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标题: 由某新闻想到的：看来明年电客要倒腾不少车 [打印本页]

作者: QLMBUS 时间: 2013-11-29 16:19
标题: 由某新闻想到的：看来明年电客要倒腾不少车

油电混合公交将退出二环
发布时间： 2013-11-18 00:07 北京晨报网

　　
　　离“十八大”召开已过了整整一年，作为一名基层党代表，“最美公交司机”刘美莲在这一年里感受最为深刻的，就是环保理念更加深入人心，“拿公交行业来说，清洁能源受到了空前的重视。”比如，已经退出和平里19年的无轨电车104路，年底将重新“回归”。作为北京公交环保的发展趋势，刘美莲现如今驾驶的油电混合汽车，将逐渐退出二环外。

　　这一年
　　公交车越来越清洁
　　刘美莲是十八大代表、全国劳动模范，可对104路快车的很多老乘客来说，这位姑娘的身份从未变过，仍是那位“最美公交司机”。“十八大”一年来，车厢仍是那么干净，服务仍是那么真诚，“您好”、“请刷卡”、“您慢点”这样的问候语，地坛、和平里一带的老居民听了十几年，依旧觉得心里暖和。
　　但刘美莲觉得有变化，刘美莲告诉北京晨报记者，自己开车这么多年，先后换过4次车型，包括了汽油车、天然气、柴油车，现在开的是混合动力车，“排放越来越低，车越来越环保”。去年的十八大报告，让刘美莲关注的重点之一就是“环保”。
　　这一年
　　“最美司机”可能要换车
　　不过，北京公交的“绿色”进程，也将“冲击”刘美莲的职业生涯。1994年4月18日，出于美化市容考虑，最后一辆拖着“大辫子”的104路电车退出了和平里北街，取而代之的就是104路快车，4年后，刘美莲成为104路快车的司机。而到了今年年底，104路电车将重回和平里，10月中旬和平里北街已启动无轨电车线网建设，预计12月下旬新线就能开通。实际上，104路的变化，仅仅是无轨电车回归的开始。仅明年，本市就将建成无轨线网35公里，还将有8条汽车线路计划改为电车线路。
　　电车回归，意味着刘美莲现如今驾驶的油电混合汽车，将只能在北京二环以外行驶。刘美莲没开过电车，是增驾还是改到其它线路开车，要听公交公司的统一安排。虽然很舍不得这条跑了多年的老线路，但刘美莲觉得电车回归和平里是件大好事，“电车行驶起来安静、环保，电车104路‘回归’，是一种进步，这种回归是出于对节能环保的考虑”。
　　作为12万北京公交人的“服务名片”，刘美莲是否要离开和平里老街坊们熟悉的104路，现在还是未知数。
　　这一年
　　站立式服务在全车队推广
　　作为一名公交司机，刘美莲参加工作15年来，未出现过一次违章，而且独创了公交进站“站立式”迎接乘客的服务——每次乘客上车，刘美莲都会站起来迎接他们，104路每天200余次的进出站，刘美莲就要站起200多次，“只要坚持把乘客当亲人，乘客自然就能感受得到”。十八大召开一年后，“站立式”服务已经在全车队推广。
　　这一年，刘美莲的生活也有了变化，除了完成自己的本职工作外，她还多了一项任务，就是到各社区、企业、学校宣讲“绿色出行”与环保，一年来，大小宣讲团，刘美莲挤出时间参加了20多场。
　　晨报记者陈琳/文王巍/摄
　　■新闻链接
　　定制公交便民天然气车环保
　　定制商务班车，成为今年北京公交服务的最大亮点，在公交专用道的支持下，商务班车一站直达，打造准“门对门”的服务理念，减少换乘环节。运行两个月来，商务班车线路定制平台累计访问31万余人次，开行线路38条，日客运量近1400人。下一步还将推出定制公交服务新品种，扩大定制公交服务覆盖。
　　在线路调整方面，北京今年已经多批次调整并新开了公交线路，解决市民的“最后一公里”出行问题。仅9月21日的线路优化就涉及12条线路，其中新开8条，两条专字头线路首次使用8米版袖珍公交车。
　　在针对乘客服务方面，公交到站时间可实时查询，目前已覆盖78条公交线路。
　　节能环保方面，今年内，全市已新增3115辆液化天然气（LNG）清洁能源空调车，未来每年更新车辆中，七成以上都将是绿色公交，其中除了包括清洁能源车，还有新能源车。

