫目的宝石绿外衣，机场轻轨线的列车体形也是时髦的鼓形，这一车型和此前曝光的地铁3号线车厢的外形差不多。但由于机场线采用的是B型车，载客量比3号线A型车少一些。鼓形车厢能提供给乘客更宽敞的视觉空间感受。相比于之前的地铁列车，机场轻轨线在车厢内部进行了更多的人性化改造，还专门辟出了块地方设置行李架。
业内人士告诉记者，最终采用竖排座椅，是考虑到机场轻轨线将来的客流量，相对而言,竖排座椅载客量更大。从远期看，机场轻轨线衔接宁高城际二期、宁溧城际和6号线，将来可能采用混跑方式。从座椅布设方式来看，机场轻轨线更多的是倾向地铁列车车厢的设计。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-4 09:30
| 地铁上七旬老人突然眩晕呕吐 好心姑娘一路护送到医院 |
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 | 小胡很担心重症监护室里的父亲 |
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10月17日早上，在地铁上，76岁的马祝林老人突然感到眩晕，一位姑娘跑过来搀扶他，拿出塑料袋给他呕吐，还用餐巾纸帮他擦嘴。最后，姑娘打车将老人送到医院才离去。在老人的追问下，姑娘只肯说自己姓杨。
老人出院后一直在寻找这位姑娘。虽然她说自己在中华门地铁站工作，但还是没找到，“我想通过现代快报，找到这位好心的姑娘，当面表达谢意。”现代快报记者 郝多
地铁上突然眩晕呕吐，好心姑娘搀扶他
马祝林老人患有颈椎间盘突出，经常眩晕。他经常先乘公交再换地铁，到康爱医院做理疗。
10月17日早上7点多，马祝林换乘地铁1号线去做理疗。地铁开到新街口站时，马祝林感到腿脚发软，“眩晕病又犯了，完全不能走路。”无奈之下，他大声说了一句：“哪位好心人到新模范马路站下车，扶我一下。”过了半分钟，从两三米开外，跑来一个小姑娘，“20多岁吧，个头不高，过来搀扶着我。”
还没来得及感谢姑娘，马祝林感觉要呕吐了，急忙对姑娘说：“有没有塑料袋，我想吐了。”
姑娘从包里拿出一个塑料袋给他，看他一路呕吐了三四次，细心的姑娘又拿出餐巾纸帮他擦嘴。
一路送到医院，只肯透露自己姓杨
到站后，姑娘扶着马祝林往外走，“基本上是，她抱着我的胳膊，拽着我往前走。”马祝林告诉姑娘从2号口走，但“她说2号口没电梯，得从1号口走。”
也因为这，马祝林问了姑娘在哪里工作，“她说在中华门地铁站，刚下夜班。”
出了地铁站，姑娘看他完全没法走路，就打车送他到医院。“我跟她说，送我到医院门口就好了，但她不放心，一直把我送到3楼理疗室才离开。”
但马祝林没有立刻“放人”，“我握着她手，问她姓什么。”马祝林说，姑娘不肯说，于是他就放了“狠话”，“你如果不告诉我姓什么，我就不放手。”姑娘这才说了姓杨。
这位姑娘，你到底在哪里？
当时马祝林病得很厉害，入院治疗了近一个月，11月15日才出院。
关于姑娘的信息，马祝林“只记得她个头不到1米6”他感慨，“小姑娘真不错，她有可能不是在新模范马路站下车，只是为了帮我。”
出院后，马祝林先后去新模范马路地铁站和中华门地铁站咨询过，但都没有找到这位好心的姑娘。
昨天下午，记者咨询了地铁公安以及中华门地铁站的工作人员，没有找到这位杨姑娘。“可能是信息有误。”中华门地铁站一位工作人员表示。
马祝林说，他希望找到这位姑娘，“我就想给她送个锦旗和表扬信，当面感谢她。”
又一个“寻人启事”
看到父亲摔倒路边，他蒙了
多亏两位路人开车送到医院
他想找到这两个人，当面说声谢谢
看到仰躺在地上的那个人居然是父亲，22岁的小胡蒙了。上周五中午，他父亲在回家途中，连人带电动车倒在地上。多亏两位好心的车主帮忙守着，并开车陪他将父亲送到医院。当时没来得及留下这两个人的联系方式。“无论如何，想和他们当面说声谢谢。”小胡说。
11月29日中午12点20分左右，小胡骑着电动车到杨庄转盘北口时，看到一个人仰面躺在路边，旁边还倒着一辆电动车。靠近了，他头“嗡”了一声——倒地的中年男子正是自己50岁的父亲。
小胡赶紧冲到父亲身边，发现他的后脑勺红肿了一片眼睛微睁着，已经说不出话来。身边一个人问道，“你是他儿子？”小胡一抬头才发现，两位30岁左右的路过的车主，停下车来守在他父亲身边，防止他被来往的车辆再次撞伤。
小胡慌忙询问，“能不能用你们的车送他去医院？”两人一起帮小胡把他父亲抬上轿车，开车直奔附近医院。到医院后，看胡先生路走不稳，又陪小胡搀扶他，送到急诊室。因为怕父亲再次摔倒，小胡没敢离开他半步。而两位好心人离开时，他也没来及和他们说上两句话，或留下联系方式。
经过两次大的脑部手术后，胡先生依然昏迷。小胡和母亲贡女士在悲痛之余，也迫切地想知道胡先生是怎么出事的。小胡说，由于路口的监控设备损坏，他非常希望找到目击者。“我们只想知道真相。”
此外，他和母亲也非常想找到当时热心帮忙的两位男士。他只记得其中一位身高1米75左右，中等身材，穿着黑色皮衣，手上拿着黄色外壳的手机。“虽然爸爸还在昏迷，但我们还是要感谢那两位好心人。”小胡说，“起码有机会，让我当面跟他们说声谢谢。”
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作者: 6--0566 时间: 2013-12-4 11:21
4条过江通道2条地铁线将穿洲而过
江心洲将开有轨电车直通河西
这个定位于生态科技的岛屿究竟以后会建成什么样？昨天记者从规划建设方了解到，今后江心洲上只有不到一半的地方要做开发，其他的全部是生态保护区。
曾以葡萄节、农家乐而著称的江心洲，目前正在大规模开发建设中。记者昨天获悉，岛上环境打造、市政配套等各方面工作已全面展开。未来江心洲规划有4条车行过江通道，2条地铁线，还有4条步行道连接岛内外。而岛上还将开通有轨电车，将直接与河西南部有轨电车“并轨”换乘。
4条过江通道2条地铁线
按照中远期规划，江心洲上将有6个过江通道。4个是机动车通道，其中已经通车的长江隧道的夹江大桥，连接扬子江大道与岛上的葡园路，可直达浦口；纬三路过江隧道正在建设，但是穿洲而过，不在江心洲上留通道，开发单位计划在此建一座桥，尽量与隧道对接，这样就可以连通定淮门大街，可直达新模范马路与南京火车站。
除此之外，江心洲上还有两条地铁线，10号线和4号线。其中，地铁10号线将于2014年通车，并在岛上设有江心洲站，而连接龙江地区的地铁4号线也将穿洲而过。
岛上的公共交通，包括低碳公交走廊，即快速公交BRT+有轨电车；最大亮点当属过江有轨电车，据悉，该有轨电车将贯穿全岛，并且将通过步行桥过江，直达河西，与河西南部的有轨电车对接。而过江段则是通过步行桥“丝带桥”，明年青奥会前开通后，岛上居民步行就可以过江。
除此之外，岛上还将投放大量的公共自行车。袁钦介绍，从公交车或电车站下来，到岛上任何一个点，只需要500米，骑公共自行车甚至步行都可以很轻松地抵达，因此，“最后一公里”的难题，在岛上将不存在。
作者: 金陵人 时间: 2013-12-4 20:21
南京地铁：九龙湖片区规划两条地铁线
江宁九龙湖片区是东山副城重要的组成部分。2011年初，南京市规划局组织江宁区编制了九龙湖片区规划，今年又组织了九龙湖景区、殷巷、双龙大道、绕越节点等地区城市设计，并将成果落实到控规方案中。
2日日，规划局对南京江宁九龙湖片区控制性详细规划进行成果公众意见征询。
本次规划区位于东山副城南部。北至牛首山河，南至绕越高速公路，东至秦淮河，西至机场高速公路。
本片区规划为东山副城的副中心，是未来重要的创新发展载体，是南京高新技术产业和先进制造业的重要聚集地，将成为同时兼有居住、文化、教育、景观等具有综合功能的城市片区。
规划形成“一中心、两网、两轴、多组团”的功能布局结构，一中心为结合诚信大道地铁站点布置九龙湖东北侧的商业服务设施中心;两网为牛首山河、九龙湖等自然生态水网以及完善的道路网框架;两轴分别为贯穿双龙大道形成的“城市主要发展轴”以及苏源大道、吉印大道、诚信大道的“城市次要发展轴”;多组团为以双龙大道、苏源大道、吉印大道、诚信大道四条主干道为界，将规划片区划分为多个组团。
在片区的公共服务设施上，规划指出行政办公用地主要分布在老镇区金龙路两侧;商业用地位于双龙大道以东、诚信大道两侧，占地面积为28.88公顷;商务用地主要位于苏源大道东西两侧;商办混合用地主要位于双龙大道东侧的万利来房地产;规划小学6所、初中4所、高中1处、幼儿园11处。
交通方面将结合规划区现有的道路网骨架，快速路和主干路现成“两横两纵”的路网格局。“两横”分别为诚信大道和吉印大道，“两纵”分苏源大道和双龙大道。
规划区次干道共8条，分别为清水亭大道、九竹路、燕湖路、铺岗街、前庄路和殷富路、东南大学路、清水亭西路。
规划区内设计了两条地铁线，分别为3号线和5号线，结合地铁出入口布置交通广场、公交首末站和公共停车场，形成换乘系统。
作者: 金陵人 时间: 2013-12-6 12:07
南京地铁2号线再现正能量 热水洒了一地老人餐巾纸擦净
“传达正能量，今天早上南京地铁2号线，一位老人不小心将喝的热水洒落一地，老人顿时掏出身上仅有的两张餐巾纸俯身将地上的水擦干净……”今天一大早，被雾霾笼罩下的南京上演了这样冬日温暖的一幕，发帖网友称“生活源于细节，用一颗感恩的心去体会生活中的点点滴滴；金钱不等于素质”。
发帖的网友@屌屌脾气爆HIGH 在接受记者采访时表示，当时是早上上班高峰，周围的乘客看报纸的看报纸、玩手机的玩儿手机，老人水泼在地上时候周围有人看见，但老人第一时间俯身下去擦地上的水的时候，大家都有看到，虽然没有人帮忙，但是看到他们脸上的笑容就知道老人的行为感染到他们了…
@屌屌脾气爆HIGH告诉记者，自己是一个80后，那位老人应该在70岁以上，头发全白了，是在自己之后下的地铁。自己后来回到单位发这个也是因为这个小事触动很大：“包括我们现在的年轻人，很多人在很多时候不会顾及很多，之前也有在南京地铁上出了很多负面的东西，我觉得让大家改变最大的力量不是你的语言多么的犀利，批评的声音多么的大，而是一件小事，一位白发老人，传达出来的正能量，才具有感染力，让我们年轻人值得学习…”。
微博发布之后，网友们纷纷转发跟评，不少网友为老人点赞，称老人值得尊敬。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-6 22:24
地铁3号线夫子庙站一片灰蒙蒙
昨天，有很多网友发微博抱怨身边的工地仍在施工，扬尘漫天。现代快报记者跟随秦淮区扬尘办到3家建筑工地检查，其中，地铁3号线夫子庙站虽然没有施工，但上空一片灰蒙蒙，现场气味也很刺鼻。
虽然地铁3号线夫子庙站工地的道路进行了硬化，但所到之处几乎全是厚厚的积尘和淤泥。“灰霾天要洒水降尘，但如果路面没有事先保洁，污泥会越来越多。”秦淮区环保局局长孙丽说，这家工地有点应付检查。扬尘办工作人员向地铁施工方开具了一份整改通知书，责令他们今天以前完成整改，“如果整改后仍不合格将罚款，最高上限为3万”。
上周，秦淮区副区长裴清海曾带队检查了大光路2012G05地块。昨天，他再次来到工地，发现主要道路全进行了硬化，一些区域铺上了钢板，建筑垃圾和黄土堆均被黑色密目网覆盖。工作人员检查后发现，这里的“补考”成绩还不错。
地铁3号线卡子门站上空的空气质量状况，明显比市中心要好。由于地铁建设基本完工，目前正在进行隧道取土工作，所以不存在扬尘问题。“影响环境的，是盾构机从地下挖出的湿土、湿泥。”孙丽说，这些泥土一旦被车轮带到市区道路上，也会间接影响空气质量。工地门口不仅设有清洗水枪，地下还有水泵抽水冲洗，渣土车出工地前都要“洗澡”，车子上方一律用顶棚遮住。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-6 23:11
乘客遗失价值3万元紫砂壶 公交司机捡到后上交归还
昨天下午3点多，从外地来南京办事的施先生，来到了南京长途东站的28路调度室，询问前天丢失的一把茶壶是否被驾驶员捡到。很快，施先生从值班站长马强那里获知，前天晚上确实有驾驶员捡到一个手提袋装着的茶壶。拿回茶壶的施先生激动得连声称谢。原来，这把紫砂壶市场价值高达3万元。
28路调度室的一名负责人告诉记者，前天晚上，28路公交车“3548”的驾驶员黄伟在交班时，对车厢进行例行检查，发现车上右侧的一处座位旁放有一个手提袋，明显是乘客遗失的。他立即拎上手提袋，上交给车队领导。而经过检查，发现手提袋里面有一个茶壶。当时车队将手提袋保管起来，因为只是一把茶壶，车队保管人员也以为只是一把普通的茶壶，并没有引起格外的注意。
据施先生介绍，前天晚上他从宜兴回来，坐车到了长途东站后已是下午时分，他换乘了28路车到中央门南站下车。据施先生回忆，当时车上的乘客也不多，自己带着一个行李箱和这个手提袋，在下车时不小心，将装有紫砂茶壶的手提袋遗忘在车辆右边横排的座椅上，只拎了行李箱下车了。等到他到住处时，这才发现手提袋遗失了，仔细回想起来，可能就掉在公交车上，但是否会被乘客顺手拎走，他心里也没有底，于是决定第二天到车站看看。
现在看到遗失了24小时后的心爱紫砂壶重又回来，心情激动极了。施先生称，这把茶壶可谓来之不易，原来它是经宜兴一紫砂壶大师之手，由对方亲手手工制作，具有较高的收藏价值，目前价值约在3万元左右。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-6 23:31
两辆公交车上都有乘客晕了
16路司机直接开去医院
玉六线司机停车扶她下去透气
12月4日下午，南京16路公交车和玉六线上，先后有两位乘客晕了，两位司机在征求乘客的同意之后，16路直接开到了附近的医院门口，而玉六线的驾驶员和乘务员则一直陪在头晕的女乘客身边，直到警察和救护车赶到现场。
16路
老大爷心口闷，支撑不住晕倒了
12月4日下午1点左右，16路公交车从新桥站离开，一个老大爷坐在椅子上，突然倒了下来。
旁边的乘客推推老大爷，喊了几声，可他什么反应都没有。征得车上乘客同意后，司机付华让有急事的乘客先下了车，然后直接把车开到了市第一医院。在这个过程当中，留在车上的一些乘客自愿到老大爷身旁帮忙，有的人帮着掐人中，有的人帮着掐虎口，不过这些方法都没有用 。
还好，几分钟就到了医院。医生检查，老大爷并无大碍，挂了两瓶水之后，就让他回家休息了。
老大爷姓张，已经70岁了。昨天下午，他告诉现代快报记者，当天下午他乘坐16路公交车，因为人多，开始他没位子坐，站久了，觉得心口难受，闷得慌。到了新桥之后，腾出一个空位，他刚坐下，就晕倒了，“当时什么都不知道，醒了发现自己在医院。”张大爷后来跟医护人员打听到，原来是公交司机和车上其他乘客送他去医院的。“真的非常感谢他们。”
玉六线
女乘客贫血，车上又太闷
也是在12月4日，下午3点多，玉六线公交车快下二桥高速时，司机陶在勇注意到，站在驾驶室旁边的一位女乘客李丽（化名）不对劲。“你怎么了？”陶师傅问她，可她没有回答，蹲在地上，看上去很不舒服。陶师傅把车开下高速后，赶紧靠边停了下来。大家一起扶着李丽下了车，并拨打了110和120求助。
随后，陶师傅在车上找了一块硬纸板，不断地给李丽扇风。其他乘客也都搜罗自己的包，找到糖果、水果、矿泉水什么的递过来。
陶师傅帮车上其他的乘客拦了后面的公交车，让他们先走。大约10分钟后，民警和120赶到现场，李丽已经恢复意识，说自己只是贫血。在她的坚持下，大家又把她扶上了公交车，带她去桥西村站换乘公交车回家。
李丽说，她是六合竹镇人，平时很少出门，当时车上太闷，她受不了，才蹲下去。
医生建议，冬天乘坐公交车，如果觉得不舒服，最好下车先透透气，不要硬撑。
作者: 金陵人 时间: 2013-12-7 20:40
3号线江北段提前35天实现“轨通"
11月27日19:30，随着柳州东路车站北最后一节25米轨排的浇筑完成，标志着南京地铁3号线江北段实现正线“轨通”，比原计划提前了35天。
南京地铁3号线轨道工程D3-TA20标江北段由六站五区间构成，正线线路双线共铺轨长16.530公里。其中含整体道床浇筑16.221公里，碎石道床铺设0.309公里，单开道岔11组，交叉渡线3组。铺轨工程量约占南京地铁3号线轨道D3-TA20标总工程的三分之一。在所有参建单位的共同努力下，3号线项目部克服减振道床形式多样等多重困难，合理安排施工组织、提前谋划工程节点、在安全质量的严格管控下全力推进工程进度，确保了江北段轨道工程顺利完成。
作者: 金陵人 时间: 2013-12-7 20:41
南京地铁2号线一期工程顺利通过竣工验收
12月5日下午，为期一天的南京地铁2号线一期工程竣工验收会落下帷幕，专家组经过周密细致的审查论证，一致认为2号线一期工程建设理据充分，工程设计规范，成本控制有效，质量总体受控，同意通过验收。集团领导朱斌、陈志宁、张建平出席会议，集团公司办公室、规企部、建设公司、运营公司及省、市相关部门人员参加了会议。
自2010年5月通过初步验收试运营以来，地铁2号线一期工程经历了大雪、高温、雨季等恶劣天气和节点大客流的考验，成功担负起服务南京市民交通出行的神圣使命。本次验收会是在初步验收的基础上，对地铁2号线一期工程各项工作的一次更为全面深入的检阅。验收会中，来自北京、天津、山西、广州轨道交通领域的30余名专家及省、市相关部门听取了建设、设计、施工、监理、质量监督等单位的工作报告，审阅了工程建设有关文件和原始档案资料，并分成综合组、土建组和机电设备组就2号线一期工程的经济性、实用性、安全性及工程质量、社会反响等进行了全面考量，形成了客观公正的评估结论，同时结合南京轨道交通建设和发展的实际，提出了相关的优化措施及改进意见。评审会的顺利召开，标志着南京地铁2号线一期工程建设完满收官。
南京地铁2号线一期工程线路全长25.145km，全线共设车站19座，其中地下站17座，地面站1座，高架站1座。自2010年开通试运营以来，已累计安全运营5884.92万车千米，运送乘客近5亿人次，年日均客运量44.7万人次，最高达74.5万人次，充分发挥了轨道交通在公共交通中的骨干作用。
作者: 金陵人 时间: 2013-12-8 10:21
扬子公司六合分公司一线员工吃上“爱心早餐” 
热气腾腾的大米粥、香味浓郁的茶叶蛋、驱寒暖胃的豆浆、不同风味的包子，这些美味可口、富含营养的早餐是六合公司专门为一线员工精心准备的“爱心早餐”。在寒冷的冬季，六合公司用关爱让一线员工感受到暖暖的春意。
