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标题: 北京市2013-2017年清洁空气行动计划涉及公交车部分 [打印本页]

作者: sshhuuoo 时间: 2013-11-3 21:38
标题: 北京市2013-2017年清洁空气行动计划涉及公交车部分
本帖最后由 sshhuuoo 于 2013-11-3 21:42 编辑

《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》第28项，按以下标准初步测算：1、欧五LNG车单车补助10.5万；2、欧六LNG车单车补助15万；3、双源无轨单车补助30万；4、国六柴油车单车补助15万。

《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》第30项，按以下标准初步测算：1、郊区客运LNG车单车补助10.5万元；2、旅游客运更换LNG车每车补助10.5万元，更换电动车每车补助70万元。

《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》第29项，按以下标准初步测算：1、电动车单车补助8万元；2、混合动力车单车补助6万元；3、三元催化器0.2万元/车。

作者: anselrill 时间: 2013-11-3 21:42
电动车比无轨补助高那么多？

作者: comet 时间: 2013-11-3 21:42
看来还是双源无轨补助最高啊，这里面的双源无轨，应该包括纯电动吧？
从补助上，以后市区纯电化？

作者: sshhuuoo 时间: 2013-11-3 21:43

anselrill 发表于 2013-11-3 21:42
电动车比无轨补助高那么多？

仅郊区客运补贴70w，市区公交没更换电动车给补贴的说法。
市区看来要大力推广无轨电车了！

作者: BK6126S1 时间: 2013-11-3 21:45
嚯欧VI 标准涨的真快

作者: tianyu9999 时间: 2013-11-3 22:43
怪不得最近又吵吵着大力发展无轨电车。。。不过这倒确实是好事~~

作者: 大财神 时间: 2013-11-3 22:44

tianyu9999 发表于 2013-11-3 22:43
怪不得最近又吵吵着大力发展无轨电车。。。不过这倒确实是好事~~

现在叫“在线充电式纯电动车”

作者: tianyu9999 时间: 2013-11-3 22:46

大财神发表于 2013-11-3 22:44
现在叫“在线充电式纯电动车”

那得看怎么能混到补贴。。。要是北京市明确说了双源无轨电车就能给补贴了，而且比纯电动还多，那也就不至于这么玩文字游戏了。。。要是哪天纯电动又补贴多了，那就赶紧改个纯电动的名。。。

作者: 午饭 时间: 2013-11-4 08:34
终于要大力发展无轨电车了！走了几十年弯路

作者: comet 时间: 2013-11-4 08:41
6、110、116、117都汽改电吧！
另外，我国目前的线网分线器，交叉线交汇器等设施，还是沿用前苏联四五十年代的老式工艺技术，而东欧都已经上了高速线网——即改造这些交汇的设施器材，如果北京也能升级线网技术改为高速线网，我想电车的优势会更加明显！

作者: Harry624 时间: 2013-11-4 09:02

sshhuuoo 发表于 2013-11-3 21:43
仅郊区客运补贴70w，市区公交没更换电动车给补贴的说法。
市区看来要大力推广无轨电车了！

看着貌似是给旅游用电动补70W。。

作者: sdd 时间: 2013-11-4 09:18

comet 发表于 2013-11-4 08:41
6、110、116、117都汽改电吧！
另外，我国目前的线网分线器，交叉线交汇器等设施，还是沿用前苏联四五十年 ...

估计很快会开通电车BRT

作者: ed4avin 时间: 2013-11-4 09:38

comet 发表于 2013-11-3 21:42
看来还是双源无轨补助最高啊，这里面的双源无轨，应该包括纯电动吧？
从补助上，以后市区纯电化？

看怎么理解了，严格意义上说仅限第二位自编号为5的电车这回电客又发了……不过个人更希望12XXX，25XXX……等非95XXX的电车出现更希望410改回电车，119,125等有条件的车改成电车

作者: ed4avin 时间: 2013-11-4 09:40

comet 发表于 2013-11-4 08:41
6、110、116、117都汽改电吧！
另外，我国目前的线网分线器，交叉线交汇器等设施，还是沿用前苏联四五十年 ...