责任编辑:预言文章来源：北晨网

作者: QLMBUS 时间: 2013-11-29 16:20
本帖最后由 QLMBUS 于 2013-12-4 11:16 编辑

混动车要退出二环，对于富有混动的电客来说无疑明年要倒腾很多车，届时将有很多福混离开二环内：先说福混，目前在途径二环内使用福混的电客线路有6路、8路、22路、42路、60路、82路、88路、104快、110路、113路、116路、117路、423路623路、专1路、专2路、专30路共17条线路，由于福混还远未达到年限，这些福混大概均会外移；并且随着明年北京市将建成无轨线网35公里，还将有8条汽车线路改为电车线路，即使改为电车线路，最有可能的就是电客线路了，先前就有小道消息说110、116有可能换纯电动，55和113铁定换纯电动，加建的无轨线网意味着可能还要进无轨电车。随着福混覆盖面的外迁，新电车的加入，个人预测现电客使用柴油和CNG的车会不会接下混动呢？看来电客明年真的要“大换血”了。

随着越来越多的环保公交车的加入，当年很风光的混动已然要离开主城区了。支持公交车越来越环保，为美丽北京助力。可惜104快车要换车了意味着“最美司机”刘美莲可能要换车，坐过98216车的都能感受到该车的魅力。向奋战在冬运一线的司售人员致敬！

说有8条汽车线路改为电车线路，将建成35公里无轨线网，大家不妨猜猜届时会是什么车辆格局呢？

以上是我的一些见解，欢迎大家拍砖！

作者: BK6126S1 时间: 2013-11-29 16:25
都换成电动等着歇菜吧四年前干什么去了

作者: 419 时间: 2013-11-29 16:48
这事你就那么一听，估计离换完且着呢

作者: federico 时间: 2013-11-29 17:50
6 22 38 42 110 113 116 117?

作者: QLMBUS 时间: 2013-11-29 18:03

federico 发表于 2013-11-29 17:50
6 22 38 42 110 113 116 117?

这些是我总结的所使用混动的途径二环里的线路，应该是很可能换车的

作者: Buddy 时间: 2013-11-29 20:32
混动下来给各个公司替换灰耗子和11米CNG也差不多了。

作者: BK6126S1 时间: 2013-11-29 20:38

Buddy 发表于 2013-11-29 20:32
混动下来给各个公司替换灰耗子和11米CNG也差不多了。

不用等那会儿 LNG就已经把这事干完了

作者: 午饭 时间: 2013-11-29 20:46
终于有人认识到电车安静这个问题了~安静震动小，乘车舒适度大幅提升

作者: 96321 时间: 2013-11-29 21:02
介要坏一电车。。

作者: 666 时间: 2013-11-29 21:11

96321 发表于 2013-11-29 21:02
介要坏一电车。。

都是双源电车要是坏了可以脱线行驶。根本不是问题

作者: 666 时间: 2013-11-29 21:13
就是不知道这一年能蹦出来多少辆新电车。最好能是好看点儿的，大长脸太多了现在。

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2013-11-29 21:20
要我说，别弄电线了。。。现在的地安门比蜘蛛网还乱。。。