此次早餐供应自2013年12月1日起至2014年2月28日结束。公司分别在南门综合站、北门玉六线底站、方州汉六、中六线底站、宝润站4个站设立供应点，每天早晨从5:30——8:30为全公司700多名一线员工提供一份6元钱标准的“爱心早餐”。就餐的员工只需付一元钱，就能够享受到美味、健康的早餐。有大米粥、豆浆、包子、烧卖、油条、茶叶蛋等十多种品种可供选择，除了大米粥和豆浆是每天必备外，其他早点每天更换，最大程度满足驾乘人员的需求。为了让驾乘人员吃的放心、吃的健康，公司对“爱心早餐”制作单位提出了明确要求，公开招投标，并最终选择具有高资质的公司制作。 12月4日早晨7点不到，在六合南门综合站点，不少驾驶员已坐在餐桌前吃起了“爱心早餐”。透过早餐窗口，各类早点冒着热气，看上去让人食欲大增。“这些早点美味营养品种多，体现了公司对我们一线员工的关爱之情，是真正意义上的‘爱心早餐’”。员工们吃在嘴里，暖在心里，打心眼里感谢公司。
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作者: 金陵人 时间: 2013-12-8 10:24
公交视野邀请南京中医药大学教授讲课
为提高各级党组织、工会和共青团员工教育和心理辅导能力，12月4日下午，集团借助《公交视野》这一平台，邀请南京中医药大学先声商学院特聘教授、博士曾智为全集团政工干部举办了心理辅导能力讲座。
公交集团党委曹玉莉书记向大家介绍了曾智教授，并表达了希望通过本次讲座可以有效地帮助我们做好一线员工的心理援助工作，创造一个有效、健康的工作环境。曾教授在讲座中剖析了公交司机的生存状况，解析了公交职工的生活状况，生活、社会、职场压力下的不健康心理对心理援助工作的挑战。指出公交司机的心理援助是公交企业管理工作中的一项重要任务，也是一项关键性工作。曾教授说，面对压力管理者要正确理解心理援助与思想政治教育的区别，心灵上的共鸣要比理论信念上的震撼更有说服力；员工心理援助工作的目的是引路青春、护航成长，我们不是救落水员工的消防员，而是教员工游泳的教练，正确的识别员工的心理问题，帮助员工实现自我优化，保持良好心态，引导员工正确看待、尊重差异。他还介绍了与员工之间建立有效沟通模式、情绪管理与调适的方法和企业管理者学习、运用心理学的重要性。曾智教授幽默通俗的语句，深入浅出的引经据典，赢得了大家的一致好评，现场气氛热烈，大家纷纷表示受益匪浅。
课后，党委曹书记对本次讲座作了总结，再一次强调了政工干部学习员工心理辅导能力的重要性，并表达了对曾教授精彩讲座的感谢。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-9 10:28
男子以身“考验”公交礼让斑马线 称若撞到可要医药费
南京目前正在开展“礼让斑马线，文明我先行”活动，不久前，一名行人在斑马线上与一辆公交车发生碰擦。交警调查时，该行人竟称，就是想看看公交车是否会让自己，如果撞到的话还可以要点医药费。
前不久，长乐路中华路路口附近发生了一起事故，一辆公交车撞倒了一名正在过街的行人。三大队事故交警赶到后，公交车司机称，他行驶到这个路口时，特意踩了脚刹车，确定前方没有过马路的行人了，这才加了脚油门继续行驶。突然，前方窜出一男子，自己赶紧踩刹车，可还是撞了上去。由于急刹车，公交内有3名乘客也跌倒在地。很快，120急救车也赶到现场，将被撞男子和车上3名跌倒市民送到附近医院。经查，被撞男子头部外伤，3名乘客中，一人脚踝骨折，其余两人并无大碍。
在调查时，交警问男子，为何明明看到有车过来，还突然跑上斑马线？他不在意地回答，不是听说有礼让斑马线的活动嘛，他就想看看公交车让不让，如果不让的话，反正也有医药费。交警听到这个说法愣住了，男子虽然是交通事故的受害者，可在主观上是有想赚笔医药费的动机，这就涉嫌敲诈。于是，交警把男子送到了派出所。警方也查找到事发时的监控录像，可以看到当公交车靠近斑马线上时，该男子有一个明显加速的过程。据警方介绍，男子因涉嫌敲诈已被刑拘，此案正在进一步审理中。
“礼让”活动下，不少人无视信号灯
交警：信号灯路口要按灯走
据了解，自打“礼让斑马线”的口号提出后，一些行人在有信号灯的路口，也出现了无视前方红灯，直接过马路的现象。交警提醒，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十二条规定：行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。
不久前，一位市民在过马路时闯红灯，被一辆出租车撞到了，左臂骨折。在谈到赔偿问题时，交警认定行人闯红灯，也要承担一定责任。他却振振有词地反问：“不是说公交车、出租车都要礼让行人先走吗？”市交管局事故科副科长谢逊介绍，在一些没有信号灯的路段，当行人走上斑马线时，机动车应该减速避让，或者停车让行；可在有信号灯的路口时，虽然地上有斑马线，行人还是应该根据信号灯指示行走。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-9 11:03
本帖最后由 6--0566 于 2013-12-9 11:07 编辑
作者: 6--0566 时间: 2013-12-9 11:08
本帖最后由 6--0566 于 2013-12-9 11:10 编辑
今天早上8点钟左右，在浦口区浦口码头，由于能见度不足10米，导致码头停航，好多乘客被滞留在码头，过江十分不方便，码头的工作人员表示，为了乘客的安全所以停航，只有等大雾散去，能见度达到1000米，上级部门通知才能开船。码头工作人员也采取措施，调来了公交车疏散乘客。由于雾太大，公交来得也很慢！ |
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作者: 6--0566 时间: 2013-12-9 11:11
昨晚8点左右市民报警在浦口浦珠路三河桥车子一辆公交车自燃，接警后119 110立即赶到现场。
在现场看到一辆642公交车右后轮还在冒烟，消防员立即接起水枪进行清理，驾驶员讲：车子刚刚开离车站十多米，闻到有焦糊味后立即停车，发现后轮冒烟就拿了几个灭火器灭火，们是从葛塘到浦口公园的，车上没几位乘客，有可能是车子刹车有问题导致后轮起火，幸好没有大的问题，第二天将对车辆进行检修。
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作者: 6--0566 时间: 2013-12-9 11:20
本帖最后由 6--0566 于 2013-12-9 11:25 编辑
| 今天傍晚五点多钟，在中央北路白云新寓对面，一辆大货车撞上公交车，导致7人受伤，据大货车驾驶员讲，自己一直在1路车后面正常行驶，在到白云新寓对面的一路公交站台时，1路公交突然进站，而且前面边上有一辆渣土车，影响视线，自己避让不急就撞上了，而一路驾驶员讲自己到站，肯定要进站，结果后面撞上来了，车上有乘客被猛烈撞击摔在过道上，一位老太受伤严重，被120送走救治，有7人受伤，大部分就是后脑勺受到撞击，他们有呕吐感觉，都前往医院治疗..... |
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作者: 6--0566 时间: 2013-12-9 11:29
智能化公交站亭亮相城西干道 未来可4G无线上网
金黄色底座、咖啡色框架、银色顶棚……昨天，在即将开通的城西干道凤台路集庆门公交站，新式公交站亭已经安装完毕。据客管部门介绍，这些公交站亭除了外表新颖外，未来还将配备无线上网、电子站牌等智能化设施。
“城西干道现有公交站亭设施陈旧，与改造后的道路及周边环境难以匹配。因此，我们结合城西干道的改造，将投放11组最新款智能化公交站亭。”市客管处相关负责人说。
新款公交站亭线条简洁，现代感强烈。记者在现场看到，与现有不锈钢的站亭相比，新款站亭采用了咖啡色的框架，柱子的底座和顶端为金黄色。在站亭的左右两侧各设有一处电子站牌，其中一块还安装了72英寸液晶显示屏，这在我市公交站牌中首次出现。
现场工作人员告诉记者，将来电子站牌上将显示公交车实时运行状况，例如市民等待的公交车距离站点还有几站。液晶显示屏上除了发布公交信息外，还将发布天气预报等温馨小提示、附近道路交通状况等。
新站台还将安装4G无线网络。此前，光华门公交站也试点过无线上网，但因网络资源问题，通过站台网络只能登录“南京公交信息发布网站”，无法连接其他网站。而在城西干道的公交站亭，智能手机、电脑都可以通过无线网络浏览各类网站，甚至还能在等车间隙看电影。
据介绍，在公交站亭的上方，还将安装视频监控系统，公交企业可以在后台控制室通过人脸识别系统了解站台上的乘客数，为客流统计系统提供数据，供公交企业参考并实时增减运力。另外，站亭上还设有二维码系统，乘客可刷二维码对公交服务进行评价。
据悉，城西干道的11组公交站台将于本月底前正式安装到位。同时，正在改造的江东路也将投放20组新款公交站亭。客管部门表示，今后具备24小时电力保障条件的站台，都将结合道路改造推广智能化公交站亭。
城西干道新公交站亭将于12月底启用。新站亭设计简洁、实用，不仅能显示日期、时间、天气状况、到站距离等信息，还引入了LED低功率照明系统、太阳能常备电源系统等，并为安全监控、智能互联等模块预留了接入设备。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-9 11:30
公交线路都降低发车频率
昨天早晨8:00左右，记者在中山南路目测到，能见度约50米。快车道上，不管是私家车还是公交车，都在慢慢“爬行”。尤其是到了红绿灯路口，司机们纷纷抱怨连红绿灯都看不清了。这对满载乘客的公交司机来说，是个严峻的考验。记者昨从南京公交集团获悉，昨天上午，所有的公交线路都降低了发车频率，且时速在10公里左右。而公交109路、62路、96路、153路等20多条公交线路甚至短暂停运。
扬子公交公司高新客运有限公司徐经理介绍，昨天7:00前，以驾龄满3年的公交驾驶员优先发车，且每辆公交车上还配备了一名安全员。另外，像K1、K2这样过四桥线路，他们在四桥两头安排公交车辆分段运行。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-9 11:39
雅高巴士要求所有驾驶员在12月必须无条件加两个班
我是南京雅高巴士汽车4队的一名普通驾驶员，昨日下午，在雨花台南门站房的公告栏里看到了一则通知，要求4队所有驾驶员在12月必须无条件加两个班。要求无条件服从。找领导沟通，领导口头说不加班按照旷工处理。
我们职工非常气愤，我们很多年来每周干6天才休一天，这6天里每天都最少超时一小时，从来没有付过超时工资。这些暂且不论，现在还要求我们加班，太说不过去了吧。
我们现在感觉很无助，领导根本不理睬我们，说“不想干就走人，满大街人有的是”。实在想不通在如今的法治社会怎么还有这样的事情。雅高巴士都已经被江南公交收购了，怎么还这么横，和没收购时一样，甚至变本加厉，例如出站忘记打方向灯之类的小违章扣款动辄850或900.还说是公交总公司批准的，简直是拿人当傻子。
现在我们只能求助于贵网站，恳请贵网站能帮我们驾驶员主持公道，制止车队的这种藐视劳动法的行为。
此致感谢！
雅高四队驾驶员
作者: 6--0566 时间: 2013-12-9 12:02
公交停驶
昨天由于雾霾严重，驾驶员普遍反映“看不到红绿灯”，昨天江宁区东山公交停开了120多条线路。市区江南公交第三巴士公司8点前也有10条公交线路停开。江南公交昨天停开线路达到14条。而扬子公交过二桥的玉六、玉葛线、167等也绕行大桥，普遍多花一个小时。记者从南京市交通部门了解到，出于安全考虑，昨天上午多条公交停运，中山码头的轮渡全部停航，主城暂停了18条线路。
■如何应对？
雾霾严重时，
市民出门一定要赶早
公交部门提醒，如果今天雾霾严重，公交车将继续绕行，希望旅客提早出门。记者了解到，对于公交暂停，公交当班司机在首发站都会给乘客进行解释，而且绕行线路也都在场站进行张贴。昨天下午，绝大部分公交恢复了运行。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-9 12:07
帮老夫妻搬轮椅 她一搬就是一年
601路公交车司机刘香收到乘客送来的锦旗
昨天上午，在家休息的601路公交车驾驶员刘香，接到同事电话要她来公司一趟，原来是一名乘客送来了锦旗。
送锦旗的是家住南京浦口区华山路的王胜荣，老伴因患尿毒症，出行只能靠轮椅，他每周三次陪老伴去南京医科大学第二附属医院东院做血透，从江浦站坐601路回家，已经快3年了。“早高峰乘601路的人特别多，我要推着轮椅去挤车，最害怕下雨天挤不上去。”去年冬天一个下雨天，又到了老伴做血透的日子，王胜荣推着轮椅，撑着伞，排在队伍后面等着上车。这时，司机刘香走出驾驶室，让王胜荣搀扶老伴先上车，她在后面把轮椅搬了上去。等他们坐稳后，她才回到驾驶座上发动车。到站后，又帮王胜荣把轮椅搬了下来。
这一搬就是一年。每次坐刘香驾驶的公交车，王胜荣都会特别安心，“因为小刘师傅每次都会帮我们，把轮椅搬上车摆好，还叮嘱我们坐稳扶好。”王胜荣告诉记者，他们很想表示一下感谢，“小刘师傅拒绝收任何礼品，我和老伴商量，最后决定送她一面锦旗。”
昨天一早，王胜荣就来到了汽车五队，把写着“助人为乐巾帼岗，品德高尚美名扬”的锦旗送给了刘香。刘香不好意思地说，她只是做了一件力所能及的事，不值一提，她会把这面锦旗当做动力。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-9 12:09
准妈妈坐地铁
先领个“孕妇标识”
不知道你有没有这种尴尬，给孕妇让座，可对方表示，她只是胖了一点并未怀孕。日前，上海推出 “孕妇标识”，帮助其他乘客判断。昨天，南京地铁表示，这种“标识”他们早就推出过，但是没人认领，随着新线的开通，他们将重新推出这项服务。
昨天下午，记者在新街口站乘上地铁一号线。关于给孕妇让座，采访了10个乘客，答案几乎一致：那是应该的。可很多人困惑，“是不是孕妇，有时很难判断。”
体形略胖的赵小姐昨天就相当不好意思地说，“你瞧我这么胖，总有人给我让座，估计把我当孕妇了。”而王先生也认为不好判断，有的人瘦，怀孕几个月根本看不出来。
怎么准确判断，上海地铁日前推出一项温馨服务：准妈妈们可领取让座标识。
据介绍，乘地铁时，有需要的孕妇可以在上海地铁站发报点免费领取并佩戴“孕妇标识”，帮助其他乘客“作判断”。对于这招，南京地铁表示，其实他们也推出过，做了2000张爱心标识，可是没有准妈妈前往认领，后来也就不了了之。提及上海地铁的这项服务，昨天，南京地铁方表示，他们将设计新标识，让南京的“准妈妈”们坐地铁时也能获得乘客们的帮助和照顾。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-10 09:33
女乘客背包开口上万首饰落车上 公交司机妥善保管交还 |
这些金银首饰差点丢掉。 车队供图
背包坐公交车的乘客要多小心了。8日晚，一名女士乘坐110路时，不知不觉背包开了口。除了证件、现金，还有一包价值上万的金银首饰落在座位上，下车后才发现。好在细心的司机已经妥善保管。 |
这位粗心的女乘客下车后，才发现不对劲。“怎么轻了不少？”打开包一看，不得了！里面一个小包怎么不见了？这个小包里装着金项链、金戒指、银手镯……足足上万元的金银首饰。此外，还有身份证以及100多元的现金。回想一下，很可能是在公交车上丢的。所以她原地等待下一班110路，向司机求助。由于已经晚上10点多了，司机告诉她不要急，可以第二天和车队联系。怀着忐忑的心情，这位女乘客一夜都没睡好。
幸亏她运气比较好。前一班车的司机徐师傅在底站发现失物，马上保管起来。昨天下午，女乘客终于领回她这些贵重的首饰。大家一问才知道，原来在座位上，她把背包放在一边，但没有发现，背包拉链开了，颠簸中，里面装首饰的小包就掉了出来。“所以背包的乘客，在下车前要注意随身物品，特别是在晚上坐车，此时身体疲劳，容易麻痹大意。”110路车队书记张伟说。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-10 09:40
纬八路以北地区规划公示 未来将有三条地铁穿过
《雨花台区纬八路以北地区控制性详细规划》昨日起在南京市规划局进行公示，这一片区将在凤台南路两侧继续开发住宅，南河沿岸则将打造休憩绿轴，并打造市民广场。
根据公示，这一片区北起纬七路、南至纬八路、西到南河、东至雨花台区区界，规划总面积约489.9公顷，包括雨花台风景区，规划区域位于三大城市中心空间几何中心，是云台山－牛首祖堂山－雨花台的城市绿楔终端和联系历史城区和新兴科技产业区的过渡性空间。现状人口约5.9万人，包括凤台南路片区、窑岗路片区和共青团路片区等3个居住单元。
根据规划，这里将保留雨花新村、能仁里、普德花园、亚东国际花园等现状已建、在建的居住小区。保留居住用地约85.89公顷，人口约5.05万。新增居住用地主要集中在长虹路以南的凤台南路两侧、窑岗路南段以及雨花西路以东的纬七路西段。新增居住用地约35.71公顷，人口约4.45万。规划基层社区中心用地4处，总面积约2.8公顷。规划幼儿园13所、共99班。其中保留幼儿园8所、共60班；新增幼儿园5所、共39班。
该区域内绿地资源丰富，规划公园绿地面积130.9公顷，主要由雨花台烈士陵园、普德寺绿地和雨花西路“创意商务”中心绿地以及轨道交通地面绿化构成，人均公共绿地面积为13.4平方米，还有南河、凤台南路、雨花南路、南玉带河两侧防护绿地以及分布在南河东岸的广场绿地。此外，该地区交通也十分便捷，除目前的地铁1号线外，地铁8号线、10号线也将经过这里，区域内还有凤台南路、纬七路2条快速路，纬八路、雨花东路、雨花西路3条主干道。在绿地规划上，这一规划提出要打造两条绿轴，分别是“南河休憩绿轴”和“地铁景观绿轴”。南河东岸还将保留了广场用地面积0.5公顷。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-10 10:23
