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标题: 887路有没有可能替代昌20路？ [打印本页]

作者: iceloszqve 时间: 2013-11-15 13:41
标题: 887路有没有可能替代昌20路？
本帖最后由 iceloszqve 于 2013-11-15 14:09 编辑

昌20路原来自龙泽发至南口，后缩为沙河至南口，全天线路；
887路为回龙观地铁站至南口，早晚高峰线。
这两条公交的线路设置存在一定的重复性和可替换性，是否将来存在用集团的线路取代万佳通线路的可能呢？
就如也许922会取代昌22一样？
话说，一直说的昌平六环内公交线路由公交集团统一规划，现在做到哪步了啊？
别搞的有公交车的区域公交车越来越多，而公交少的区域，则一如既往的缺公交车。。。。

作者: 251260689 时间: 2013-11-15 13:45
号都能记错。那是887。

作者: wlwhao 时间: 2013-11-15 14:05
昌20和887（原914）已经并存很久了

作者: iceloszqve 时间: 2013-11-15 14:10

251260689 发表于 2013-11-15 13:45
号都能记错。那是887。

呃，改了，写的时候也觉得哪里不对劲……

作者: iceloszqve 时间: 2013-11-15 14:10

wlwhao 发表于 2013-11-15 14:05
昌20和887（原914）已经并存很久了

是呢，多浪费……

作者: wlwhao 时间: 2013-11-15 15:21

iceloszqve 发表于 2013-11-15 14:10
是呢，多浪费……

……那你让京昌路上那些万佳通小线怎么办……

另外短时间内万佳通倒不了，至少客一真没那么多车了

作者: hzm000313 时间: 2013-11-15 15:56
就887那间隔啊...

作者: comet 时间: 2013-11-15 17:46
走向还是不同。昌20还走吉利大学东门那边，887不走。而且昌20能到沙河中心区，887应该也就是擦着边吧，而且那间隔。。。

不过昌20应该从沙河延长到巩华城城铁，反正沙河也是圈点

作者: qitengchun 时间: 2013-11-15 18:01
我看BJBUS上寫著887是高峰車啊

作者: iceloszqve 时间: 2013-11-15 19:22

hzm000313 发表于 2013-11-15 15:56
就887那间隔啊...

期望替代后，887加车并缩小发车间隔啊。。。。

作者: iceloszqve 时间: 2013-11-15 19:23

comet 发表于 2013-11-15 17:46
走向还是不同。昌20还走吉利大学东门那边，887不走。而且昌20能到沙河中心区，887应该也就是擦着边吧，而且 ...

优化一下嘛。。
不过目前昌20确实可以延至巩华城站，但是没有一条合适的路吧。。。

作者: 大石林牙 时间: 2013-11-15 19:27
887要改全天就赔了，主要客流在昌20绕的那段
922取代不了昌22，晚高峰在西环路昌22有多半车人，922俩串车一共不到十个人

作者: iceloszqve 时间: 2013-11-15 19:27

wlwhao 发表于 2013-11-15 15:21
……那你让京昌路上那些万佳通小线怎么办……

另外短时间内万佳通倒不了，至少客一真没那么多车了

没车才是关键……
话说，昌字头的车还是小一点，服务水平也差点（不排除有好的司售人员啊），收班时间早了点。。。

作者: comet 时间: 2013-11-15 19:29

iceloszqve 发表于 2013-11-15 19:23
优化一下嘛。。
不过目前昌20确实可以延至巩华城站，但是没有一条合适的路吧。。。

可以这么走：

昌20路

南口村…… 沙河 ~ 沙河北大桥 ~ 展思门小区 ~ 展思门路东口 ~ 地铁巩华城站
地铁巩华城站 ~ 沙河南大桥 ~ 沙河 …… 南口村

作者: iceloszqve 时间: 2013-11-15 19:34

大石林牙发表于 2013-11-15 19:27
887要改全天就赔了，主要客流在昌20绕的那段
922取代不了昌22，晚高峰在西环路昌22有多半车人，922俩串车一 ...