作者: 午饭 时间: 2013-11-29 21:22

96321 发表于 2013-11-29 21:02
介要坏一电车。。

就算没辅源，拉了杆儿什么都不耽误

作者: BK6126S1 时间: 2013-11-29 21:23

666 发表于 2013-11-29 21:11
都是双源电车要是坏了可以脱线行驶。根本不是问题

是双源也没用靠电池跟本就开不了多远
坏了把辨子降下来才是王道

作者: 福田 时间: 2013-11-29 21:41

666 发表于 2013-11-29 21:13
就是不知道这一年能蹦出来多少辆新电车。最好能是好看点儿的，大长脸太多了现在。

福田新前脸即可，单机铰接均可，金刚脸也该换了

作者: ed4avin 时间: 2013-11-29 21:52

96321 发表于 2013-11-29 21:02
介要坏一电车。。

满大街坏电车也没见后面的走不了啊

作者: ed4avin 时间: 2013-11-29 21:53

北京地铁西郊线发表于 2013-11-29 21:20
要我说，别弄电线了。。。现在的地安门比蜘蛛网还乱。。。

我怎么完全不觉得

作者: 366快车 时间: 2013-11-29 22:29
这会儿没那么多坏车了

作者: megatop 时间: 2013-11-30 02:09
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: BK6126S1 时间: 2013-11-30 09:08

megatop 发表于 2013-11-30 02:09
混动是哪年的？

2009

作者: gaochenxiao 时间: 2013-11-30 11:24

北京地铁西郊线发表于 2013-11-29 21:20
要我说，别弄电线了。。。现在的地安门比蜘蛛网还乱。。。

那难道天天呼吸着肮脏的空气，听着发动机的轰鸣声才是舒服的？污染和噪音都是减寿的，线网乱好像没什么的吧？这就是所谓的面子吗？即使知道电车环保，噪音小，污染少，为了城市面子也不能发展电车~~？！
另外，我觉得纯电动什么的就是个渣渣。。

作者: aaron 时间: 2013-11-30 13:51
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: sonata 时间: 2013-11-30 19:26
城内线路基本上是电车，将来也是一项文化特色，北京名片。

作者: 朴峻必 时间: 2013-11-30 20:40
北京电车，中国电车先行者！

作者: sdd 时间: 2013-11-30 21:04
本帖最后由 sdd 于 2013-11-30 21:06 编辑

私人新能源车大量放号之后，二环内对燃油车收污染费将是比较可行的政策。你如果经常在二环内活动，干脆就买新能源。这样需求的人应该不到20%

作者: 菩提我心 时间: 2013-11-30 21:11
换无轨我举双手赞同，但是纯电动就真算了，目前换纯电的线路一个个都是定班车的节奏。

作者: 午饭 时间: 2013-11-30 21:18

sdd 发表于 2013-11-30 21:04
私人新能源车大量放号之后，二环内对燃油车收污染费将是比较可行的政策。你如果经常在二环内活动，干脆就买 ...

新能源出不了远处~郊游什么的比较费劲
买车的话可能不局限于某个目的。二环以内通勤，开车不如坐地铁

作者: 午饭 时间: 2013-11-30 21:19

gaochenxiao 发表于 2013-11-30 11:24
那难道天天呼吸着肮脏的空气，听着发动机的轰鸣声才是舒服的？污染和噪音都是减寿的，线网乱好像没什么的 ...

即使知道电车环保，噪音小，污染少，出于主观也不支持无轨电车的发展，这就是某些目光短浅的城市（比如天津）和相当一部分公交迷的想法。

作者: sdd 时间: 2013-12-1 08:31

午饭发表于 2013-11-30 21:18
新能源出不了远处~郊游什么的比较费劲
买车的话可能不局限于某个目的。二环以内通勤，开车不如坐地铁

对。现在多数人的居住和工作地已经不在二环以内，周末偶尔进一次二环，交个十块、二十块的也不在乎。所以说二环内收拥堵费（污染费），是一个既出政绩又不增加多数人负担的政策。如果每天进二环，面对一年近8000元的费用，就可以考虑电动汽车了。
（文中北京二环进城费20元，只是本人根据伦敦进城费10英镑、国内一线城市外地车进城10-40元标准推算得出。）