都换高速线网要花不少钱的，公交肯花这么多么……？

作者: 44huanxing 时间: 2013-11-4 09:48
其实电动车的电池污染最大，埋地里几百年不变。

作者: comet 时间: 2013-11-4 10:18

ed4avin 发表于 2013-11-4 09:40
都换高速线网要花不少钱的，公交肯花这么多么……？

从长远来看，大部分为一次性投资，长远比纯电动、烧燃料的车要成本低。而且补贴还高呢~

作者: ed4avin 时间: 2013-11-4 11:36

comet 发表于 2013-11-4 10:18
从长远来看，大部分为一次性投资，长远比纯电动、烧燃料的车要成本低。而且补贴还高呢~

问题是就怕目光短浅

作者: anselrill 时间: 2013-11-4 11:38

comet 发表于 2013-11-4 10:18
从长远来看，大部分为一次性投资，长远比纯电动、烧燃料的车要成本低。而且补贴还高呢~

和平里安装的是不是高速线网？

作者: comet 时间: 2013-11-4 11:44

anselrill 发表于 2013-11-4 11:38
和平里安装的是不是高速线网？

没这么超前吧

作者: 午饭 时间: 2013-11-4 13:12
标题: RE: 北京市2013-2017年清洁空气行动计划涉及公交车部分

ed4avin 发表于 2013-11-4 09:38
看怎么理解了，严格意义上说仅限第二位自编号为5的电车这回电客又发了……不过个人更希望12XXX，25XXX…… ...

等电车多到一定数目的时候就会出现多个分公司。电车整体管理和汽车不同，比如技术管理和修造。如果一个汽车场只有一两条电车线路的话管理上会比较麻烦

作者: zhaorui39 时间: 2013-11-4 18:00
买电动自行车和自行车也应该补贴

作者: ll0803 时间: 2013-11-4 21:51
Euro Ⅵ……

作者: sshhuuoo 时间: 2013-11-4 21:58

comet 发表于 2013-11-4 08:41
6、110、116、117都汽改电吧！
另外，我国目前的线网分线器，交叉线交汇器等设施，还是沿用前苏联四五十年 ...

想法很美好，看看北京市、公交集团和电车客运分公司的领导会不会重视这个了

作者: sshhuuoo 时间: 2013-11-4 22:01

anselrill 发表于 2013-11-4 11:38
和平里安装的是不是高速线网？

至少北京市就没有高速线网，如何安装？电车线网技术人员就没想学习先进技术，改变电车线网落后的技术水平。

作者: asimpleday 时间: 2013-11-4 22:32
无轨车补助最多啊！看来北京城区内要大力发展电车了

作者: sdd 时间: 2013-11-5 09:47

zhaorui39 发表于 2013-11-4 18:00
买电动自行车和自行车也应该补贴

现在北京不禁电动自行车就是万幸了~~

作者: sdd 时间: 2013-11-5 09:50

44huanxing 发表于 2013-11-4 09:48
其实电动车的电池污染最大，埋地里几百年不变。

别埋起来啊应该可以回收利用锂电池坏了金属锂还在里边吧

作者: sshhuuoo 时间: 2013-11-5 21:07

sdd 发表于 2013-11-5 09:50
别埋起来啊应该可以回收利用锂电池坏了金属锂还在里边吧

锂电池污染比铅酸蓄电池小多了

作者: zhaorui39 时间: 2013-11-10 12:03

sdd 发表于 2013-11-5 09:47
现在北京不禁电动自行车就是万幸了~~

不让买车不让骑电动车还怎么出行？指望公交？唉算了吧

作者: sonata 时间: 2013-11-11 22:09
老皇历了，现在不说燃料电池很多了，单铁锂完全不含有害物质

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