凤台南路附近将建驯象广场；宁芜铁路搬迁后—— | 地铁8号线
将打造成景观绿轴线 | | [tr][/tr]
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昨天，南京市规划局公布了雨花台区纬八路以北地区控制性详细规划，征询公众意见。据了解，宁芜铁路搬迁后，这一条线将打造成地铁8号线，地铁下穿的地面部分将作为绿地，成为南京一条独特的地铁景观绿轴。此外，这一片未来会搬迁大市场，改造环境，凤台南路将打造成“城市地标”中心，竖起200米高楼，附近建驯象广场。
建200米高层建筑
纬八路以北地区北起纬七路，南至纬八路，东起南河，西至雨花台区区界，规划范围约489.9公顷。
按照规划，将形成一片、二轴的布局结构。一片是指雨花台烈士陵园；“二轴”是指“南河休憩绿轴”和“地铁景观绿轴”。
据了解，目前凤台南路一线大市场众多，未来按照规划，将搬迁市场，形成宜居的都市居住线。在凤台南路和纬八路交界处，将竖起南京新地标，建200米高的高层建筑，同时由于这里地处外郭十八门的驯象门附近，虽然遗址早已不在，但将建起驯象广场，以示纪念。
规划3个社会停车场
据悉，该片区未来交通也很发达，除了已通车的1号线外，轨道10号线也从此片区经过。另外，宁芜铁路搬迁后，将打造轨道8号线。而值得一提的是，这条地铁线可能下穿的部分，上面的用地将种绿植，成为一条绿色生态走廊，上面还会布置一些景观小品，供市民休闲娱乐。
同时为了缓解停车问题，还规划社会停车场3个，总泊位数为266个，用地面积为0.8公顷。
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作者: 6--0566 时间: 2013-12-10 10:26
70条公交线可4G上网
你家门口的公交有免费网吗
南京哪些公交线已经覆盖了4G无线网络了呢？记者从南京公交集团了解到，目前覆盖了4G网络信号的有1路、2路、3路、6路、9路、10路、11路、13路、14路、16路、17路、18路、19路、20路、21路、22路、24路、25路、26路、28路、30路、31路、33路、34路、35路、39路、40路、44路、45路、47路、52路、54路、56路、58路、65路、72路、81路、83路、91路、93路、100路、143路、806路、811路、815路、817路、游1路、游2路、游3路、游4路。共1850辆公交车覆盖4G上网。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-10 10:28
等公交时就能无线上网
到本月底，城西干道全线就要正式通车了。届时，让人觉得眼前一亮的，将不仅有与沿线城、水相辉映的新隧道，还有崭新亮相的新公交站台。金黄色底座、咖啡色框架、银色顶棚，记者昨日从南京市城建集团获悉，凤台路集庆门公交站新式公交站亭已经安装完毕。未来，乘客在站亭等车时就能无线上网。
城西新站台很智能
“城西干道现有公交站亭设施陈旧，与改造后的道路及周边环境难以匹配。”昨天，南京城建集团介绍，为了与城西干道改造相匹配，在沿线将投放11组最新款智能化公交站亭。
新款公交站亭线条简洁，现代感强烈。与现有不锈钢的站亭相比，新款站亭采用了咖啡色的框架，柱子的底座和顶端为金黄色。在站亭的左右两侧各设有一处电子站牌，其中一块还安装了72英寸液晶显示屏，这在南京公交站牌当中尚属首。
将来，电子站牌上将显示公交车实时运行状况，例如市民等待的公交车距离站点还有几站。此外，液晶显示屏上除了发布公交信息外，还将发布天气预报等温馨小提示、附近道路交通状况等。
等车时也能无线上网
目前，南京很多公交车上已经配备了无线网络，流畅的上网体验让很多乘客大呼“过瘾”。而未来，城西干道的公交站台上也将安装4G无线网络。此前，光华门公交站也试点过无线上网，但因网络资源问题，通过站台网络只能登录“南京公交信息发布网站”，无法连接其他网站。
而在城西干道的公交站亭，智能手机、电脑都可以通过无线网络浏览各类网站，甚至还能在等车间隙看电影。
“在公交站亭的上方，还将安装视频监控系统。”城建集团介绍，公交企业可以在后台控制室通过人脸识别系统了解站台上的乘客数，为客流统计系统提供数据，供公交企业参考并实时增减运力。另外，站亭上还设有二维码系统，乘客可刷二维码对公交服务进行评价。
智能站台有望全程推广
记者了解到，城西干道11组公交站台将在本月下旬正式安装到位，并于12月底启用。新站亭设计简洁、实用，不仅能显示日期、时间、天气状况、到站距离等信息，还引入了LED低功率照明系统、太阳能常备电源系统等，并为安全监控、智能互联等模块预留了接入设备。
同时，正在改造的江东路也将投放20组新款公交站亭。智能化公交站台未来也有望全城推广。“今后具备24小时电力保障条件的站台，都将结合道路改造推广智能化公交站亭。”
作者: 6--0566 时间: 2013-12-10 10:36
国道拓宽改造,公交站牌没了
司机停车凭感觉,乘客上车靠冲刺 | 运管所承诺一个月内将站台站牌安装到位 | |
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 | | 某驾校私设公交站台。 |
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南京104国道江宁段拓宽改造工程竣工已经一年了，但是当地居民反映，在南京江宁淳化至茶岗段，很多公交车行经的路段都没有修建站台，司机停靠上下客凭感觉，一些企业、商家为聚拢人气门前私设公交站牌，给公交司机和乘客坐车带来了很多麻烦。昨天，江宁区交通运输管理所表示，马上着手解决这个问题。
公交站牌没了司机停靠上下客凭感觉
南京104国道江宁段拓宽改造工程完工后，沿线居民们很高兴出行更顺畅了。104国道江宁淳化至茶岗段，通过的公交线路有金汤线和东土线等，乘客从东山前往汤山、土桥方向必须搭乘这两路公交车，因此客流量很大。可不久，居民们发现104国道改造后，原先的公交站台都被撤除了，以金汤线为例，途经的54个站点中，将近一半都没有站台，其中有十几个连停靠站牌都没有。
东山公交公司四队负责人提起这些很是头痛。他说，很多公交车行经的路段都没有修建站台、站牌，司机停靠上下客凭感觉，给司机和乘客坐车带来了很多麻烦。以前道路改造前都有站台的，到了某个地方，GPS会提醒，现在不一定准确了。
乘客在快速车流中追公交车
没有固定的站台、站牌，公交车的运营情况及乘客上、下车究竟如何呢？昨天上午10点左右，记者乘坐一辆金汤线公交车体验了一把。
“乘客们，七家边车站到了请下车。”车上语音提示说。虽然公交车停下来了，但是这周围根本就没有站台。公交车司机说，之前这儿有站台，现在没了自己随便停吧，完全凭经验。而在前方一处路口，有乘客在路上拦车，公交车司机又不能中途随便停，乘客只得在快速车流中“百米冲刺”追公交车。
公交车司机凭经验停靠，那新的驾驶员怎么办呢？“他们只得跟着我们老司机跑几趟才知道。老乘客还好，外地来的就不知道了。”公交车司机说。
找不到站台，给乘客带来了很大的麻烦，到江宁来探亲的年过六旬的任师傅半天都没能坐上车。任师傅说，“我在附近找公交站点，找了一公里都没找到，附近的居民说，这里的确是有公交车来的，但是停靠点都不固定，后来看到一辆公交车来了，我跑了二三十米都没追上。”
商家为聚拢人气门前私设公交站牌
乘客不满，认为是公交车司机故意溜站，对此车队表示很无奈。因为没有站台、站牌，一些企业商家为了聚拢人气，在自家单位门前设立公交站牌，一些假冒公交站牌应运而生。
金汤线有一个站点为某驾校，修路前，站台和驾校有一定的距离，道路改造完毕后，原先的站牌被拆除了，驾校干脆将站牌建在了自家门口，站牌上还多加了一块“考试专用”牌。这个站牌是谁弄的，驾校工作人员称，“你管这么多干吗？你在这里等，会有车子过来的。”
的确，为了图省事，一些公交车司机干脆每次也都在这个假冒公交站牌停靠了。公交车司机说，这儿原本没有站牌，但是驾校自己搞了后，不少市民在此候车，慢慢人多了，他们也只好停了，更何况几十米开外有一正规上下客点现在连站牌都没了，“假冒公交站牌肯定是违规的，但是既然人家搞了，我们也就停在这里了。”
除了驾校自己设立的公交站牌外，走了没多远，我们又看到了一个假冒的公交站牌，这个站牌的设立者是一家卖草莓的大户。草莓商贩说，“设一个站牌我们卖草莓哎，这样方便。”
对此，东山公交公司四队负责人无奈地说，“这样的情况很多，你家门口竖一个，他家门口竖一个，让我们驾驶员误解，他们为了聚拢人气，等车的人多了，说不定生意也得到照顾了。”
运管所称一个月内站台站牌安装到位
那么，104国道江宁段改造工程竣工一年了，为何公交站台依然没有建设到位呢？江宁区交通运输管理所说，他们也有苦衷。
江宁区交通运输管理所有关负责人说，“104国道江宁段道路改造后，中间增加了隔离带，我们按照原先的站点设置安装了临时的站牌，可是因为隔离带，从一边到路对过坐车的居民就不方便过去了，要绕圈子，于是居民不满意公交站点的设置，就破坏了。”
既然原先的站点设置不合理，为何不调整重新设立呢？江宁区交通运输管理所这样解释，“这的确是我们没做到位的地方，按照原则，公交站台最好设立在隔离带缺口处，还要有斑马线，我们要跟公安交管部门协商后解决。”
因为重新设置站点有难度，所以新站台的建立计划就被搁浅，导致了各种乱象的出现。江宁区交通运输管理所表示，从昨天开始他们就着手解决这个问题，争取在一个月时间内，将站台、站牌安装到位。
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作者: 金陵人 时间: 2013-12-10 12:06
城西干道等公交能无线上网 南京70条公交线免费4G上网
到本月底，城西干道全线就要正式通车了。届时，让人觉得眼前一亮的，将不仅有与沿线城、水相辉映的新隧道，还有崭新亮相的新公交站台。金黄色底座、咖啡色框架、银色顶棚，记者昨日从南京市城建集团获悉，凤台路集庆门公交站新式公交站亭已经安装完毕。未来，乘客在站亭等车时就能无线上网。
城西新站台很智能
“城西干道现有公交站亭设施陈旧，与改造后的道路及周边环境难以匹配。”昨天，南京城建集团介绍，为了与城西干道改造相匹配，在沿线将投放11组最新款智能化公交站亭。
新款公交站亭线条简洁，现代感强烈。与现有不锈钢的站亭相比，新款站亭采用了咖啡色的框架，柱子的底座和顶端为金黄色。在站亭的左右两侧各设有一处电子站牌，其中一块还安装了72英寸液晶显示屏，这在南京公交站牌当中尚属首。
将来，电子站牌上将显示公交车实时运行状况，例如市民等待的公交车距离站点还有几站。此外，液晶显示屏上除了发布公交信息外，还将发布天气预报等温馨小提示、附近道路交通状况等。
等车时也能无线上网
目前，南京很多公交车上已经配备了无线网络，流畅的上网体验让很多乘客大呼“过瘾”。而未来，城西干道的公交站台上也将安装4G无线网络。此前，光华门公交站也试点过无线上网，但因网络资源问题，通过站台网络只能登录“南京公交信息发布网站”，无法连接其他网站。
而在城西干道的公交站亭，智能手机、电脑都可以通过无线网络浏览各类网站，甚至还能在等车间隙看电影。
“在公交站亭的上方，还将安装视频监控系统。”城建集团介绍，公交企业可以在后台控制室通过人脸识别系统了解站台上的乘客数，为客流统计系统提供数据，供公交企业参考并实时增减运力。另外，站亭上还设有二维码系统，乘客可刷二维码对公交服务进行评价。
智能站台有望全程推广
记者了解到，城西干道11组公交站台将在本月下旬正式安装到位，并于12月底启用。新站亭设计简洁、实用，不仅能显示日期、时间、天气状况、到站距离等信息，还引入了LED低功率照明系统、太阳能常备电源系统等，并为安全监控、智能互联等模块预留了接入设备。
同时，正在改造的江东路也将投放20组新款公交站亭。智能化公交站台未来也有望全城推广。“今后具备24小时电力保障条件的站台，都将结合道路改造推广智能化公交站亭。”□金陵晚报记者 孙丹印
70条公交线可4G上网
你家门口的公交有免费网吗
南京哪些公交线已经覆盖了4G无线网络了呢？记者从南京公交集团了解到，目前覆盖了4G网络信号的有1路、2路、3路、6路、9路、10路、11路、13路、14路、16路、17路、18路、19路、20路、21路、22路、24路、25路、26路、28路、30路、31路、33路、34路、35路、39路、40路、44路、45路、47路、52路、54路、56路、58路、65路、72路、81路、83路、91路、93路、100路、143路、806路、811路、815路、817路、游1路、游2路、游3路、游4路。共1850辆公交车覆盖4G上网。
据悉，目前中国移动4G处于免费体验阶段，即采用“认证不收费”方式向社会开放。同时，有消息称，年底前，主城区所有公交线路将实现全覆盖。公交车上怎么蹭免费网？打开Ｗifi搜寻无线信号，会出现“CMCC-4G”的无线网络。在弹出的登录网页输入手机号码，点击“获取密码”后，等待发至手机上的短信验证码。输入密码后，即可顺利连上无线网。朱丽娟
南京大部分4A以上景区青奥会前开通Wifi
今年，南京发布《2013年全市社会信息化工作要点》。据悉，今年南京市“智慧南京”建设加快推进，无线宽带网络、智慧医疗、智慧旅游、数字化节能等领域的信息化建设，都会直接改变广大市民的生活。
南京鼓励运营商进一步加大Wifi建设力度，实现机场车站、宾馆酒店、商务楼宇等窗口地区以及亚青会场馆的全覆盖，形成南京4G/3G/WiFi互为补充的无线宽带全覆盖。积极探索在重点景区内为游客提供免费的无线网络（Wifi）；建设和优化南京旅游网站集群、“南京游客助手”英文版等公共信息服务体系。
今年8月，“总统府”、雨花台、夫子庙、红山森林动物园、阅江楼、侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆等南京市6家景区率先开通了免费无线网络（Wifi）。
此外，仙林大学城、江宁大学城、机场高速等重点区域均已实现4G网络覆盖。明年，南京大部分4A以上景区都有望开通Wifi。2014年青奥会开幕之前有望实现南京市大部分4A以上景区的全面开通。
作者: 金陵人 时间: 2013-12-10 12:07
女乘客背包开口上万首饰落车上 公交司机妥善保管交还
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这些金银首饰差点丢掉。 车队供图 |
背包坐公交车的乘客要多小心了。8日晚，一名女士乘坐110路时，不知不觉背包开了口。除了证件、现金，还有一包价值上万的金银首饰落在座位上，下车后才发现。好在细心的司机已经妥善保管。
这位粗心的女乘客下车后，才发现不对劲。“怎么轻了不少？”打开包一看，不得了！里面一个小包怎么不见了？这个小包里装着金项链、金戒指、银手镯……足足上万元的金银首饰。此外，还有身份证以及100多元的现金。回想一下，很可能是在公交车上丢的。所以她原地等待下一班110路，向司机求助。由于已经晚上10点多了，司机告诉她不要急，可以第二天和车队联系。怀着忐忑的心情，这位女乘客一夜都没睡好。
幸亏她运气比较好。前一班车的司机徐师傅在底站发现失物，马上保管起来。昨天下午，女乘客终于领回她这些贵重的首饰。大家一问才知道，原来在座位上，她把背包放在一边，但没有发现，背包拉链开了，颠簸中，里面装首饰的小包就掉了出来。“所以背包的乘客，在下车前要注意随身物品，特别是在晚上坐车，此时身体疲劳，容易麻痹大意。”110路车队书记张伟说。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-11 12:50
南京地铁新街口站台层缝隙有黑色胶状物 系出新美化
近期，有乘客经过南京地铁一号线新街口站时，发现站台层地面大理石缝隙处有不少黑色胶状物体，认为给地铁环境造成了破坏。对此，记者12月10日咨询了南京地铁运营公司。据有关专业人士，这是南京地铁对地面大理石进行美化处理的一道工序，预计12月底就将完工，届时大理石地面将和新的一样美观、亮洁。
据了解，南京地铁一号线开通运营至今已8年多，加之新街口站由于客流量较大，站台层大理石地面因乘客踩踏频繁，部分污渍、油渍和水渍洒落地面，使得部分地面光泽度低于30度，影响地铁形象和服务质量。
对此，南京地铁运营公司安排施工单位，利用夜间地铁停运时段，对一号线新街口站站台层约1000m2大理石地面进行出新处理。整个工程共四道工序：人工清洗、缝隙处理、机械打磨和镜面抛光，总工期约为20天。目前正在进行缝隙处理，处理时先用电动切割机将原有缝隙切除和清理干净，清理完成后用云石胶将缝隙处进行填充、封堵，预计12月12日完成缝隙处理，进入下道工序施工。整个工程完工后站台层大理石地面光泽度可达到90度以上，工程预计12月底前完工。
作者: 金陵人 时间: 2013-12-11 12:56
南京公交车投币八成是硬币
因为南京有个造币厂？
数据
记者从公交集团了解到，目前南京市民在选择投币时，投硬币还是占大多数。随后，记者从江南巴士一公司了解到，整个车队约有1000多辆车，据不完全统计，投硬币数大约占了80%，纸币则只有20%。对于原因，车队工作人员称，这大概和市民使用习惯有关，同时也和货币流通有关。
之前有调查发现，南京人用硬币很寻常，纸币却不多见。恰恰相反，北方的不少城市，纸币用得更勤。
有网友表示，“这很简单，南方造币厂多啊。”网友列举出南方有南京造币厂、上海造币厂，而北方只有沈阳造币厂一家，所以硬币在华东地区一带多流通，也很正常。
有观点认为，因为90%的5毛、1元硬币Made in Nanjing（南京制造）。而金属货币的物流成本远远高于同面值纸币，故此，5毛、1元硬币由南京人口的流动而流通。这就是为什么5毛、1元硬币在华东很多，华北较少，南方更少，西藏有可能拒收的原因所在。还有网友表示，硬币的运输是十分耗费人力的行为，所以各地都自产自销。
对于“南方人偏好硬币，北方人偏好纸钞。”的原因，网友们还有其他的猜测。“北方冬天天气冷，戴着手套拿硬币容易掉，掉了也不易捡，所以喜欢用纸币。”
“在南方，大家觉得小面额纸币软塌塌脏兮兮的，在钱包里不停塞来塞去很闹心，硬币则相对漂亮干净些。”