其实我说的替代后，线路还需要优化一下。。车辆也要多配一些。。

作者: 96321 时间: 2013-11-15 20:12
如果能替代的话，当年就不会从德胜门缩到城铁回龙观站了。。如果能替代的话，也就不会从全日线路变成高峰车。。。

作者: 大石林牙 时间: 2013-11-15 20:33

iceloszqve 发表于 2013-11-15 19:34
其实我说的替代后，线路还需要优化一下。。车辆也要多配一些。。

怎么优化，要么绕远，要么没人

作者: 午饭 时间: 2013-11-15 22:44
还922呢……昌20什么间隔啊……别痴人说梦了

作者: ummatthew 时间: 2013-11-16 10:35

iceloszqve 发表于 2013-11-15 14:10
是呢，多浪费……

一点都不浪费，仅论阳坊的话，早高峰昌20路挤爆，887和642一个比一个难等

作者: iceloszqve 时间: 2013-11-16 16:28

ummatthew 发表于 2013-11-16 10:35
一点都不浪费，仅论阳坊的话，早高峰昌20路挤爆，887和642一个比一个难等

求换大车……

作者: 100 时间: 2013-11-16 21:46
不可能的，昌20阳坊到南口的线路887跑不了，南口队全是12m车

作者: 100 时间: 2013-11-16 21:53

iceloszqve 发表于 2013-11-15 19:22
期望替代后，887加车并缩小发车间隔啊。。。。

至少914时代这条线就没落了，不受重视了，原因就是昌20的出现，最主要那时候何营队也缺车，

作者: iceloszqve 时间: 2013-11-18 19:23

100 发表于 2013-11-16 21:46
不可能的，昌20阳坊到南口的线路887跑不了，南口队全是12m车

还真没去过那边，是因为道路的问题么？没法跑大车？

作者: iceloszqve 时间: 2013-11-18 19:23

100 发表于 2013-11-16 21:53
至少914时代这条线就没落了，不受重视了，原因就是昌20的出现，最主要那时候何营队也缺车，

所以，也许还可以挽回？？

作者: regenman 时间: 2013-11-18 21:20

大石林牙发表于 2013-11-15 19:27
887要改全天就赔了，主要客流在昌20绕的那段
922取代不了昌22，晚高峰在西环路昌22有多半车人，922俩串车一 ...

887还真有改全天的计划，而且预计是高峰间隔15分钟，平峰30分钟。但是延庆那边缺车所以一直没实施~不过分公司的说法是，新车来了就给他们倒腾车，立即改全天。现在887的客流不小呢

作者: 100 时间: 2013-11-18 22:02

iceloszqve 发表于 2013-11-18 19:23
还真没去过那边，是因为道路的问题么？没法跑大车？

根本原因
887是政策线
昌20是村村通，

887改线基本没有可能

作者: 100 时间: 2013-11-18 22:17

regenman 发表于 2013-11-18 21:20
887还真有改全天的计划，而且预计是高峰间隔15分钟，平峰30分钟。但是延庆那边缺车所以一直没实施~不过 ...

这个短时间没戏，首先平峰昌20就是拉椅子，而且当时支2撤销，哪些人车安排到开新线878上，都没有说给887

再说要补充车也轮不到887，872更缺车，883去年就说换新车，结果悲剧了，870抢走了，拖到现在，今年肯定会换，如果南口能建气站，可能接LNG的拖拉机，否则还是二手拖拉机，南口建气站可能不大，就目前来看也就延庆有建站动静，其他都没有，今年延庆新车不会太多，其他公司破车太多了

作者: comet 时间: 2013-11-18 22:39
标题: RE: 887路有没有可能替代昌20路？

iceloszqve 发表于 2013-11-18 19:23
还真没去过那边，是因为道路的问题么？没法跑大车？

确实887在这段有的路段走不了，巧了，昨下午4点来钟刚坐20从阳坊到南口，人还很多，司机售票

作者: iceloszqve 时间: 2013-11-19 13:31

regenman 发表于 2013-11-18 21:20
887还真有改全天的计划，而且预计是高峰间隔15分钟，平峰30分钟。但是延庆那边缺车所以一直没实施~不过 ...

这样最好了，不过估计真还得等。。。

作者: iceloszqve 时间: 2013-11-19 13:31

100 发表于 2013-11-18 22:02
根本原因
887是政策线
昌20是村村通，

还得各方继续博弈啊。。

作者: tt0000000000 时间: 2013-11-19 17:07
周日上午运转了887上午9点那一班的全程，感觉客流一般，说多不多，说少也不少。但全天的话估计亏吧？且昌20绕了小村，而887去有些地方不太方便（当时有位乘客想去某村，售票员很无奈的说，那个村在两站之间，不管哪站下都要走很远。）昌20撤了，村里很多人不方便，但887去绕村的话……可能吗？
阳坊那里642也不是一般的难等，我是去年12月运转了642全程，冻了一个小时，快冻僵了。当时我还发帖回忆最痛苦的运转公交的经历，说的就是这一段。

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