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标题: 14路汽车开往后库 [打印本页]

作者: 羽翼年代    时间: 2013-11-25 23:23
标题: 14路汽车开往后库
途径某海 小财神明年不知道还能不能赶上绿树成荫

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作者: 325路68081    时间: 2013-11-26 00:29
府右街里西安门好近
作者: 马家堡路北口    时间: 2013-11-26 06:54
拍得漂亮!
作者: guisu    时间: 2013-11-26 09:27
支持我国大客二,漂亮的小财。!
作者: davidfei123    时间: 2013-11-26 14:46
喜欢坐最后一排颠的飞起的感觉
作者: 快乐的猫    时间: 2013-11-26 15:02
davidfei123 发表于 2013-11-26 14:46
喜欢坐最后一排颠的飞起的感觉

你可以试试平峰的时候599下行往博兴六路方向,上榴乡桥以后坐在后排的感觉
作者: aaron    时间: 2013-11-27 16:50
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作者: 北京公交迷609    时间: 2013-11-27 16:52
果然是在这个地方拍的....顶起!~
作者: 羽翼年代    时间: 2013-11-27 17:09
aaron 发表于 2013-11-27 16:50
这破车一点都不适合市区。。。

这个车不破啊!
作者: aaron    时间: 2013-11-27 22:21
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作者: 羽翼年代    时间: 2013-11-27 22:30
aaron 发表于 2013-11-27 22:21
哈哈 一句话:烂京华的车都很破~~
关键是我在想当时非要把车厢做那么高干嘛 上去一点都不方便
7 14 15  ...

强烈的支持京华车,北京市客车总厂的车无人比!
作者: 115    时间: 2013-11-27 22:54
角门的基站不知道挪没挪。但从保气站的原则,估计明年14应该也会被气化了。
作者: 超级市民    时间: 2013-11-28 00:44
aaron 发表于 2013-11-27 22:21
哈哈 一句话:烂京华的车都很破~~
关键是我在想当时非要把车厢做那么高干嘛 上去一点都不方便
7 14 15  ...


前置车都这样,保证中轴驱动么,要不说现在京前黄前的灵活度绝壁超后驱且甩14米单机三轴好几条街呢
作者: 超级市民    时间: 2013-11-28 00:46
davidfei123 发表于 2013-11-26 14:46
喜欢坐最后一排颠的飞起的感觉

我学车时,某驾校,班车,一6141,一BG660,某学员尾骨折了~~~~~座最后一排~~~
作者: aaron    时间: 2013-11-28 13:35
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作者: aaron    时间: 2013-11-28 13:36
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作者: BK6180B    时间: 2013-11-28 13:57
aaron 发表于 2013-11-27 22:21
哈哈 一句话:烂京华的车都很破~~
关键是我在想当时非要把车厢做那么高干嘛 上去一点都不方便
7 14 15  ...

关设计师毛事情。。
二踏的14米也有,同时期展览出来了,谁让公交集团不买的
作者: 羽翼年代    时间: 2013-11-28 18:26
aaron 发表于 2013-11-28 13:35
矮油 要不要这么盲目支持京华嘛 不好就是不好啊 你看跟同时代的品牌比 京华除了车内空间做得不错 有哪点好 ...

车内空间设计的好就是好车,在北京公共汽车实用才是最好的!
作者: aaron    时间: 2013-11-30 00:39
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作者: aaron    时间: 2013-11-30 00:41
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作者: 南昌公交20路    时间: 2013-11-30 09:33
很有意境!

点赞!好评!
作者: BK6126S1    时间: 2013-11-30 09:41
aaron 发表于 2013-11-28 13:35
矮油 要不要这么盲目支持京华嘛 不好就是不好啊 你看跟同时代的品牌比 京华除了车内空间做得不错 有哪点好 ...

跟同时代比?跟谁比?跟小黄前?那破玩意儿还不如小财神呢
作者: aaron    时间: 2013-11-30 13:47
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作者: BK6126S1    时间: 2013-11-30 13:53
aaron 发表于 2013-11-30 13:47
随你咯 萝卜白菜吧 反正我是觉得京华车坐起来硬梆梆的 就像是没装过减震系统似的

就好像小黄前装了似的
作者: ytc716    时间: 2013-11-30 19:01
aaron 发表于 2013-11-30 13:47
随你咯 萝卜白菜吧 反正我是觉得京华车坐起来硬梆梆的 就像是没装过减震系统似的

考虑下京华前置车的年代好不好。。
作者: balakovic    时间: 2013-11-30 22:44
aaron 发表于 2013-11-28 13:36
那DD6180S01怎么解释呐?~~~人家二踏呢~~~方便多了~~~哈哈

二踏前置铰接技术不成熟,空间利用率也不如三踏。
作者: 羽翼年代    时间: 2013-11-30 22:51
aaron 发表于 2013-11-30 00:41
以偏概全啦噜。。。那 乘坐舒适度呢 噪音呢 这一系列的怎么说?
要是车内空间设计最好。。。1路用绿皮单 ...

看不惯京华车以后我发的是京华车的图你不要回了,回了还是招骂,ok?
作者: aaron    时间: 2013-12-1 01:45
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作者: aaron    时间: 2013-12-1 01:48
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作者: aaron    时间: 2013-12-1 01:50
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作者: ytc716    时间: 2013-12-1 09:08
aaron 发表于 2013-12-1 01:50
奇怪的是
那个年代的黄海铰接就能做好
那个年代之前的京华CNG就能做好

你说的那款黄海。。而且京华CNG是单机,和通道没法比
作者: BK6126S1    时间: 2013-12-1 09:09
aaron 发表于 2013-12-1 01:45
我总觉得那车乘坐舒适感好多了

小黄前那破玩意儿没觉得舒适度哪好 都是钢板的有的毁的甚至不如小财神 基本上没优点
作者: aaron    时间: 2013-12-1 11:52
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作者: aaron    时间: 2013-12-1 11:54
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作者: ytc716    时间: 2013-12-1 16:55
本帖最后由 ytc716 于 2013-12-1 17:08 编辑
aaron 发表于 2013-12-1 11:54
DD6180S01
我个人觉得从6180B开始 京华就奔着越做越差的节奏去了
这个观点我不强求别人认同 个人体会而 ...

我咋记得黄前机后扶手和侧板之间要垫纸;而同期的大多数京华前置都不用。。
作者: 96321    时间: 2013-12-1 17:02
只要皮实,能装人,跑得快,这车就是不错。。




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