“北京人爱面子，硬币像是旧社会的铜板，北方人忌讳"穷得叮当响"。上海人精明，坐公交投币时发出的掷地有声的哐啷的响声，比纸币的无声无息更让人信服。”
作者: 6--0566 时间: 2013-12-11 12:59
公交“金汤线”54个站点一半没站牌 江宁交管所:将安装到位 “公交‘金汤线’站台、站牌缺失严重，乘客候车、司机下客全凭印象，很不方便。”前天，江宁一些市民向记者投诉此事。记者介入调查后，江宁交管所表示，会在一个月内将缺失的站台、站牌安装到位。
站台、站牌缺失严重，乘客候车凭印象
“金汤线”从江宁东山金宝大市场发往汤山。接到投诉，记者调查发现，这条线路共有54个公交站点，但有一半的站点没有站台，其中10多个站点连停靠站牌都没有。
“我们每次乘车，对哪是站台都凭印象。有时没找准，公交车来了就要跟着跑。”经常在这条线上往返的市民王先生说，确实不方便。
不仅乘客对此意见很大，公交司机们说起这事也觉得很头疼。“到了哪个站点，老司机也是凭老印象，新司机就靠车上的GPS定位仪提醒，很麻烦。”东山公交公司负责人说，因为站点停靠不准确，他们没少被乘客埋怨。
这位负责人解释说，这条线路的站台、站牌缺失有一年多了。原来站台、站牌都不少，后来这条线的104国道江宁段拓宽改造，不少站台、站牌因施工需要被拆除了。现在，这条路的拓宽改造工程已经竣工一年，但被拆除的站台、站牌一直没安装到位。
沿途商家为了自己方便，纷纷私设站牌
因为没有站台、站牌，沿途一些商家、企业为了自己方便，纷纷在自家门前私设公交站牌，一些假冒的公交站牌应运而生。
路边有一家驾校，修路前，站牌离驾校还有一定距离，原先的站牌因道路施工被拆除后，驾校干脆在自家门口建了块站牌，还在站牌下方加了块“考试专用”牌子。“时间一长，乘客、司机都习惯了，就在这里候车、下客了。”乘客刘师傅笑着说。
距这家驾校不远，记者看到另一个假冒公交站牌，建这个站牌的是个卖草莓的农户。“挂个站牌，卖草莓方便，聚人气哎。”卖草莓的农户解释说，“在这里等车的人，说不定就掏钱买了。”
“沿途这样的改动站台、假冒站牌很多，你家门口竖一个，他家门口竖一个，驾驶员经常因误会停错地方。”“金汤线”的公交司机说。
江宁交管所：一个月内将站台、站牌安装到位
104国道江宁段改造工程竣工一年了，沿途的公交站点、站牌为何迟迟没有安装到位？江宁区交通运输管理所解释说，他们也有苦衷。
“104国道改造后，中间增加了隔离带，我们按照原先的站点设置安装了临时站牌，可因为有隔离带，跑到路对面坐车的居民要绕圈子，不满意公交站牌的设置，就把不少站台、站牌破坏了。”江宁交管所工作人员说，“我们也有没做到位的地方。下一步，将会跟交警协商，争取在一个月内，将站台、站牌安装到位。”
作者: 6--0566 时间: 2013-12-11 13:08
市城建集团：“掌上公交”让市民心中有数，掐点等车
问题、意见：部分公交车没有空调，车况差；公交调度的智能化程度不高。
整改事项：加快公交车辆更新和智能调度平台建设进度。
完成时限：2013年12月
【记者调查】 望穿秋水，自己想坐的公交车就是没个踪影，不少乘坐公交出行的市民都遇到过这种不快。南京城建集团下属公司公交集团最近推出了一款“南京掌上公交”APP软件即可解决这一烦恼，市民通过手机就能实时查询到公交车何时到站。目前，已有1万多人下载这一APP。
这一软件推出源于市城建集团群众路线教育实践活动中的一个座谈会。集团相关负责人介绍，为了收集更多来自基层的意见，集团召开了多场座谈会，其中一场市民座谈会中，不少人吐槽公交晚点，有市民还提出，因为不知道公交啥时候来，所以等候的时间显得格外漫长。座谈会后，公交集团联手江苏广电以及南京智慧交通信息公司，开发出“南京掌上公交”APP，市民可以“心中有数，掐点等车”。
智慧交通信息公司副总刘晟介绍，由于公交集团整合原南京8家公交企业。在原各公交公司中，前期有4家各自安装了不同的GPS系统，所以目前GPS信息正在加速整合中，预计在明年5月前完成。
届时已经下载APP软件的市民，甚至可以在办公室登陆系统查看，公交车还有几分钟到，掐点赶到站台乘车，免去等车烦恼。
明年元旦后，公交集团还将在江东路、城西干道等建设40多个新型电子智能站牌，市民就可以通过站台获知要乘坐的公交车到达信息。此外，对公交GPS信息收集后，公交集团还将对这些数据进行融合、挖掘，为政府部门线网优化提供决策依据。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-11 13:10
地铁十号线凤凰大街站配套工程主体完成
位于浦口区的地铁十号线凤凰大街站配套工程日前完成主体施工，预计明年6月建成开放。
据了解，凤凰大街站配套工程包括市政道路、排水设施、地铁站台出入口等项目建设，是地铁十号线重要的附属项目。
施工方南京畅通市政工程材料有限公司介绍，配套工程于今年初启动，经过近一年的建设，目前道路、站台出入口等工程主体部分已基本建成，现阶段正在实施人行道、园林绿化等施工。
按照计划，整个工程将于明年6月全部竣工，届时将与地铁十号线同步使用。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-11 13:25
“你挡路了”
驾驶员拉了女乘客一把
其实是有小偷正伸手掏她的包
昨天上午8点左右，在37路公交车上，两名小偷正打算对一名女乘客“下手”时，被公交车驾驶员贺师傅发现。“他开始先按提示音，结果那女的没有反应，他一把把她拉到一边，小偷没有得逞。”任先生觉得，贺师傅的这种行为，应该表扬。
小偷有两个，一个“瘦子”戴着眼镜，身高1米7左右，还有一个“壮汉”，身高约有1米8。两个人在瑞金路上了贺师傅的公交车，“当时车厢里有些挤。”贺师傅说，“瘦子”站在车门口，“壮汉”往车厢内挤。不过，“壮汉”挤不进去，便打算对公交车驾驶座附近的乘客动手。贺师傅觉得这两人不太对劲，便开始留意他们的动作。
果然，车子起步后不久，“壮汉”开始对旁边的一位女乘客下手。“她身上斜挎着一个包，‘壮汉’的手打算伸进去偷。”贺师傅看到这一幕之后，点了一脚刹车，同时按下公交车内的提示音，小偷的手赶紧收了回来。不过，女乘客并没有发觉。“壮汉”继续行窃，贺师傅又连续按了两次提示音，女乘客仍未发觉。贺师傅一把将她拉到前面来。“我对她说，你站在这，挡着人家的路了。”然后他用手指了指，冲着女乘客使了个眼色。女乘客忽然间明白了贺师傅的意思，于是把包放到身前，用手抱着，身子挪到了驾驶员旁边。
之后，“壮汉”便往车厢内走去。由于担心小偷继续行窃，贺师傅不断按提示音，并且在估摸着对方要下手偷东西时，点一下刹车。三站过后，公交车到达户部街时，两个小偷分别从前后门下了车。贺师傅说，“瘦子”在前门下车后，对着后门下车的“壮汉”打了个手势问是否偷到东西。“‘壮汉’双手拍了拍口袋，把手摊开。”看到这一幕，贺师傅松了口气。
车内有小偷 司机会用这些方式提示你
1.在上车或者行车途中，突然提高嗓门或者多次提醒乘客带好自己的物品，往后门走。
2.在没有老弱病残孕的乘客时，或者在车辆没有遇到转弯时，按响了车内的提示键，提醒乘客给老弱病残孕让座或者提醒乘客扶好站好。
3.在没有遇到紧急情况时，司机突然急刹车，这很可能是因为小偷的手已经伸向你的钱包。
4.上车时明明已经打卡，或者不是使用月票，司机仍要求你出示IC卡或者月票，这是在提醒你拿好挎包，已经有人盯上了。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-12 09:56
南京大妈带小孩坐地铁橘子皮随手扔 网友指责带坏孩子
图片来源于@sucy王艳微博
日前，南京老人地铁洒水，俯身用餐巾纸把水擦干的事情被网友们传颂，文明源于细节，网友们纷纷给这位可爱的老大爷点赞，夸他的行为构成最美的风景。今日，网友@sucy王艳发微博晒一位带着孩子的大妈坐地铁，旁若无人地将橘子皮扔在座位底下，此图一出引发众怒，网友们纷纷批评大妈的素质，没给下一代做好榜样。地铁不文明行为在你的身边常见吗？
网友@sucy王艳告诉记者，她亲眼目睹了图片中的这位大妈将橘子皮和纸巾扔在了地铁座位下面，她称当时其他乘客也目睹了此事，“地铁上的其他年轻人虽然看到她丢东西但没人出来指责。”针对图中大妈这样的不文明行为，有网友认为应该提醒，如果不方便当面指责她，可以委婉地称，“大妈，您的东西掉了……”，提醒是不是解决问题的好办法呢？有网友反对称，“你不要跟这些人解释，不懂道理的人说再多也没用，懂道理的人一两句话就看明白了。”这位乱丢橘皮的大妈身边还带了个小女孩，网友纷纷表示这样会带坏小孩，老的在做，小的在学，家庭是教育的第一责任人。网友@sucy王艳也称，带孩子坐地铁敢不敢有点素质！
除了这位在地铁上乱丢橘皮的大妈外，网友@sucy王艳称她还看到过有地铁里小孩大便、脱鞋子、乱抛东西等不文明行为。对于此类不文明行为，有网友建议地铁里的广告电视应该增加一个“地铁不文明曝光台”，让不文明行为无所遁形，以此来还地铁一个干净清亮的环境。那么，当我们在地铁里遇到不文明行为应该怎么做呢？有人会事不关己高高挂起，视若无睹，有人心里面暗暗鄙视，有人果断跳出来指责，当然也有人默默地把地铁上的废弃物捡走。
》》小编有话说
心中请装把秤，为文明保驾护航
不文明行为在我们的身边时有发生，不止在地铁上，公交上、马路上等随处可见。有网友说，“你不要跟这些人解释，不懂道理的人说再多也没用，懂道理的人一两句话就看明白了。”这其中的道理，便是文明意识，不文明的人之所以如此，往往是因为他们生活在自己的世界里，以个人小我为中心，不顾旁人的感受。不文明行为的原因与个人的成长环境密切相关，这个南京大妈的不文明行为必然会对幼小的孩子产生不良示范，表面上看，他们或许不会为之付出什么代价，但是以自我为中心的结果轻则不合群，重则违法犯罪。
因为没有法律的制约，在不文明现象发生时，我们必须进行指责，同时进行引导，比如那位擦干水的老大爷。指责和引导是因为有美好的期待，我们通过发出自己的声音和做出引导文明的行为，希望能让更多人的心中有一把秤，明白应然与不应然，这把秤可以让我们生活的社会多一些和谐美好。一个没有文明的国度纵然有再多的物质财产也不能带给人心灵的幸福与满足。
》》网友评论：
凤凰江苏人文：大妈……这样会带坏小孩
o0快到碗里来0oo：这算什么 我见过直接带者小孩在公交车上尿尿拉屎的 素质低到可以！
南京地铁公安施Sir：座位底下不是垃圾箱哦
CC福寿安康百求必应：又见没素质的大妈
Cedric柒：素质差，罚死她，罚的力度太小。
安妮-糖糖：有些人明显就是此地无银三百两，你不要跟这些人解释，不懂道理的人说再多也没用，懂道理的人一两句话就看明白了。
萨村的孩子：看到不捡，而是拍照发微博和扔橘子皮的有啥区别
香蜜沉沉：这样的人看的很多，对她们无语。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-12 10:19
宁天城际轨道 架设电网
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昨天，宁天城际轨道交通一期工程高架桥上，工人们正在紧张架设动力电网，以实现年底全线通电，为明年初系统总调试奠定基础。宁天城际轨道交通一期工程起点位于浦口区泰山新村站，途经浦口、六合两区，终点位于六合区金牛湖站，线路全长45.216公里，总投资130亿元。全线共设车站17座，地下站6座，高架站11座。
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作者: 6--0566 时间: 2013-12-12 10:32
南京户外广告经营权实行公开拍卖
一个公交站台最多可设4块广告牌
过去，南京公共区域的广告牌，只要经过城管部门审批，即可设置或是转让。昨天，现代快报记者从南京市城管局获悉，为了更加规范广告牌的设置，南京户外广告牌将实行公开拍卖，由政府部门组织拍卖，所得的部分利润将归政府财政，用之于民。而以后，公交站台设置广告牌，也有数量限制，最多不超4块。据悉，12月27日南京市产权交易中心将举行户外广告经营权首场转让拍卖会。
那么南京公共区域的广告牌以后会如何设置呢？南京市城管局市容景观处相关人员介绍，以后公共区域的广告牌都要按照规划来设置，像是路名牌、楼顶都不允许设置广告牌。绕城公路以内不允许设置高立柱广告。尤其是公交站台，不允许在站牌上设置广告牌。同时，根据站台的长短，设置数量也有不同，公交站台在6米~9米内的不能设置广告牌，9米~19米内的只能设置一块，一个公交站台最多设置不能超过4块。
作者: 金陵人 时间: 2013-12-12 12:16
南京地铁3号线盾构机还在修复 力争2014年底通车
在建的南京地铁3号线是不少家住浦口桥北地区居民的福音。但似乎好事多磨，在通车时间由青奥会前延迟至2014年底后，昨天，地铁网络发言人再次在“网络问政”回复称：“南京地铁3号线过江隧道工程仍在进行盾构机刀盘刀具的修复工作。”今天9:59,南京零距离微博表示：“看来地铁三号线2014年通车无望。”11:30,该微博再次发声,称记者已联系南京地铁，地铁方面表示，三号线力争2014年底通车。
11月20日，南京零距离报道称，由于整体工程滞后，已经不能按期在2014年青奥会前通车，预计将调整至2014年年底通车。
该新闻中说,南京地铁建设指挥部介绍表示，地铁3号线穿越的主城段软土层地下水十分丰富，盾构要穿越大量民房，难度不小，工期滞后12到16个月左右。而另一边，3号线最大的工程过江隧道也进展缓慢。在工程推进到三分之二的位置时，遇到了类似铁矿石的坚硬岩层，刀盘遇到较大冲击磨损后必须更换。估计隧道盾构机要到12月中旬才能恢复掘进。
11月27日，南京地铁建设指挥部就曾在“网络问政”回复，由于盾构机刀盘修复难度超出预期，三号线过江盾构恢复时间目前仍不确定。11月28日下午6点左右，又有媒体曝出在清水亭西路地铁3号线九龙湖站的工地上，由于工地附近的一处水管爆裂，导致正在施工的一处基坑坍塌。再加上昨天（12月11日）“仍在进行盾构机刀盘刀具的修复工作”的回复，不少人又为南京地铁3号线的建设捏了一把冷汗。
据悉，南京3号线是一条南北客流主干线，贯穿大江南北、连接主城江北新城和东山新城，连接南京禄口国际机场、南京南站、南京火车站及江北火车站最重要的对外交通枢纽。南京地铁3号线线路全长44.83千米，总投资为295.07亿元，工程于2010年1月开始实施，12月1日正式开工建设,原定于2014年青奥会召开前完工。
建成运营后，该线路将大大缓解浦口桥北地区的过江难，为长江大桥减负。此前，南京地铁三号线位于新庄立交桥南侧、龙蟠路东侧的地铁站名已由“新庄站”调整为“南京林业大学•新庄站”。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-13 11:17
市民网上晒“古董”车票引发集体怀旧
40年前坐公交过江要1毛5，挺奢侈
40年前的过江公交车票
1968年，南京长江大桥全面通车。挤公交、过长江，是家住江北的市民很熟悉的事。昨天，有市民在网上发帖，晒出了几张上世纪70年代的过江公交车票。帖子引来了网友的围观和各种感慨。一张小小的票，承载了许多人的记忆。
外观
“古董车票”引来围观
昨天，论坛上一则“70年代过大桥的公交车票”的帖子，吸引了众多网友的眼球。照片上的过江公交车票，两边为红色，正中间印着票价——大写字样的“一角五分”，还写着票据编号“No.0941608”及“一次有效下车作废”和“南京公共汽车长江大桥客票”字样。
发帖人“城里居民”说，“每天过南京长江大桥，外地来宁的人居多。他们有时在车上说到南京长江大桥，好多事情我还不太知道。建桥时，我还是个初中生，各个学校都会组织学生到大桥劳动。后来知道，按照上级通知，南京所有企事业单位都要参加这个有意义的劳动。那时我们不懂得，这样的劳动有什么样的意义。现在明白了，当时的领导，安排我们这样的学生，到大桥进行一些简单的劳动，比如拿送一些物品、工具，打扫卫生等等，参加具有历史意义的大桥建设，实在用心良苦。”
帖子一发，立刻引来众多网友围观和跟帖。“哇，古董啊！”“几十年了，车票保存得很好嘛。”“这一定要塑封起来，便于保存。”“留到现在，不容易啊！”……车票瞬间获得了一众“票友”的集体膜拜，获封“古董车票”“记忆中的车票”。
票价
1毛5的车票并不便宜
跟帖中，有网友表示，如果这张车票的存在年代为刚建桥的时候，1毛5的票价“还挺贵的”。
任发德今年81岁了，是一位地地道道的老南京，和南京长江大桥也颇有渊源。他告诉现代快报记者，他二十几岁毕业后分配到铁道部大桥工程局工作，先后参与过武汉长江大桥和南京长江大桥的修建工作。提起长江大桥刚通公交车那会，任大爷回忆说，“印象中，最早票价只有一角，也有一角五分的，到新街口才两毛钱。”由于工作的原因，任大爷几乎天天乘坐公交从下关过江到浦口那边的一处工地，“一个月下来，总票价在6到9块，最多不超过10块。”任大爷在单位是中层干部，月收入有80多块，因此，他觉得“1毛”“1毛5”的票价“不贵”。
不过对于普通工人来说，上世纪70年代的工资也不过10多元，如果每天像任大爷一样坐个来回，一个月的工资就基本上没了。
陈师傅60多岁，他回忆说：“我记得很清楚，我第一个月工资是14块6毛，那时候很少坐公交车，都是骑自行车，因为坐不起。”一位市民回忆，上世纪70年代，一支奶油冰棍只需要两分钱，过江车票需要1毛5，确实算“奢侈品”了。
对比
现在过江，最低1.2元
现在南京过长江的公交，票价多少？昨天，现代快报记者咨询了扬子浦口公交客运公司。
扬子浦口公交汽车四队负责人窦文武告诉记者，现在的过江公交，票价最低2元，刷卡的话，最低1.2元。还有一些车，如汉江线、雨乌线、浦新线上，除了可刷月票卡之外，还有人工售票。
浦新线的公交乘务员许善华告诉记者，汉江线从长江大桥上走，雨乌线、浦新线都是通过过江隧道，“这些车起步价都在两块钱，过江最低为2.5元。都设有人工售票，根据路途，过江票价在2.5元到3.5元不等。”许师傅说，2010年过江隧道刚建成通车时，还没有空调车，都是普客，起步价为1元，过江的最低票价为1.5元，根据路途过江票价在1.5元到2.5元不等。
对于这张“古董”车票，几位老公交人表示，这么一小张“纸片”能留存40年确实不容易，他们很欢迎“票友”来坐坐这几条过江线，再收集一些过江车票，“不过千万别赶早晚高峰，人太多。”