作者: wlu1017 时间: 2013-12-1 16:32

北京地铁西郊线发表于 2013-11-29 21:20
要我说，别弄电线了。。。现在的地安门比蜘蛛网还乱。。。

我觉着挺好看呀

作者: 604247363 时间: 2013-12-1 17:57

666 发表于 2013-11-29 21:13
就是不知道这一年能蹦出来多少辆新电车。最好能是好看点儿的，大长脸太多了现在。

这就看今明年北汽福田欧辉；浙江金华青年；郑州宇通；安微安凯等等无轨电车制造产能有多强，供应北京公交营运市场客户呢！

作者: 604247363 时间: 2013-12-1 18:05

午饭发表于 2013-11-30 21:18
新能源出不了远处~郊游什么的比较费劲
买车的话可能不局限于某个目的。二环以内通勤，开车不如坐地铁

坐地铁

最近几年新建投入运营地下轨道交通线路，不是也出了不少糗（让上班族早晚客流高峰时段意外停运或开行区间段运力的头疼）事吗

作者: 云板丝弦 时间: 2013-12-1 21:54

sonata 发表于 2013-11-30 19:26
城内线路基本上是电车，将来也是一项文化特色，北京名片。

没错，就像莫斯科，几乎每条道路都有无轨电车的线网，也没觉得乱，倒是个特色

作者: ed4avin 时间: 2013-12-2 11:32

云板丝弦发表于 2013-12-1 21:54
没错，就像莫斯科，几乎每条道路都有无轨电车的线网，也没觉得乱，倒是个特色

有轨电车无轨电车地铁都属于电车，有些人看得见无轨电车线看不到有轨电车线，说白了是一种偏见

作者: tianyu9999 时间: 2013-12-2 13:08
只说了混动要退出。。。没说CNG LNG啊。。。到时候换LNG新车把混动替到外面就是了，短时间内大规模的无轨电车也不现实，重复度过高势必也会影响效率，毕竟无轨电车是个一维的东西，汽车已经准二维了。。。不过反正北京公交向来喜欢一阵风。。。这阵风过去了就又不知道啥想法了。。。到时候还得跟着政策走~

作者: 天涯狂想 时间: 2013-12-2 13:40
本帖最后由天涯狂想于 2013-12-2 13:42 编辑

午饭发表于 2013-11-30 21:18
新能源出不了远处~郊游什么的比较费劲
买车的话可能不局限于某个目的。二环以内通勤，开车不如坐地铁

+33277。真没觉得在城里开车有多方便，堵车都不是问题，最怕停车。家里新车两年跑一万的表示在城里公共交通真是硬道理

作者: 午饭 时间: 2013-12-3 10:39
标题: RE: 由某新闻想到的：看来明年电客要倒腾不少车
本帖最后由午饭于 2013-12-3 10:40 编辑

sdd 发表于 2013-12-1 08:31
对。现在多数人的居住和工作地已经不在二环以内，周末偶尔进一次二环，交个十块、二十块的也不在乎。所以 ...

国外的公共交通系统的发达程度是北京不能比的。所以群众有较高的出行质量，才有收拥堵费的道理。

电动汽车就算了吧...老百姓宁可买车不进二环，也不会买电动车。电动汽车局限性太强

作者: 午饭 时间: 2013-12-3 10:41
标题: RE: 由某新闻想到的：看来明年电客要倒腾不少车

604247363 发表于 2013-12-1 18:05
坐地铁最近几年新建投入运营地下轨道交通线路，不是也出了不少糗（让上班族早晚客流高峰时段意外停运 ...

比比在马路上被堵，这属于小概率事件～

作者: 沁水丹泉 时间: 2013-12-3 10:52

午饭发表于 2013-12-3 10:41
比比在马路上被堵，这属于小概率事件～

在北京的城区开行有轨电车，可行性如何？愿闻其详。

作者: 午饭 时间: 2013-12-3 11:04
标题: RE: 由某新闻想到的：看来明年电客要倒腾不少车

沁水丹泉发表于 2013-12-3 10:52
在北京的城区开行有轨电车，可行性如何？愿闻其详。

内城够呛了...交通状况太复杂。外城主要道路有没地铁的地方也不多。郊区新城可以。

老城区行车速度不高，频繁起停，可以用无轨电车解决公共汽车噪音震动和污染的问题

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