作者: 6--0566 时间: 2013-12-13 11:19
男子翻越地铁安全门闯轨行区 致南京地铁二号线延误(图)
男子19时51分46秒想扒开车门仙鹤门[仙鹤门下行
男子19时52分57秒翻越安全门仙鹤门[仙鹤门站台西面GA(球)]
12月7日19时50分许，一男子趁站台保安不备，从地铁二号线仙鹤门站站台翻越安全门跳入轨行区，沿上行线往金马路方向走去。行至轨行区铁索桥处，想攀爬铁索，但见铁索光滑无法攀爬，于是放弃攀爬，在两个铁轨中央的空地停留。大约待了三分钟左右，被正在驾驶列车的地铁司机发现，并第一时间通知地铁公司行调部门，地铁行调部门通知1814列车停车，地铁司机将张某从轨行区带上车后送至仙鹤门站站台并交给地铁公安分局仙鹤门站派出所执勤民警。经询问，嫌疑人张某今年31岁，系南京某公司研究员。2012年7月张某被医院诊断患有精神抑郁症。张某于当晚吃过晚饭后闲来无事，外出散步，不知不觉到了地铁仙鹤门站。至仙鹤门站站台后，望着仙鹤门站台西面的轨行区是一座铁索桥，不禁好奇想爬上铁索桥，于是翻过仙鹤门地铁站的安全门进入了地铁轨行区。
张某闯入轨行区的行为已扰乱地铁运营秩序，造成当晚地铁二号线列车延误7分钟。地铁警方已将张某送往南京市脑科医院进行治疗，并要求其家人严加看管。地铁警方提醒市民多加留心家中患有抑郁症的病人，外出一定要结伴而行，不能让患有精神疾病的病人单独乘坐地铁，以免发生危险。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-13 12:15
求医夫妻时常要带轮椅去医院 公交女司机每次开后门方便他们
601路公交车上老病号每周三次暖心之旅
几天前，南京浦口区601路公交女司机刘香师傅，收到了一份意外的惊喜，一名血透病人给她送来了一面锦旗，这名病人每一周都要乘坐三次601路公交车，这其中故事令人感动。
2000年，浦口居民王胜荣遭遇了车祸，落下了一身的毛病，雪上加霜的是，2010年，妻子被查出患上了尿毒症，只能靠轮椅代步，每周需要到南京市区的医院透析三次，如何从浦口郊区到南京的医院呢？夫妻俩犯了难。
王胜荣说，“妻子只能乘坐公交车，我们没有钱打车，但是公交车人太多了，轮椅恐怕都上不去，很多司机看到我们都不愿意停车。”虽然意识到乘车难，但是夫妻俩没有其他选择，只能每周二、四、六上午，乘坐601路公交车去公交总站，然后再转乘其他线路去市区。然而让他们欣慰的是，他们遇到了601路公交车司机刘香师傅。
“刘香师傅，一见到妻子坐轮椅来从来不拒载，还经常把我们扶上车，特别是寒冷的时候，下雨的时候，我们非常无助，她不厌其烦。”王胜荣说，每次到达华山桥站的时候，为了方便他们夫妻俩上车，刘香师傅总是习惯性地把后车门打开，等他把轮椅收好后，和乘客一起将他们扶上车，坐到驾驶室最近的位置上。
对此，公交车司机刘香师傅说，“这样的病人我们一定要关爱她，作为服务行业的公交车，更要多关心。那怕耽误一些时间也是应该的，好多乘客也能理解，有时还帮着我，别人有困难，如果我们再拒载，他们还怎么出行呢？”
就这样，日复一日，年复一年，三年了，王胜荣夫妻俩每周与刘香师傅相遇三次，在这样的帮扶过程中，刘香师傅说，王胜荣夫妇的行为也在感动着她，“以前他们还没有轮椅，都是王胜荣抱着妻子乘车，后来有了轮椅，三年了，一直陪伴妻子去看病，不离不弃，让我很感动。”
因为按时透析，王胜荣妻子的病情趋于稳定了，他们说，刘香师傅的点滴善举在别人看来有可能微不足道，但是对于他们却是莫大的帮助。
作者: 金陵人 时间: 2013-12-14 10:59
南京地铁运营公司举办第一期新线知识大比拼
12月5日下午，南京地铁运营公司在小行多功能厅举办“群英荟萃，站者为王”新线知识大比拼。
为普及新线知识，让新员工提前掌握新线业务，运营公司工会按照集团公司副总经理兼运营公司总经理的要求，精心拟定新线知识大比拼方案，拟分期分批次组织8次知识比拼，内容涵盖三号线、十号线、机场线、宁天城际线4条线路的相关基础知识，题目灵活，重点突出，形式新颖。设有初露锋芒、智者生存、一站到底三种比拼形式。通过各分工会全员参赛、层层选拔，运营公司将有近260人参赛，近800名新员工观摩，确保公司全员精通新线相关知识，为新线开通奠定坚实的基础。
针对第一期比拼，各分工会高度重视，广大职工踊跃参与，共有来自16个分工会24支队伍报名。按报名次序，首期安排了乘务中心分工会等8个分工会队伍参赛，各中心近100名新员工到场观摩了比赛。最终，机自中心分工会的骑士队力压群雄，成为本期的“站神”。
通过比拼的平台，进一步提升了广大员工对新线知识的了解和掌握，增强了团队合作精神，充分展现了运营人良好的精神风貌。
作者: 金陵人 时间: 2013-12-14 11:35
江南公交集团领导班子到站头慰问察看冬运早餐供应情况
作者: 金陵人 时间: 2013-12-15 20:35
南京地铁管理立法听证:逃票入征信 车内禁吃喝
《南京市轨道交通管理条例(草案)》13日下午举行立法听证会，法律界人士、上班族、公交行业代表及旁听者共40多人与会，就地铁运营服务、安全及轨道交通禁止行为展开讨论。逃票3次将被纳入个人信用系统、地铁车厢内或付费区“禁食”、折叠自行车禁乘地铁成热议焦点，听证发言人中持赞同意见者约占一半以上。
逃票是地铁运营中的不文明现象。“目前南京地铁运营的57个站点，逃票年损失800万元以上，年均处理逃票8000人次，其中冒用学生卡、老年优惠卡分别占60%和20%以上。”南京地铁公司表示，此前逃票处理力度较轻、处理方式单一(加收5倍票款)，逃票行为屡禁不止。南京高校老师韩振武等认为，逃票3次以上，有关信息应纳入个人信用系统。来自公交行业的吴良明认为，对冒用老人、学生等优惠卡乘车的人，要予以严惩，并取消持卡人一定时间的乘车优惠。江宁退休职工张元勇提出，逃票行为惩处不力，就会有人跟风，但逃票行为不应记为个人信用污点，这会影响个人就业。
地铁车厢禁食，是各地地铁通行做法。国家统计局南京调查队调查表明，南京市民对“地铁车厢内进食”的允许率仅为22%。修订草案规定，乘客在付费区和车厢内禁吃东西，违者最高罚款200元。市民张鹏表示，确有不少乘客将吃剩的饮食或包装垃圾放在座椅下。南京铁路职业学院陈明忠说，在地铁里饮食留下垃圾，会招来老鼠、蟑螂和白蚁，带来运营安全隐患。南京市脑科医院姚亦峰认为，地铁应人性化管理，车厢里禁止吃喝，其他地方应可以。韩振武等提出，禁食不应通过立法“一刀切”，更应“引导性”禁止，无明显异味的食品、饮料不该禁止。民盟成员程路建议，应考虑上班族赶时间的实际情况，处罚不宜超过50元。
折叠自行车进站甚至不折叠，是乘客常抱怨的问题。听证会上，市民代表柳溪拿新加坡和南京做对比说，前者人口密度是南京的5.9倍，地铁上也很拥挤，但允许折叠自行车进车厢，只是规定尺寸大小。自行车+地铁，是应鼓励的低碳出行方式。南京大学讲师祁毅认为，应处罚“不折叠车的人”，而不能禁止折叠自行车，不应以禁代罚。而市民张鹏说，自行车挤占车厢空间，尤其是早晚高峰时给乘客带来不便。洪伟等听证代表建议，加强站点对进站自行车的管理，限定自行车进站时间，允许进入指定区域，不许进入新街口等特殊站点。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-17 11:24
为何江心洲有地铁站，八卦洲没有？
江心洲、八卦洲，南京市民都很熟悉，但是不一样的是，江心洲上设了地铁站，八卦洲却似乎被“遗弃”，地铁规划或远期规划中都没有提及。日前，有市民认为，曾有消息称南京市将大力发展江北新区，八卦洲将变为江南江北的中心花园，“既然‘中心花园’规划已确定，交通配套设施的规划为何全无？”他建议北延地铁一号线过江经八卦洲设站并至江北交于宁天城际或地铁十四号线，方便八卦洲与江南江北的交通，不过，这一提议被地铁建设部门否决。
地铁网络发言人昨天回复这不太可能，列了三大理由。首先是轨道交通属于重大市政工程，它的设计和建设必须与城市总体规划相符；其次，地铁1号线是轨道交通线网中主城南北向的骨干线路，北起二桥公园站，南至中国药科大学站，全长46.1公里，若北延过江经八卦洲，将超越该线路的功能定位范畴，且线路长度超过60公里，对后期运营组织也将产生影响。另外，随着城市化进程的不断推进，城市发展框架的逐步拉开，南京轨道交通的线网规划在改善城市交通和引导城市发展功能的基础上还需根据客流逐渐扩大覆盖范围，“我部十分理解市民对轨道交通的出行需求，将根据城市总体规划及江北的规划情况合理设置轨道交通线路。”
作者: 6--0566 时间: 2013-12-17 11:26
安德门到中华门站，为什么晃得厉害？
日前，有市民反映，他乘坐地铁一号线时，坐在尾节车厢，发现从安德门到中华门站横向摆动非常厉害，“不知道什么原因，会不会有安全隐患？”昨天，南京地铁网络发言人明确回复不存在安全隐患 ，主要是该区间曲线多。
对于市民反映的这个问题，南京地铁派出专业人员通过跟车添乘、现场检查及检测数据对比，未发现超过允许范围的偏差及病害，桥梁结构状态和轨道几何状态正常，列车行驶无安全隐患。记者了解到，前期南京地铁运营公司已经掌握该区段晃车的信息，已通过精调轨距等措施进行改善，但仍有晃车，主要原因是该区间共有曲线5个，曲线地段行驶过程中会产生未平衡的离心力，造成列车车厢及乘客左右晃动。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-17 11:27
仙林亚东城有两个公交站周日改名
家门口有公交站，原本是件高兴的事，但南京仙林亚东城附近的居民，今年以来一直饱受公交站名混乱不明的困扰，小区附近的两个公交站名，因为名字所指的学校更名或搬迁，早已“名不副实”。记者获悉，从本周日开始，两个公交站名将更改。
先说应天学院站。除了在亚东城东区和西区之间有个应天学院站外，在仙林大道上也有一个应天学院站，两个公交站台相距三四百米。还有一点，虽然应天学院还未正式公布更名，但目前学校已经悬挂了南京审计学院金审学院的牌子，而且小区附近的应天学院站，离学校有1000多米。另一个有争议的站名是仙林中学站，实际上，仙林中学早已搬迁。今年暑假过后，不少到仙林中学报名的学生，乘坐139路到达仙林中学站，才知道学校的地址不在这里。
昨天，记者从南京客管处获悉，经过多次调研后，这两个站名将更改。12月22日（周日）首班车起，仙林大学城仙隐北路上的“仙林中学”站更名为“仙隐北路文范路”站，“应天学院”站更名为“仙隐北路仙林大道”站。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-17 11:35
| 母子进地铁 儿子被闸机撞倒 | | 提醒家长：乘地铁过闸时 让小孩在前面 | |
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 | | 小孩被挡在闸门外大哭。 |
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上周六，家住花开园小区的李女士和儿子乘地铁回家。
在通过地铁刷卡闸机时，李女士走在前面刷卡先进了，没想到儿子浩浩还没来得及进去，自动闸门就关上了。这时刚好有一个热心的女乘客也要进站，就跟浩浩说：“跟在我后面进吧。”当这位女乘客刷卡进入地铁时，浩浩加快脚步向前冲，但是没等浩浩进去，闸门又一次关上了。浩浩一时没反应过来，一头撞在关上的闸门处摔倒在地，后脑勺撞在了地上。浩浩顿时“哇哇”大哭起来。
李女士见状，赶紧把浩浩从闸门下方拉了进去，并不停地安慰浩浩“不哭”。“我带儿子坐地铁经常担心儿子被门夹，没想到没被夹到给撞到了。”李女士说。
家长和孩子过地铁刷卡闸门，孩子被夹或者被挡在门外，李女士担心的情况其实并不少见。上周日，记者走访了2号线的几个地铁站。因为是周末，所以带着孩子出行的乘客很多。
记者观察到，大人跟孩子一起过地铁刷卡闸门时，一般会选择让孩子“肉贴”大人一前一后，在刷卡闸门打开时，大人小孩急忙快速通过。但是确实有一些家长因为进站时孩子没跟紧，家长进去了才发现孩子被拒之门外。
这时，家长只能让孩子“弯腰”从闸门下方钻过去，或者家长抱着孩子从闸门上方跨过去。在新街口，一位小孩因为被挡在刷卡门外而哭起来，小孩的家长说：“过闸门确实担心孩子被夹，有时候让小孩在门外等着，等我过来了再把他抱过来。”
据南京地铁集团的负责人介绍，地铁2号线使用的是扇形进出站闸机，在闸机通道口处设有感应装置，当乘客刷卡后，在6秒钟之内必须通过，如果没有人通过，闸门就会在6秒后关闭；为了防止有人逃票，如果有一个乘客通过，感应器探测到有人经过后，就会立即关闭闸门。但如有第二人未刷卡就紧跟过闸，感应装置便会自动报警，门闸也会自动关闭，故一次有效刷卡只能通过一人。
但是，如果家长带着儿童过闸门该怎么办呢？
该负责人表示，南京地铁站的免票标准是儿童必须在1.3米以下，如果儿童符合免票标准，请抱起儿童或者让儿童站在家长前面与其贴紧一起过闸，以避免孩子被夹伤或被挡在门外。
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作者: 6--0566 时间: 2013-12-17 11:38
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 | | 男子携带的小刀。 |
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晚高峰时段公交车上人挤人，为了挤到座位，众人是“八仙过海，各显神通”。可是昨日下午，南京一男子居然想出带水果刀上公交车，并用刀猛敲座位：“快起来，我要这个座位！”
昨日下午4点多，南京市玄武区珠江路附近的莲花桥公交车站，由于下雨，晚高峰来得早了，不少市民准备上一辆扬子公司的132路公交车。公交车在站台开门后，不少市民纷纷上车寻找座位。
一名年轻男子上车东张西望后，发现周围人很多，没有座位了。突然男子掏出一把锃亮的水果刀，朝空中划过一道弧线，水果刀落在一个座位上，发出响声，周围乘客见有人掏出一把刀，吓得纷纷躲避。
此时公交车上还有不少乘客，机智的公交车司机蔡师傅赶紧好言相劝男子不要激动。只见男子边用水果刀敲击座位，边喊着：“快起来，快起来，我要这个座位！”
公交车司机见状，一方面开门让周围乘客赶紧下车，一方面在劝说中报警求助。见车上没有乘客后，司机将持刀男子反锁在公交车内。新街口派出所民警火速赶到，将男子连人带刀制服，带回派出所调查。
昨日下午5点多，记者在新街口派出所接警台处看见，男子所持的水果刀长度约有20厘米。男子携带刀具上公交车到底为何？据民警调查，男子是南京浦口人，今年18岁。他自称经常乘坐132路公交车，但是公交车上人多，许多人上车后有座位，而自己总是抢不到座位。时间长了，他感觉这些人是有意抢座位，为了抢到座位，他想到一个办法“持刀上车”，谁要不让位，就拿出刀吓唬对方。
对于男子持刀的具体情况以及如何处理，目前南京警方仍在调查中。不过警方表示，男子携带刀具上车肯定是不行的。
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作者: 6--0566 时间: 2013-12-17 13:40
上下两张网，公交地铁齐发力
连线成网，地铁将成省城交通主干
随着南京地铁一号线、一号线南延线、二号线的陆续开通，南京交通形成新格局，日客流量达120万。明年，南京将再通4条新地铁线，其中3号线10号线过江，江南江北的交通格局再次面临重新洗牌。南京城市轨道线网规划项目负责人凌小静表示，南京市轨道交通线网规划与城市总体规划是同步修编的。轨道交通线路走向，主要考虑连接城市主要发展组团、覆盖城市重要客流走廊、串联主要客流集散点。
有市民反映“地铁线为何不走我家门口？”对此，凌小静解释说，南京市轨道交通线网规划中线路规划以吻合城市客流走廊为前提，尽量满足大部分市民出行需求，减少换乘，但任何网络都无法避免换乘。目前，北京、广州、深圳实际运营线网的换乘系数分别达到1.81、1.64和1.42，因此南京更重视的是确保线路之间包括与公交之间的换乘更加便捷。
南京市轨道交通线网规划实现后，老城、主城、中心城区轨道线网密度将分别达到1.36、0.90和0.62公里/平方公里，与新加坡、香港等国际城市相当。老城区轨道站点600米半径覆盖率达75%，主城区轨道站点800米半径覆盖率达70%，与韩国首尔现状相当，基本能实现市域远郊新城及都市圈紧密圈层与城区的1小时联系，都市区内近郊新城45分钟能够到达市中心，三个副城30分钟直达主城中心。
地铁城市，公交作用仍然不可小觑
南京市客运管理处公交管理科副科长孙志勇介绍，目前，南京市共有419条公交线路，6500多辆公交车，日客运量近300万人次，实现了几个“一”：主城区任意两点公交出行不超过1小时；每个居民小区至少通一条公交线；副城一次乘车到达老城区；新城一次乘车进入轨道交通网络；新市镇与副城、行政村一次乘车到达。
与地铁建设周期较长相比，公交可以及时满足新城区老百姓的出行需求。随着丁家庄、岱山、花岗、上坊四大片区保障房陆续建成交付使用，居民公交出行需求迅猛增长。西善花苑居民刘仙珠大妈告诉记者，之前这里只有两条公交线，等上20分钟是常有的事情，现在增加了62路公交，情况好多了。
南京市交通运输局副局长吴红兵表示，明年青奥会前南京的轨道交通系统将大幅完善，公交线路优化将持续，调整宗旨是将重合较多的多余运能，转移到更有需求的新市区、城乡接合部、保障房片区及过江公交上。
公交与地铁：携手互补才能更好服务
“公交与地铁是互补关系。”南京市客管处副处长刘正直这样定位公交与地铁的关系。根据规律，地下地铁一条主线，地上必须有2-3条公交线路配套。“作为城市交通整体布局，需要两者之间的配套，这样地铁一旦出现突发情况，公交能起到保障作用。”
南京地铁一、二号线从走向上看，横贯南京城东西、南北两条主线，与地铁重合的公交线路有18条。去年底南京启动大规模公交线网优化调整，以1路车为例，原来其终点站南京火车站，有地铁1号线和10余条公交线始发，重合率太高，导致客流骤减，近10年下降了70.7%。而地铁2号线开通前，中山东路沿线配置公交线路16条、配车472辆；汉中路沿线有公交线路13条、配车451辆。优化调整后，中山东路计运行12条公交线路、保留运力389辆，线路重复系数由8.32降至6.41。
与公交车相比，地铁站点之间的距离比较长，一般在1公里左右。老百姓如果仅靠地铁出行，点到点步行距离过长，而公交站台的间距一般在500-800米，可以做到和地铁站错开设置。据了解，围绕明年新开通的4条地铁线，南京正在编制公交接驳配套方案。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-18 11:41
南京南站地铁广告密集人手让人恐惧 这是密集恐惧症 |
上百圆形组成的“痤疮手”让不少网友反胃。 |
昨天，新浪微博网友@会飞的金黄色发微博称，南京地铁一号线南京南站有几幅公益广告，用上百个写满爱意的圆形组成的人手，让他看了浑身起鸡皮疙瘩，建议撤换。没想到引来上千位网友的声援，九成人认为极易让人犯密集恐惧症。
广告中“痤疮手”让人发毛
昨天中午，记者乘南京地铁一号线南延线到南京南站，一出车厢便看到那幅“恶心人”的广告。这是南京南站自己的公益广告，为突出“博爱车站”这一主题，广告上用两只手组成了心形围绕在南京南站LOGO周围，而最让网友诟病的就是这双手。记者看到，画面中的一只手是由许多写着各种爱意内容的圆形组成，密密麻麻有上百个。整个广告长宽近四米，近距离看还行，如果稍站远一点看，上百个圆圈有点像手上长出的一个个痤疮，越看越有点心里发毛。记者看到，整个站台这样的广告还不止一块……
@会飞的金黄色的微博粉丝仅105个，但他这条撤换“恶心人”广告的微博却引来1300多位网友转发，700多人评论，近九成网友支持，不少人大呼“看了这溃烂的手晚饭都不想吃了”。
专家称这是密集恐惧症
仔细浏览700多网友的评论，记者发现，很多人称自己有“密集恐惧症”。“所谓密集恐惧症并不是一种病理，而是一种心理现象，是对密集排列的物体的恐惧。”南京脑科医院医学心理科的王纯博士告诉记者，密密麻麻这个词本身是一个中性词，但这个词所形容出的某些场景对于一部分人来说不仅是贬义的，而且还可能会造成心理甚至生理上的极度不适，这就是我们常听说的密集恐惧症。
王博士告诉记者，英国的心理专家曾研究发现，16%的受试者会表现出密集物恐惧症的迹象。而其中一名患者对自己看到密集小洞的反应是：“我无法直视小的、不规则或者不对称的洞或孔，它让我想吐、想哭甚至浑身颤抖。”患有密集恐惧症的人，在看到聚集的肥皂泡、密集的水珠、昆虫密集的卵等等画面时，一些人会感到心理不适，严重者会反映到生理上的不适，比如惊慌、偏头痛、出汗和心跳加速等症状。
王博士补充说，网络也加重了密集恐惧的发展与传播。心理暗示会诱发出一些人内心的恐惧，有些网友一开始不觉得广告图有多恶心，但是看到网友纷纷称“章鱼手”“溃烂手”时，也觉得恶心起来。所以说，网友纷纷吐槽也跟集体暗示有关，那些看了评论愈发觉得广告恶心的人，属于很容易受他人心理暗示影响的。
南站称是广告公司设计的
昨天中午，记者就此事采访了地铁南京南站办公室，“广告由我们公司计划企划部请广告公司制作的。”工作人员表示，他们将尽快联系广告设计人员，由其解读“痤疮手”的设计理念，并答复是否撤换广告。但截至记者发稿，对方没再与记者联系，电话也无人接听。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-18 11:43
博尔特向中国公交下战书 南京公交应战称300米完胜
牙买加“闪电”、男子百米世界纪录保持者博尔特，12月14日在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯接受了一项特殊挑战：和当地的快速巴士进行80米竞速比赛！最终博尔特轻松获胜。比赛结束后，博尔特在微博上“嚣张”地表示：“Are there any Chinese buses want to race against me?”（有没有中国的公交司机愿意接受挑战，和我一较高下？）
百米内完败？是真的
博尔特战书发出后，引发全中国网友热议，更有不少公交司机声称愿意接受挑战。公交车到底能不能战胜博尔特？在怎样的距离内才有绝对胜算呢？昨晚，金陵晚报记者采访了一位也在网上声称“不服”的南京公交车司机王伟（化名），后者已经有17年公交车驾龄了。
“短跑YD员的爆发力非常好，100米之内，公交车很难有胜算。”
王伟还化身“物理帝”，给记者普及了一回物理知识，“前70米，公交车的起步时速一般在20至35公里，到了70米左右，公交车的时速将会提升到约50公里，按照博尔特百米10秒的速度计算，他的时速应该是差不多36公里。如果进行100米的比赛，前70米，博尔特可以轻松获胜，即便是后30米公交车提速之后，也很难有反超机会。200米倒是可以试试，在第二个100米中，公交车的时速基本上可以稳定在50公里左右，忽略体能消耗，博尔特的时速依然是36公里，这样公交车会有反超的空间。最后我可以很肯定地说，如果是比300米，我可以完胜博尔特，不知道飞人敢不敢迎战？”
人追车训练？不靠谱
此前，马俊仁在接受媒体采访时表示，他曾在训练中把绳子的一端绑在汽车上，另外一端绑在队员的腰上，让队员追着汽车跑。昨晚，金陵晚报记者就此采访了江苏短跑队队员蒋兰，后者介绍说，在平时的训练中，教练并没有使用过“人追汽车”的训练方式，“那个实际操作起来太危险。”
关于博尔特在阿根廷挑战快速巴士的消息，蒋兰也有所关注，她表示，80米的比赛距离根本不具备说服力，因为就算是普通人，在公交车刚起步的几十米内与之较量，也不一定会输。
南京公交司机号称300米能完胜博尔特？“100米博尔特肯定赢，200米不好说，300米应该没问题，当然，前提是你们能请来博尔特，呵呵。”昨晚，在接受金陵晚报记者采访时，中国百米飞人张培萌这样表示。
“你认为你自己能跑得过公交车吗？”“我觉得公交车如果挂上3挡，我就很难跑得过了。”
作者: 6--0566 时间: 2013-12-18 11:44
中国主要城市公共交通满意度排行榜出炉:南京位列第二
中国社会科学院17日发布的2013年《公共服务蓝皮书》暨《中国城市基本公共服务满意度评价(2012～2013)》报告指出，2013年全国38个主要城市中，拉萨、南京、海口基本公共服务满意度居前三位。在人口过度集聚、城市承载力不足、公共服务资源有限的情况下，中国大中城市公共服务提升遭遇瓶颈。
蓝皮书通过对2013年调查数据的科学计算，从医疗卫生、公共住房、公共交通、公共安全、社保就业、基础教育、城市环境、文化体育、公职服务9个方面，对中国38个主要城市基本公共服务能力进行全面评价和深入研究，发布了2013年全国38个主要城市的满意度评价情况及各排行榜。
蓝皮书数据显示，2013年医疗卫生、公共交通、公共住房、社保就业4项的群众关注度居前四位，其中医疗卫生的要素关注度为0.198，居9项要素关注度之首。这表明，2013年群众最关注医疗卫生、公共交通、公共住房、社保就业。其中，医疗卫生和公共住房连续三年居群众关注度前三位。
蓝皮书分析指出，从城市类型来看，计划单列市总体满意度得分高于省会城市、直辖市和经济特区。计划单列市公共服务满意度评价高，直辖市和省会城市次之，经济特区得分最低；从经济区域来看，东部城市基本公共服务满意度得分最高，西部次之，中部最低，但与2012年相比，2013年各地区之间基本公共服务满意度综合得分差距显著缩小。
蓝皮书数据显示，2013年，公共服务总体满意度为58.71分，2012年公共服务满意度为59.70分，相较于2011年54.03分有明显提升，但公共服务总体满意度较低。表明在人口过度集聚，城市承载力不足，公共服务资源有限的情况下，中国大中城市公共服务提升遭遇瓶颈。从提升公共服务的角度来说，要按照**十八届三中全会的要求，“合理确定大城市落户条件，严格控制特大城市人口规模”，实行梯度城镇化战略，控制大城市和特大城市的人口规模势在必行。
此次发布会由中国社会科学院马克思主义研究院、华图政信公共管理研究院、社会科学文献出版社联合举办。
附：2013中国主要城市公共服务满意度单项排行：
公共交通满意度排名前十的城市分别是拉萨、南京、海口、厦门、青岛、长春、长沙、银川、宁波、上海。
公共安全满意度排名前十的城市分别是拉萨、厦门、南京、宁波、青岛、海口、长春、西宁、武汉、贵阳。
公共住房满意度排名前十的城市分别是长春、海口、贵阳、北京、武汉、成都、拉萨、重庆、南京、杭州。
基础教育满意度排名前十的城市分别是乌鲁木齐、拉萨、南京、长沙、宁波、西宁、青岛、海口、呼和浩特、大连。
社保就业满意度排名前十的城市分别是拉萨、南京、长春、上海、青岛、贵阳、武汉、海口、厦门、西宁。
医疗卫生满意度排名前十的城市分别是南京、拉萨、长沙、西宁、北京、武汉、海口、大连、呼和浩特、青岛。
城市环境满意度排名前十的城市分别是拉萨、厦门、大连、青岛、宁波、珠海、海口、杭州、深圳、长春。
文化体育满意度排名前十的城市分别是拉萨、青岛、南京、长沙、北京、厦门、呼和浩特、海口、大连、西宁。
公职服务满意度排名前十的城市分别是西宁、拉萨、大连、厦门、呼和浩特、长春、杭州、武汉、贵阳、南京。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-18 11:50
江东路公交站几乎全改名了
城西干道赛虹桥高架至集庆门已通车 月底全线贯通，沿线公交线路同步恢复
城西干道集庆门段部分通车
月底，经过改造的城西干道和江东路要通车了。同时，沿线的公交站也将基本恢复。现代快报记者获悉，除此前公布的城西干道（古林公园-集庆门段）11组站名外，近日江东北路、江东中路（三汊河至应天大街段）12组（个）公交站名也已确定，除新增一个公交站点外，站点名称几乎全部更改，新的公交站名更规范。
新增“江东北路东宝路站”
此前，城西干道（古林公园-集庆门段）的11组站名已确定，依据“同站同名，同名同站”的原则，新站名几乎都加了所在路段的名称。同样的，江东北路、江东中路（三汊河至应天大街段）的公交站名沿用这一原则，进行了重新修改
值得注意的是，修改后新增了一对公交站——江东北路东宝路站，它与此前的东宝路站并非对应关系。原来的东宝路站，因为靠近汉中门大街，将更名为江东北路汉中门大街站。
此外，为了更好地将公交站点进行配对，原来道路东侧的江东门北街站和道路西侧的五洲装饰城站，配对成一组公交站，双向命名为江东中路水西门大街站，而原来道路西侧的江东门北街站，变成单边站，更名为江东中路江东门北街站，23路、61路发车点，也将同步北移至此。
公交线路同步恢复
昨天，记者在现场看到，城西干道改造工程最南端的路面已经拆除围挡，从赛虹桥方向过来的车辆可以由此右拐进入集庆路，左拐进入集庆门大街。双向十二车道，很宽敞。不过，直行方向现在仍然走不通。
工程负责人介绍，原先打算城西干道先贯通双向两车道，但考虑到一旦开放，可能庞大的车流量会一下子涌过来，每边只有一个车道，承受不了。因此还是等月底全部完工了，一起通车。
受城西干道和江东路施工改造影响，近30条公交线路绕行，而月底道路通车时，除未完成的工程项目外，其余通车路段的公交线路也将同步恢复，包括23路、29路、66路、D9线等。不过，南京客管处相关负责人表示，月底公交线路恢复前，根据线网优化原则和周边市民建议，会对部分线路进行微调，目前正在研究相关方案。
江东北路、江东中路（三汊河至应天大街段）公交站名
道路东侧 道路西侧
原站名 新站名 原站名 新站名
所街 江东中路应天大街 所街 江东中路应天大街
积贤街 江东中路集庆门大街 积贤街 江东中路集庆门大街
江东万达广场 江东万达广场 江东万达广场 江东万达广场
江东门北街 江东中路水西门大街 五洲装饰城 江东中路水西门大街
无 江东门北街 江东中路江东门北街
东宝路 江东北路汉中门大街 东宝路 江东北路汉中门大街
新增 江东北路东宝路 新增 江东北路东宝路
清凉门大街 江东北路清凉门大街 清凉门大街 江东北路清凉门大街
闽江路 江东北路闽江路 闽江路 江东北路闽江路
中保街 江东北路草场门大街 中保街 江东北路草场门大街
龙园北路 江东北路龙园北路 龙园北路 江东北路龙园北路
三汊河 江东北路三汊河 三汊河 江东北路三汊河
作者: 6--0566 时间: 2013-12-18 12:05
审计推动全市公共交通建设
“请相关部门抓紧建立补偿机制，优化公交线路……”这是市领导对南京市审计局公交专项审计报告作出的重要批示。
公共交通是城市建设的一个重要方面，更是改善民生、服务民生的一个重要环节。路通往哪里，民心就伸向哪里。近年来，市审计局加大对我市公共交通建设项目的跟踪审计和服务力度，取得了明显成效。
全程保障重点交通设施建设
2011年至今，南京市审计局共计对绕越高速公路东南段、沿江开发高等级公路南京江北段、河西滨江大道南延等10个工程进行了竣工决算审计，报审投资78亿元，节约投资6亿元。今年以来，该局又对纬三路过江隧道、铁路南站配套项目等全市17个重点建设项目进行了跟踪审计，涉及总投资1540亿元，审计发现问题金额1.6亿元，促进被审单位节约资金4亿元。
面对投资审计任重与审计力量不足的矛盾，该局积极探索跟踪审计的方式方法，对地铁等重大民生工程，采用了节点跟踪审计、在建工程审计与竣工决算审计相结合的模式，取得了良好的效果。
2012年，该局对地铁二号线一期、地铁二号线东延、地铁一号线南延工程竣工决算进行了审计，送审决算金额247亿元。对于地铁工程跟踪审计中发现的问题，审计组及时形成地铁综合报告。市领导的及时批示，也促使地铁公司出台了合同管理办法、车辆管理办法等多项制度，加强了在今后工程管理过程中对财政资金的管理和使用。
今年，该局又将在建的7条地铁线列入跟踪审计计划，其中对地铁3号线工程、10号线工程、南京至天长城际轨道大桥北路至金牛湖段工程、南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程4条地铁线征地拆迁费用合计约为40亿元开展结算审计，目前审计仍在进行中。
全力服务“公交优先”发展战略
自2007年开始，我市实施了“公交优先”发展战略 。为服务这一战略，推进南京“公交都市”建设进程，市审计局近年来围绕公交改革发展开展了多项专项审计。
公交场站建设是城市公用设施建设的重要方面，也是我市“公交优先”三年规划的重要组成部分。2010年，该局开展了公交场站建设与运营专项调查，揭示了公交场站建设与运营方面存在的突出问题。2011年，对我市5家公交公司运营情况开展了审计调查。市政府根据审计结果及时划拨了2亿元公交补助款，保障公交企业正常运转。
作为市公交改革与发展领导小组成员单位，市审计局今年首先对我市五家公交企业2011至2012年营运状况进行了审计调查，重点对企业的营业收入、成本费用支出、亏损的真实性，广告等非主营收入对主业的弥补情况，不应计入规制成本的非经营性费用的扣除等进行了审计。市委书记杨卫泽批示要求根据审计结果抓紧建立补偿机制。随后，我局又全程参与了公交成本规制的制定工作，推动了《南京市公共汽车企业成本规制管理办法》和《南京市公共汽车经营企业综合补贴资金管理办法》等相关制度的出台。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-18 12:37
地铁涨价成风，公共福利很受伤
言论提要：主流的地铁运营模式，都是非盈利的。无他，依赖于公共财政建成的地铁，必须给公众享受最大的公共交通福利。
近来，地铁“喊涨”急，人们无法不担忧公共利益和自身利益受损。
“地铁涨价”，不是新鲜词汇。
有意思的是，每次各地地铁涨价冲动难抑时，人们都会说：喏，看看人家北京，2元坐到底。北京能，你为什么不能？这话非常有道德谴责的压力，也起到了一定的阻击或延缓涨价的效果，所以“北京模式”一直被反对涨价者奉为圭臬。
问题是，北京地铁扛不住了。北京地铁也要涨价。
道德模范要放弃阵地，这下可好。北京喊涨的“话音”未落，上海地铁也“跳出来了”。上海的新闻晨报报道：随着年底12号线部分区段和16号线开通，上海地铁网络最高票价将从目前的11元攀升至15元。
上海地铁还表示，考虑到市民的承受力，未来可能推出地铁票最高限价措施。这话说得很温情，但是接近于一种营销策略：你只要顺从我，我会给你承诺。
说来说去，还是要乘客多掏“银子”。但人们真正要的是你对公共服务的保证或承诺，而不是对多掏钱之后的“增值”服务有所期待。
有涨价**的城市不只是京沪。广州、深圳地铁也喊过涨。今年9月，南京就地铁票价召开听证座谈会时，针对“涨价”不乏争议声。
梳理一下，不难发现，各地涨价，多以新线“开通”或“亏损”为节点或理由，通常而言，一旦地铁喊亏损，那八成就快喊涨了。但奇怪的是，此时几乎听不到“公共产品”的自我表白。
地铁的公共属性无法遮掩、回避。当然，地铁运营模式有以盈利为目的的，但那不是主流。主流的地铁运营模式，都是非盈利模式。无他，依赖于公共财政建成的地铁，必须给公众享受最大的公共交通福利。以广州修建的通往从化增城地铁为例，财政掏钱预计超1000亿。很多地方背上沉重财政负担建地铁引来争议，但反过来，这也越能证明我们的地铁姓“公”，应尽力呵护公共福利。
纳税人已经为修地铁做出了实际的贡献。如果一有“风吹草动”就涨价，就把“成本”之压力转嫁给公众，是不是有点过河拆桥、萝卜两头削的意思？当然，永不涨价的地铁只在神话里。地铁不是不可以涨价，但要正当合理，要与百姓收入、承受能力相对应。急吼吼的和你算账，说自己又亏了“三五斗”，却又不拿出或者拿不出透明、精确的成本。这能是正当合理吗？上海的地铁最高票价已经那么高了，舆论也多认为超出一般人承受范围，如今还要涨，合适吗？大谈控制客流，然而，乘坐地铁者多数为交通“刚需”，涨价有多大的“调控”作用？新华社报道：家住北京西三旗的市民韩寒认为，高峰期地铁票价调整不会改变自己的出行安排。“北京北部地区都是大型社区，居民全在城里上班，除了地铁没有其他选择。”决策者该好好听听这声音。
选择什么样的公共交通工具，是一种不该受限的权利。就算把人们分流到地面公交，但存在等车难、挤车苦等诸多问题的地面公交还能承受多少压力？
天津已对小汽车限牌限行。城市的这种趋势越来越明显。本来，低廉快捷的公共交通会极大安慰因限牌而“失意”者的心，但现实却是一盆凉水从天而降。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-18 12:37
限牌了，公共交通准备好了吗？
天津突然对小汽车限牌限行。而南京表示暂不限牌，不会搞“突然袭击”。关于限与不限的好处坏处，在这里，笔者也不想多谈。只想问一句，城市限牌了，公共交通准备好了吗？
令人忧心的是，我们的公共交通还存在不少短板，比如说，网线分布有问题，在郊区一些区域尤其是新建楼盘附近，要坐公交，需要走很远的路。而一些线路的公交难等、难乘，有的还很挤，有的则不太准时。加上现在修路的地方多，乘公交也很容易堵，谈不上舒心。而地铁呢？拥挤情况也较突出。不管是哪个大城市，我看限牌是迟早的事，因为交通拥堵状况越来越严重。但限牌之前一定要建好公共交通体系。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-19 10:17
公共交通：对地铁满意度高
昨天中午，记者在新街口对于公共交通的满意度进行了调查，结果发现市民对于地铁的满意度还是比较高的，而公交方面市民们有不同的看法。
记者采访到几位经常接触别的大城市公交系统的市民，一位市民表示相比于北上广的公交地铁，那南京的就太舒服了，尤其是地铁，虽然线路还不多，但绝对顺畅，就高峰时人多一点。他还说，南京的公交车在非高峰期还是很顺畅的，不像有的城市感觉一直在高峰期，路也不宽敞。
但是有不少市民向记者反映，主城区一些不够宽敞的路还是很堵，尤其是上下班高峰，公交车寸步难行，人多拥挤，还经常出现等好久不来一辆，一来就是连续几辆的情况。不过，记者发现体验过其他大城市公共交通的市民普遍表示比较而言南京的公共交通顺畅度确实不差，排到第七名应该很合理。
释疑
目前南京公共交通分担率为42%
就南京公共交通顺畅程度的排名，记者致电南京市交通运输局了解其看法。办公室负责人表示，南京市对于公共交通的发展一向非常重视，一向鼓励市民多乘公交，在交通部确定的创建全国10大公交都市中，南京就是其中之一。
同时，在公交出行指标方面，目前南京的公共交通分担率为42%，而明年年底前，目标要达到46%，这个数值在全国大城市中一定是排名前列的。他表示，今年，由于受到一些道路施工和建设的影响，确实让出行受到影响，而明年随着一些重点道路施工的完工，新地铁线的开通，市民们一定会更加感受到公共交通的顺畅。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-20 09:48
南京:与人碰擦货车逃了怪公交 车主拦公交半小时
前晚，一辆轿车在南京六合区宝润站台边准备超过一辆刚起步的公交车，于是向左变道，结果被左侧货车刮擦，货车当即逃逸。轿车车主一怒下拦了公交车半小时。
当晚6点钟，六合区宝润站台边一辆公交车上下乘客后正准备起步，后面一辆小轿车见状立即向左变道准备超车，随即轿车车身三分之一进入左边车道，这时“砰”的一声，轿车左侧被货车刮擦，倒车镜脱落，货车随即扬长而去。这时，轿车司机气急败坏，马上拦住右侧的公交车车头，要求公交车驾驶员给个说法。轿车司机称，为了避让公交车才会被其他车撞的，要求公交车负责。公交司机表示无法理解，说如果与公交车发生碰撞，负责都没问题，可现在是逃跑的货车撞的，怎么能让他赔偿呢？双方僵持半小时，车上乘客也指责轿车司机无理，耽搁大家回家，随即发生交通拥堵。六合交警赶到后要求两车移走让出路，轿车司机还是不愿意，交警说轻微碰擦造成交通堵塞的要罚款200元，这时，轿车才让出道。对于公交车和轿车司机所说的情况，民警表示要进一步调查处理。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-20 09:49
平安夜南京地铁末班车将延至凌晨两点
平安夜(12月24日)即将到来，为满足广大市民平安夜的出行需求，南京地铁运营公司决定将当天运营时间延长至次日凌晨2:00。今年平安夜期间，如天气晴好，预计客流将达到150万人次，较去年同期增加约15万人次。
根据计划，12月24日，南京地铁全线晚高峰延长1个小时，至20:00结束。其中一号线晚高峰期间共线行车间隔3分29秒，支线间隔6分58秒；21:00开始进入低谷时段，共线间隔5分15秒，支线间隔10分30秒；23:00-0:30，共线间隔为10分钟，支线间隔20分钟；次日0:30-2:00，共线间隔为15分钟，支线间隔30分钟。二号线晚高峰行车间隔4分50秒，21:00开始间隔为11分钟，23:00-次日0:30间隔为16分钟，0:30-2:00间隔为21分钟。如沿线客流压力过大，南京地铁将组织加开备用车，缓解客流压力。
南京地铁运营公司特别提醒乘客：为保证出行乘客数据的正常上传，平安夜24:00以后南京地铁全线自动售票机将全部停止售票服务，届时请广大乘客在票亭购买应急纸票，或刷卡进站乘车。应急纸票进站撕角，出站回收。乘客在出行过程中遇到任何疑问，均可向车站工作人员或志愿者寻求帮助，同时提醒广大乘客留意车站与列车广播，避免给出行造成不必要的麻烦。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-20 09:52
南京地铁商铺将“根除”异味 地铁新线商铺拒绝油炸店
南京地铁新街口站9号出口附近一家商铺，店员李小填将两串金黄色里脊放进烤箱烤熟后递给顾客。“现在摆放的炸里脊都由外面配送，炸到七成熟，顾客买了再现场烤熟。”李小填告诉记者，新街口地铁站3家里脊店都是一位老板开的，根据地铁公司统一要求，一个多月前老板已将两家店的油锅换成烤箱，通往金鹰商场的那家店也快换成烤箱。
地铁商铺无疑便民，但部分店面卖油炸食品飘出的异味也备受公众诟病。“明年，南京地铁三号、十号线、机场轻轨和宁天线一期南京至六合金牛湖段计划开通，新增商铺正在加紧招租，杜绝油炸店等有明显异味的商铺进驻地铁。”南京地铁资源经营部负责人陈虎透露，2005年9月南京地铁运营以来，一直规定“明火或有异味的食物、易燃易爆物品都不能经营”。
记者这几天在南京地铁1号线和2号线沿线看到，进驻店铺经营涵盖日用品便利店、休闲食品、服装饰品、通信数码等，其中餐饮商铺最多，在新街口站几乎占半壁江山。究竟什么样的商铺适合进驻地铁？“从营销学角度讲，地铁商铺的商机在于人流量大，可与附近传统商铺适当错位经营，侧重于便民性，向市民提供可快速消费的生活必需品和日常消费品。”南京大学商学院教授郑称德提出，餐饮休闲、时尚便利、自助类等应成为地铁商铺主流，且因为地铁商铺客源多为乘客，单件货物体积不宜过大。
今年初，南京地铁试点推行商铺监管、列车运营等20大类156小项精细化综合管理标准，提出炸鸡排、臭豆腐等散发油烟、明显异味的地铁店铺将陆续消失。11月上旬，南京地铁又明确，明年开通的新线将全面拒绝“异味商铺”。记者了解到，广州、天津、郑州等多个城市均规定，进驻地铁的商家经营中不允许产生异味、噪音。
当前，南京地铁商铺主要包括地铁公司自主管理的50多个零星商铺、打包给苏宁地铁商业管理公司统一招租的150多个整体商铺。“都通过合同约定，要求店铺不得经营散发异味的商品。”陈虎表示，南京地铁站内的商铺基本上符合经营规范，近两年来因为市民投诉“味道重”仅清退一家炸鸡排商铺。然而，地铁方的说法与市民的实际感受却有一定差距。
南京地铁新增4条线路明年开通，地铁商铺也将随之进入快速发展期。地铁如何彻底告别“异味商铺”？陈虎认为至少要过3道坎：首先要对“异味”定性，像面包、奶茶的味道，有人喜欢、有人不喜欢。其次，部分店铺地段不佳，租赁方可能因经营不善而擅自调整经营项目，但只要市民投诉经认定不符合既定管理标准，肯定对散发异味的商铺进行限期整改直至清理出场。再者，广义上的“地铁商铺”监管更成难题，在新街口商圈，新百、德基、大洋等商场地下层和地铁相通，商场对接地铁过道的楼体及其商铺产权属外单位，地铁公司管不到。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-20 10:28
本帖最后由 6--0566 于 2013-12-20 10:29 编辑
智能化公交站台亮相城西干道 等车看电影不是梦
12月19日，凤台路集庆门站新公交站台已经建好，站亭的左右两侧各设有一处电子站牌，其中一块还安装了72英寸液晶显示屏，可以显示线路信息、天气预报等与出行相关的信息，而背面则是南京市区地图。
据悉，智能化站台的“智能”体现在很多方面：安装4g无线网络，大家可以边等车边上网；站亭上将装有led、lcd的屏幕，实现电子报站，“可以显示下一趟公交车的到站距离。”此外，在公交站亭的上方，还将安装视频监控系统。此次一并安装的城西干道和江东路，一共将投放20组40个新款公交站亭，预计月底前施工完成并启用。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-20 10:33
3条地铁线开通
南京南站半小时直达禄口机场
目前确认青奥前开通的地铁线有三条：地铁10号线、机场线、宁天城际一期，新增运营里程约96.9公里。
地铁10号线已提前实现轨道，春节前后列车上线冷热滑(俗称试跑)，最快明年5月份投入运营。通车后，原一号线小行——奥体中心站将并入10号线运营，从江浦到新街口时间将缩短为40分钟。机场线目前全线已实现了洞通，高架段“轨通”“电通”也全部完成，正在试跑中，青奥前通车。届时，南京南站30分钟左右就可直达禄口机场。
而宁天城际一期是保障2014年南京青奥会举办的重点配套项目，年底差不多同步轨通和电通。根据计划，明年2月份开始，这条线路将进入两个月的系统总调试，青奥前通车，到时从大桥北路站就可直达金牛湖站。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-20 10:34
2016年
地铁一号线北延、5号线开建
青奥会后，哪条地铁线率先开建，一直备受市民关注。昨天，南京“重大项目”表中明确表示，地铁一号线北延、5号线将正式开建，2020年建成通车。
地铁一号线北延线路起自地铁一号线迈皋桥站，向北沿和燕路经燕子矶、笆斗山至二桥公园地区，线路全长7.2公里，设站晓庄、吉祥庵、燕子矶、笆斗山、二桥公园5座。
地铁5号线则是江苏南京市区地铁干线之一，是联系南京主城与江宁东山副城的一条南北向轨道干线，全长37.2公里，设站29座。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-20 10:34
地铁3号线
明年底通车？
贯穿长江南北的南京地铁三号线，原计划定于2014年南京青奥会之前开通运营的重要线路，受到广泛关注。但昨天在“2014年南京市城乡规划、建设和管理任务计划明细表”中却明确注明，该线不在青奥前通车之列。
南京地铁指挥部发言人曾坦言：地铁3号线由于受拆迁影响，工期严重滞后(12-16个月)，且滞后的区段多位于城中(原下关、白下、秦淮段)；同时城中段的深基坑均处于富含高承压水、高压缩性、高灵敏性软土地层，盾构机要穿越大量民房并在富含高承压水地层完成进出洞，因此施工难度大、安全风险高。3号线在青奥会前开通可能性不大，只能做到土建完成，地面及景观恢复，设备单机调试完成。青奥会后将开展设备总联调和3个月的空载试运行，2014年年内开通。
昨天，记者了解到，目前三号线过江隧道工程仍在进行盾构机刀盘刀具的修复工作。
虽然地铁建设部门表示，他们仍在努力，力争青奥前通车，但实际上明年能否通车现在都成了问号，昨天公布的“南京市2014年经济社会发展重大项目表”中，地铁三号线明年的建设内容及进度目标为“开展车站主体工程及区间工程施工”，并未提及明年通车。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-20 10:41
公共交通建设，续建马群综合换乘中心，续建仙林停车保养场、春江新城等4座公交场站，新建新尧新城翠林站等6座公交场站，改造万寿、天润城、扬子乙烯等10座公交场站。建设玄武门广场等一批公交停车库(楼)，建成樱驼村花园地下停车场，续建康盛花园、安怀东路等地下停车场，开工建设瑞金北村小学、人民中学地下停车场，缓解停车难问题。全年新购更新公交车1000辆。建设公交专用道20公里，建设智能公交系统工程。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-20 10:45
●2014在建工程：
地铁3号线：线路全长44.882公里，共设29座车站。
地铁10号线一期：线路全长21.6公里，共设14座车站。
地铁4号线一期：线路全长约33.754公里，共设18座车站。
●2014年建设目标：
3号线：开展车站主体工程及区间工程施工。
10号线一期：全线洞通、轨通、电通、冷热滑及系统总联调，开通试运营。
4号线一期：全线洞通、轨通、电通、冷热滑及系统总联调，开通试运营。
城际轻轨：宁高、宁天城际一期青奥会前通车
从在建的4条城际轻轨的进度看，总体进展不出意料，其中宁高城际一期、宁天城际一期都将能在明年青奥会前通车。而宁高城际二期（分为宁高段和宁溧段）也不再遮遮掩掩，明确明年要全面推进建设。
●2014在建工程：
宁高城际一期：线路长约34.9公里，共设8座车站。
宁高城际二期：禄口新城南站-高淳段线路长度54.4公里，设6座车站；禄口机场-溧水段线路全长约30.52公里，设8座车站。
宁和城际一期：正线全长37.8公里，共设18座车站。
宁天城际一期：线路全长约45.2公里，共设17座车站。
●2014年建设目标：
宁高城际一期：轨通、电通、系统总联调、试运行、开通试运营。
宁天城际一期：轨通、电通、系统总联调、试运行开通试运营。
宁高城际二期：车站土建完成100%，车辆段完成土建70%。
宁和城际一期：开展车站主体工程及区间工程施工。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-20 10:45
有轨电车：河西、麒麟两条线明年通车
从建设进展看，除了传统的地铁以外，明年南京城东城西各添一条新型有轨电车线。
根据计划，河西新城快速公交工程项目采用有轨电车新型公共交通形式，线路起自奥体东，沿江东中路、江东南路，经元通、博览中心、金融城、黄河路、淮河路、红河路至鱼嘴地区，线路全长约8公里。建设起止年限2013-2014年，2014年车辆段建筑完成，有轨电车正式运营。
麒麟现代有轨电车一号线，东北至西南走向，沿芝嘉东路和沧麒东路布置，起点位于马群枢纽，终点位于王五庄站，线路全长约9.1公里2014年底前实现有轨电车全线轨通、电通，通过冷滑、热滑及系统总联调，完成试运行，实现马群至王五庄站通车运营。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-20 10:46
远期计划 明年启动5条地铁线前期研究
下一轮的地铁建设，究竟哪些线路将捷足先登？根据南京市发改委的初步计划，明年南京市还将启动5条轨道交通线路的前期工作（具体见下表）。值得注意的是，其中所称地铁3号线三期，其实部分路线已经与3号线主体线路同步在建，有望与地铁3号线同步通车。地铁1号线北延线，线路起自地铁1号线迈皋桥站，向北沿和燕路经燕子矶、笆斗山至二桥公园地区，线路全长7.2公里，其中高架线0.5公里，地下线6.7公里。建设起止年限2016年到2020年，总投资67亿元，2014年编制工可文本，并在工可推荐的线位、站位、敷设方式等方案基本稳定的前提下启动各相关专题研究。
地铁5号线，线路北起自下关滨江方家营，终点设在将军路站，线路全长37.2公里。全部为地下线，全线共设车站29座。建设年限2016年-2020年，总投资305亿元，2014年编制工可文本，并在工可推荐的线位、站位、敷设方式等方案基本稳定的前提下启动各相关专题研究。
宁扬城际轨道交通项目，线路起自仙林经天路站，止于扬州火车站，线路全长58.72公里，其中地下线10.8公里。高架线45.6公里，地面线2.32公里，全线设车站20座。总投资229亿元，2014年开展宁扬城际过江通道等相关专题研究。
宁句城际轨道交通项目，线路起自地铁2号线马群站，主线终点在句容站，支线终点在汤山城际站，线路全长37.21公里，主线全长31.31公里，高架段约为24.69公里，地下段和过渡段约6.62公里，设车站12座，支线长度5.9公里，均为高架线，设站3座。总投资145亿元，2014年在完成项目立项的前提下，编制工可文本，并在工可推荐的线位、站位、敷设方式等方案基本稳定的前提下启动各相关专题研究。
地铁3号线三期，线路起自地铁3号线吉印大道站，向南沿双龙大道、宁溧公路至秣陵镇地区，线路全长6.6公里，全部为地下线。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-23 11:21
中山码头有个公交站竟是道具 剧组留下真有人“上当” |
假公交站台的站牌未拆时确实能以假乱真。 |
近日，中山码头附近公交总站的人行道上竖立起一个崭新的不锈钢材质“公交站台”，不少市民见了都会来这里等车。不过令人诧异的是，这其实只是一个某剧组拍摄电视剧后没有拆除的道具，而真正的站台离这里还有数十米的距离。在接到市民反映后，公交公司的工作人员正着手将这一“李鬼”站台拆除。
道具站台把乘客“骗”了
市民孙先生日前向记者反映，说在中山码头附近冒出一座新的公交车站，不过他一打听得知，这并不是真的站台而是一个剧组拍片子的道具，这样不少乘客都等错了站。记者随后来到中山码头公交车站，发现在离中山码头出口不到60米的人行道上竖起了一个不锈钢做成的简易公交站台。这个站台紧邻中山码头多路公交底站，由一个站牌和一个广告牌组成，内部灯箱也装得齐全，看起来和真的公交站台并没有区别。
而记者仔细观察，在这个公交站台三四十米远的地方也有一个公交站台，设施看起来就要大的多，带有顶棚和新式的镂空窗，暗红色的设计也比较雅致，和附近中山北路上的其他站台一致，一比较下来不难发现这里才是站台的“真身”。不过尽管如此，市民一走出中山码头，目光还是会被近处那个小站台吸引去。
公交公司赶紧取下站牌
记者随后找到公交总站的工作人员，对方表示这确实是一个剧组拍摄后留下的道具。“那个剧组大约是11月下旬在这里安了这么一个公交站，上面也有站名和线路图，除了一个88路不准确外，其他的线路站点确实都和中山码头站一致。”这位工作人员告诉记者，“后来他们拍了大概三周左右离开，而这个公交站台就留在这里了。”
记者了解到，虽然这个站台和这条路上不统一，但是因为原本带有一个顶棚，公交公司曾一度考虑把这个保留下来供市民遮风挡雨，这才没有拆掉。不过由于这个站台灯箱里的站名站牌和线路没有及时移除，造成市民以为这是新站台，不少市民在这里等车却发现公交车开出好远才停下。在接到市民反映后，工作人员目前已经将站名站牌移除，只剩下一个空灯箱。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-23 11:34
卫岗坡道处水管爆裂 下马坊地铁站门口汪洋一片（图）
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大量自来水从爆管处喷涌而出。 |
昨日上午，南京卫岗26号附近一根700毫米自来水管爆裂，导致中山陵外下马坊地铁站附近一片汪洋。经过抢修，水管阀门已被关闭，水管爆裂导致附近小区近千户居民受到影响。截至记者发稿时，抢修工作仍在继续，预计夜里可能恢复供水。
昨日上午，市民周先生致电本报新闻热线称，位于南京卫岗26号附近坡道处，一根主水管发生爆裂，大量自来水向下坡处喷涌而出，像山洪爆发一般。记者赶到现场时，该处地面已经凸了起来，大量自来水喷涌出来。“当时，水喷的最少有半米高，水流大而急，顿时周围成了‘汪洋’。”一位市民告诉记者。10多分钟后，自来水公司抢修人员赶到现场，试图将阀门关闭，并调来挖掘机将爆裂管道取出。据附近居民称，这里已经不止一次发生水管爆裂了。
记者在现场看见，由于地处下坡，水很快向下马坊地铁站附近流淌。“眼看大水漫过路基，涌上人行通道，几名路人只能站在路边报亭里躲避。”路上已经全是水了，下去水就漫过小腿肚，一些路过市民，鞋子完全被水浸湿，这么冷的天气，实在让人受不了。附近一些私家车强行通过，溅起水花，谨慎的私家车主们纷纷绕道而行。幸好及时关闭主阀门，下马坊地铁站这才逃过一劫没有被淹。
昨日下午，记者再次来到事发地点，路面大水已经基本排除。附近环卫工人正忙着清理路面的淤泥。此时，水管爆裂处已经被挖开十多平方的缺口，距离地面2米处，一段埋在路边直径700毫米的铁质自来水管已经暴露在外，上面有个很大的窟窿。工作人员正在忙着更换新水管。经过抢修，受淹处大水已经基本退去，周围交通并没受到影响。对于爆裂原因，自来水公司工作人员称，可能是由于管道老化造成，具体情况还需进一步调查。目前，自来水公司已经调来水车，提供临时用水给附近居民。附近一些市民告诉记者，南京很多地下管网都已经老化了，一到冬天就容易因为严寒而发生开裂漏水，此前已经引发过多起事故。希望能够引起政府部门重视，把管线的维护保养放在平时，不要等出故障了再来维修，耗时费力，而且影响市民生活。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-23 12:50
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由中央外宣办组织“外交官看中国”系列活动19日来到南京，近40名驻华外交官和外媒记者夜游秦淮河，体验南京地铁，了解南京近年的发展建设情况。昨日下午，外交官一行考察了南京轨道交通的发展状况，参观地铁运营控制中心，并前往南京地铁1号线珠江路糖果车站实地体验。此次行程安排中，国新办组织各位外交官感受各种南京城市交通道路设施，包括玄武湖隧道、高架桥、地铁一号线等。 |
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作者: 6--0566 时间: 2013-12-23 12:54
保住南京首条社区巴士
每天早晚交通高峰时，河西嵩山路上的万科光明城市的西门外，都有居民在等到地铁一号线中胜站的社区巴士，每天有十多趟班车为居民服务。而这条许多人需要的社区巴士线路差点因运营亏损被取消，经赵俊代表社区与各方协调后才保住。赵俊还建议优化了134路、305路、170路公交车，极大缓解了社区居民外出不便的问题。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-23 12:58
宁句线马群站
将挪至地下
宁句线站点设计的变化，让起拍价8亿元的G81地块无缘登场明年第一场土地拍卖。昨天，南京市国土局公告称，终止出让G81栖霞区马群综合换乘中心西地块。
南京市国土局相关人士解释说，宁句线原先的设计是位于地面上的轻轨，但根据最新的情况，位于马群的站点可能要到地下，这样一来整个马群换乘中心的设计都要重做，G81地块原先的出让条件已经发生了根本变化，只能终止出让。而由于宁句线设计的变化，早先定在青奥会之前通车的计划也只能延迟。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-24 10:49
网友汇总南京公交“绰号” 美女线、恐怖线是几路车？
南京500多条公交线路中，有些线路沿途医院多，有些线路老人特别偏爱，还有些线路常有美女、帅哥“出没”。最近有网友给南京公交线路起了不少“绰号”，“南京发布”昨天一条原创长微博，发布了这些有趣的“绰号”。记者也根据最新情况，补充了一些线路进来。赶紧来瞧瞧是不是那么回事！
健康线:3路、43路
43路,经过市第一医院、市妇幼、省中医院、省人民医院、脑科医院、胸科医院6家三甲医院。3路底站随家仓出发,底站不用说了,旁边就是脑科医院。沿途一路细数,胸科医院、省级机关医院、市级机关医院、省中医院、南医大友谊医院、南医大眼科医院、省口腔医院、市口腔医院、市妇幼、鼓楼医院、省肿瘤医院、中大医院等。
“恐怖线”155路:
“一辆公共汽车缓缓驶出普觉寺公墓站,慢慢地停靠在隐龙山公墓公交车站旁边,这已经是当晚的最后末班车了,车上上来一位穿白衣的年轻人,然后,公交车朝着底站祖堂山陵园站缓缓驶去。”这不是鬼故事,这是说南京公交155路。从小行到祖堂山,该线途经四个公墓和南唐二陵。在155路车队,为数不多的一位女驾驶员每天开夜车,都要当警察的老公“陪驾”。
美女线:97路、区6路
97路途经南京师范大学。区6路路过晓庄师范学院、中国传媒大学南广学院、女人街、医科大学。这些学校都是美女多多的学校,以往到了周末,众美女纷纷赶着进城,站台边齐刷刷都是美女,各个打扮得漂漂亮亮,三五成群,成了一道美丽风景线。不过现在随着地铁的开通,客流量少了不少哦。
帅哥线:5路
经过公交调整后,163路改名5路。这条线路途经南京航空航天大学、南京农业大学、南京理工大学,外加南京体育学院。每到周末,站台上也是各种类型的帅哥皆有,阳光的、YD的、书生型的,反正各种类型的帅哥都有,全是学生军。
文艺线:3路
3路公交就像书店游览车,鸡鸣寺、新街口站、湖南路站线路沿途总共有几十家书店。3路还是个民国范儿的公交,沿线经过总统府,1912,东大,北极阁,颐和路,南艺,南师随园,还有先锋书店。所以这条线路上,文艺“小清新”们也不少哦。
过山车线:76路
经过荒废的5条火车线的柳塘站,坑坑洼洼地在这片小山区行驶。网上流传的76路的一段顺口溜:等车是“赞比亚”(就是要站着等很久),车子来了是“几内亚”(就是要挤才能上得去),上了车以后是“蒙古”(挤在车子里面像蒙在鼓里),到单位时是“赤道几内亚”(上班迟到)。人头攒动,自然也少不了公交车扒手。
美景线:20路
经过石头城、清凉山公园等十几个景区。在南京,搭乘一段20路公交车,体验民国故都这种闹市中特有的静谧。虽然车子没有空调,车况也有些差,但坐上20路感受南京的故都气质还是可以的。全程的风景很赞,可以缓解疲劳。尤其是进入白马公园站以后,紫金山索道、中山植物园、明孝陵、梅花谷西门,最后你可以在终点站明孝陵停车场下车,选择徒步或者乘车继续欣赏海底世界、中山陵、宋美龄故居以及大自然的美景。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-24 11:54
公交运营：
公交服务参差不齐VS江南江北标准统一
讲述人：朱明
身份：南京公交集团董事长
过去南京江南江北公交公司不统一，中北巴士公司、中北威立雅公司和新城巴士公司分别在我市主城、江北和江宁地区运营。公交服务参差不齐。去年7月，我市正式组建成立南京公共交通集团，收购主城区的南京中北巴士公司，江北地区的浦口中北威立雅公司、六合中北威立雅公司，以及江宁区的南京新城巴士有限公司，并组建成立南京公用场站公司，初步形成了我市公交站运分离的“3+1”运营管理格局。今年4月，市公交集团进一步江北小散公交进行整合；6月，与江宁区合资组建东山客运公司；9月，完成对雅高巴士的港方股权回购，雅高巴士正式退出南京。至此，南京公交资源整合全部完成，实现对全市公交资源统一管理、运营、服务的国有管控。完成资源整合后，市公交集团目前拥有430多条运营线路，运营车辆6500多台，日均客流量达280万人次。
作者: 6--0566 时间: 2013-12-24 12:00
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昨天中午12点半左右，大行宫北站公交站台附近，一辆31路公交车的右后轮被路上的一个坑“咬住”。所幸一车乘客没有大碍。扬子晚报记者现场看到，太平北路沿线在进行分段开挖施工，事发地段被铺上了一层油布，附近施工作业人员说，这一段施工完成后，已初步回填，但没有铺设沥青。据公交司机介绍，公交站台附近搞施工，既然没有完工，就应该设立围挡和警示牌。具体事故处理双方还在进一步协调中。
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作者: 6--0566 时间: 2013-12-24 12:09
小女孩坐错公交车
有位阿姨陪她等妈妈
昨天，55路公交车上出现温馨一幕——坐错车的小女孩突然哭了起来，负责任的公交司机要帮她打车，热心的乘客给她妈妈打去电话，还有好心的阿姨陪她下车等妈妈……这些爱心之举，让冬日的早晨溢满了温暖。
公交车上
小女孩突然哭起来
咋回事
公交车上
小女孩突然哭起来
昨天早上8点左右，一辆由悦民路开往长白街的55路公交车刚到中山门，站在车厢后门附近的一个小女孩突然哭了起来。这一突发情况，让大家都蒙了。
“小姑娘，你怎么了？”司机成万顺和车上的乘客纷纷询问。只见小女孩眼里满是泪花，一脸委屈地说：“我坐错了车子了。”
原来，小女孩名叫小宇（化名），今年10岁，在南理工旁边的长江路小学分校读书。她是在孝陵卫站上的车，本应该坐121路公交到长巷站下车，或坐51路公交到胜利村路站下车。
一大早赶着上学，公交站台人又多，远远的，看到一辆5字开头的公交车来了，小宇就赶忙与送她上公交车的小姑妈挥手道别，上了车。
因为这是第一次一个人坐公交，等车到了中山门，小宇才意识到坐错车了，忍不住哭了起来。
司机、乘客一起帮着她找妈妈
真热心
司机、乘客一起帮着她找妈妈
“孩子，别哭啊，叔叔把车子靠边停下，给你拦一辆出租车，你打车去学校好吗？”成万顺拿出20块钱给小宇打车，可小宇摇摇头，不肯要。因为坐错了车，受到了惊吓，她情绪比较激动，哭着说“要找妈妈”。
这时，一名乘客灵机一动，掏出手机帮小宇拨通了她妈妈杨女士的手机。还在上班路上的杨女士接到了热心乘客打来的“爱心电话”，立马让出租车司机掉转车头。
公交车上乘客这么多，不能停下来等杨女士。成万顺本打算将小宇带到55路公交车底站，交给车场站务室工作人员，然后让杨女士到底站去接孩子。可是小宇连连摇头、不同意。怎么办呢？经过一番沟通，乘客刘女士表示，自己单位在瑞金北村站附近，可以和小宇一起下车，再陪她一起等妈妈。
8点10分左右，刘女士和小宇在瑞金北村站下了车。之后，她又陪着小宇，在寒风中等了近一个小时。9点出头，小宇终于见到了妈妈，激动得哭着扑进了妈妈怀里。
助人者认为这么做是应该的
很感动
助人者认为这么做是应该的
回忆起当时的情景，成万顺说：“孩子在我的车上，我得为她负责，帮助孩子，是应该的。”
他还告诉记者，当他决定将车子靠边停下，帮孩子拦辆出租车时，车上所有乘客都支持，只是孩子不同意打车去学校，一定要找到妈妈。
后来，他开车回头路过瑞金北村站时，发现小宇和刘女士还在瑞金北村站站台等着，于是，他又给杨女士打了一个电话，并嘱咐杨女士接到孩子后给他发个消息，好让他放心。
热心乘客刘女士和成万顺一样，也说自己这么做是应该的，“我们都是有孩子的人，非常理解孩子当时的心情，陪孩子等一会儿，没什么的。”
杨女士告诉记者，女儿性格有点内向，胆子小，坐错了车很害怕，就不敢下车了。“早高峰，出租车开不快，刘女士陪着我女儿等了近1个小时，最后连名字都不愿意透露。”杨女士希望帮她感谢司机师傅和热心的刘女士。
要重视培养
孩子应急能力
专家说
要重视培养
孩子应急能力
“小宇才10岁，又是第一次坐公交，需要勇气，家长要多鼓励她。”应天学院教师教育学院老师郦燕君说，有的孩子八九岁就能自己坐公交车上下学了，培养孩子的独立能力很重要。
郦燕君说，对一些独立能力差的孩子，老师和家长应该在平时的教育中多给他们一些指引，“比如，小宇以前没有独自一人坐过公交车，那么家长平时就应该告诉她遇到一些突发情况应该怎么处理。”郦燕君认为，家长和老师应该像重视智育教育一样重视对孩子应急能力的培养，给他们补上一堂应急常识课，或者在平时教育中采取各种生动活泼的形式，开展相关教育。“另外，老师和家长也应该多给孩子一些独立自主的空间和成长机会。”
作者: 6--0566 时间: 2013-12-24 12:14
公交“父子兵” | 父子俩开一辆车，一个早班，一个晚班 | [tr][/tr]
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 | | 交班时，万波向父亲汇报车况，并叮嘱他一路小心 |
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例保做过了，汽油加满了，轮胎、螺丝都检查过了，路上小心点哦。”昨天中午交班时，万波叮嘱父亲。他和父亲万武好都是14路公交车的驾驶员，而且，从去年八九月起，两人开一辆车，一个早班，一个晚班。
只有中午能匆匆见一面
万武好今年50岁了，开公交6年，“跑”过47、84等公交线路，在此之前，他还在窑厂、矿场等不少地方工作过。5年前，老万的儿子万波参加公交公司招聘，经过培训也成为一名公交司机。
万武好说，儿子两三岁时，看窑厂里大卡车来来回回地很有气势，就喊着要开大汽车。万波到现在还清楚地记得，当时他看到最大的卡车是黄河牌的，现在已经没有了。昨天在14路公交车上，父子俩愉快地跟记者聊起当年。这也是一天当中两人仅有的交流时间。去年夏天，万武好从其他公交路线调到14路来，一个月后，万波也来了，两人开同一辆公交车，儿子早班，老爸晚班。
每天早上四五点钟，万波就起床准备出车了，一直到下午1点多才下班，午饭都是在车队吃的。儿子下班时，正是万武好来上班的时间。14路从双龙街到奥体新城，最后一班车从奥体新城开回来，已是夜里11点了，开到双龙街的底站后，例行的检查、交款、加油等工作完成，万武好回到家，儿子早就睡了。
能有这份工作，很满足
昨天中午送老爸出车后，万波去参加车队的安全会议，其实，在安全方面，父子俩私下里也经常交流。万武好常提醒儿子，不能疲劳驾驶，这不仅关系到自己的安全，还有车上那么多乘客的安全。
万武好特别能吃苦，以前在矿场开大货车，在窑厂也干过苦活累活，开上公交车后，他经常超额完成任务，现在每月的工资能拿到大几千。在老爸的督促和带动下，以前有时会完不成任务的万波，现在也能达到平均水平了。
“打虎亲兄弟，上阵父子兵”，据了解，在南京的公交驾驶员当中，父子同开一辆车的，目前只有万武好和万波这一对。因为两人上班时间刚好错开，万武好和万波没办法同时参加家庭聚会。还有一个多月就要过年了，年夜饭怎么吃？他们说，还没想过。
“我现在很知足。”万武好说，做公交司机之前，工作都太辛苦，能有一份这样的工作，儿子在身边，很满足了。
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作者: 6--0566 时间: 2013-12-25 11:35
南京部分公交线路要改名了
拟用数字取代字母和汉字，交通部门近期将公布方案征集意见
记者昨天获悉，交通部门正在酝酿南京公交线路名规范方案，对全市线路名进行统一规范，初步打算以数字取代字母和中文线路名，此前江宁区公布的“江”字头线路名规范方案也被叫停。据了解，近期交通部门将就几套方案公开向社会征集意见。
目前，南京主城区公交线路多以数字区分，如1路、16路等。但同时，也存在不少其他方式命名的公交线路，这给市民乘车和公交线路规范管理带来不便。
以前，南京公交分无人售票和有人售票两种，无人售票的线路名冠以“W”字母，代表无人售票的意思。现在南京主城区所有公交线路都实现无人售票，但一些线路名中的“W”仍然沿用。此外，一些城郊线路用的是中文线路名，如金汤线、南汤线等。而在不同的区，如江宁区内的公交线路名，是以“区”开头，例如区18路等。
南京客管处相关负责人表示，目前除主城区外，其他各区以及城郊的公交线路名的问题凸显，最近正在研究规范全市公交线路名的方案。记者获悉，拟修改的线路番号集中在江北、江宁以及高淳和溧水，主城区不会有太大变化。新的线路名很可能以数字开头，并以首个数字区分不同区域的线路，“比如看到数字5开头的，就代表是某个区的公交线路。”
公交线路名规范后，除了方便市民外，同时也便于智能化管理在公交上的运用，“全部数字化以后，方便制作电子地图，实现智能调度管理。”
作者: 6--0566 时间: 2013-12-25 11:54
本帖最后由 6--0566 于 2013-12-25 12:30 编辑
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12月24日南京江南公交在沙洲停车场举行了2013年“冬防”技能竞赛。
该公司6个外勤巴士公司、保修公司、大修厂共计8支代表队，参加了“车辆日常例保检查、安装防滑链条、消防技能”三个项目的竞赛，100余名公交驾驶员、修理工代表参与了模拟“实战演练”， 200余名驾驶员、修理工代表现场观摩。
“冬防”技能竞赛现场。
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昨天 13:53 上传
