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标题: 乌兰巴托城市公交随拍 [打印本页]

作者: balakovic 时间: 2013-10-7 19:21
标题: 乌兰巴托城市公交随拍
本帖最后由 balakovic 于 2013-10-8 00:17 编辑

   乌兰巴托 УлаанБаатар（下文简称UB），距离我们并不遥远的蒙古国首都，经过近两年各位朋友的积极探访和大力发掘，这里的华宇BJD-WG120A电车和同为中国制造沈阳、散件出口UB组装的重汽电车已被世人熟知，UB也逐渐成为继太原官地矿、肥城杨庄矿、襄垣五阳矿等等拥有华宇电车的国内矿区之后的又一个北京公交爱好者（特别是电车爱好者）的乐园。
      作为横穿蒙古利亚的必经之地和蒙古唯一像样的大城市，今年八月底我也在UB待了两天多，虽然时间很短，脚步匆忙，但也拍了一些UB的公交车，现发此帖与大家欣赏。

本帖谢绝讨论中蒙关系、历史、民族等等易发生争吵和造成更加严重后果的话题。
转载本帖内容需标明出处，谢谢！

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 00:27
惯例，先来盘开胃小菜，科布多公交。
科布多（Ховд）是科布多省的省会，可以说是蒙古西部最发达的城市。当然我们不能以天朝的习惯去评判——蒙古国的省会大多也就相当于国内内地一个镇的规模。科布多的城区面积，维基百科说大约20平方公里，但实际根本到不了，目测也就七、八平方公里的样子。即便这样一个小城，也有自己的公交系统。

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 00:33
在省政府广场前的这条街上有站牌和候车亭，在这么个没有时间概念的国度，这样的首末车时间看上去很美好（蒙古西部三省使用东七区时间，比UB时间晚一小时），但早上七点首班车能否准时发车我不清楚，至少晚上八点之后车的间隔就变得很大了，而且好像不按固定线路跑了。

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 00:38
本帖最后由 balakovic 于 2013-10-8 00:40 编辑

比如，在省政府广场东边的路口，小巴应该沿东西方向大街直行，一天晚上我发现这台黄车载客从南向东拐了……

这两个貌似就是科布多公交的全部配车了——一台起亚combi和一台日产碧莲。公交的始发站在去往UB方向的长途汽车站对面，环形线路。

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 01:27
本帖最后由 balakovic 于 2013-10-8 02:43 编辑

     下面转入正题，说说UB的公交。
      UB的公交分为汽车和无轨电车两大系统。
      汽车线路的路号从1路一直到五十多路，但刨去电车使用的几个路号，其中应该还有空号，所以汽车线路总共可能也就四十多条。总得来说UB公共汽车的间隔和北京差不多，行驶在主干道的线路间隔较和谐，一般五六分钟左右，次要线路七八分钟到十多分钟不等。由于UB是全球堵车最严重的城市之一，真堵起来一小时也就走三四公里，所以遇上公交因堵车造成间隔不均也常见。UB的大公共汽车主要就两种车型——大宇BS106和现代Aero City 540，目测均为10.5米级，高三踏后置柴油车，可能是从韩国买的二手车。只见着一款新车——风采脸的中通，目测也是10.5米级，极难见到，在UB两天只见过两次，一次是在苏赫巴托广场前，看见它在广场西南的路口由东向南左转；另一次是在和平大街东端的国防部附近，沿和平大街由东向西驶去，路号好像是12路，记不清了。这个中通风采还有待其他朋友前往UB一探究竟。
      汽车的车票是单一票制，有人售票，每人400T，售票员没有固定座位，但有空座可以坐，形同前两年的八方达和早年的巴士、运通。
      电车系统的情况吴凡同学介绍得很详细了，欲知详情就请看他的帖子。
      除了大公共，UB还有小公共运营，和中国的小公共一样，也是一个司机一个售票员，售票员以中年妇女居多，在客流大的车站，小公共会停在站内，手持一沓钞票的售票员开门高喊沿途站点揽客。但与中国不同的是，UB的小公共普遍使用现代面包，就像跑长途的那些Istana一样挤满了人，尽管有座但舒适性不一定比挤满了人的大公共高。小公共大多由城西的Dragon汽车站开往东边的纳兰图勒市场，但需要绕路而行，市中心的和平大街上不允许小公共运营。
      很多旅游参考资料，比如大名鼎鼎的LP，会提到UB的公交车如何拥挤小偷如何多过马路如何危险之类的，但依我看这些问题对于久经磨练的天朝公民来说都不是问题，在UB过马路不会比在国内任何一个车水马龙的城市过马路危险。至于公交车的高峰最大客流，也和北京大多数线路差不多，满员但还没到人贴人不用扶的地步。估计LP蒙古的编写者看见晚高峰815的客流会吓死过去的。

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 01:32
公共汽车车票

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 01:42
尽管介绍了一大段汽车，但恐怕UB的电车才是我和各位关注的焦点。
首先是4路电车，由国防部环岛开往火车站。这也是我在UB坐过的唯一的电车线路，因为它横穿和平大街，我住在火车站附近，去市中心和和平大街东段首选它，更因为这线的配车有6台华宇120A和7台沈阳110A（32-001到32-008为沈阳，32-009到32-015为华宇，据称32-002下落不明，32-011已封存。

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 01:44
火车站前，掉头中的32-010.

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 01:50
32-010 夕阳打在他的身上，他在这里还将看多少次日出日落？

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 01:51
32-014

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 02:00
32-015与国防部环岛的电车老站牌。
大多数4路电车车头上贴纸或LED打出的起始站仍为Вокзал（火车站）—Ботаник，但实际上东端的终点已经不是Ботаник而是国防部环岛（因此处地标性建筑为国防部和筑有空军雕塑的环岛，所以我乐于称这站为国防部环岛）。

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 02:02
苏赫巴托广场西南角，开往火车站方向的32-015.

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 02:04
几张SY-WG110A

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 02:06
晚高峰时候的120A车内，手机随拍

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 02:07
沈阳电车车内，车的细节没法拍，还是看人吧

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 02:11
SY-WG110A电车驾驶舱。众所周知UB的公交都有浴室门，无论柴、电。售票员蜷缩在里面，与司机聊天。我去的那几天可能赶上免费活动了，电车免费，虽然售票员不用卖票，但掉杆的时候还得指着她扥杆儿去。

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 02:17
本帖最后由 balakovic 于 2013-10-8 02:22 编辑

2路电车，配车主要为ZIU682、现代Aero City 540柴改电和大宇BS106柴改电，还有一款当地组装的车，就是图中这个，内饰和热粘窗很像中国风格，不知什么来路。

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 02:20
Зиу-682

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 02:25
大宇BS106柴改电

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 02:27
现代Aero City 540柴改电

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 02:32
3路的JEA-800D和JEA-800F（仿MAN脸），原型JK6129GD。2012年重汽散件出口蒙古组装。

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 02:34
电车部分结束，维基百科http://en.wikipedia.org/wiki/Trolleybuses_in_Ulan_Bator对UB电车有简要介绍。

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 02:41
汽车无非BS106和Aero City 540两款，在UB待一天看这两种车就能视觉疲劳了。这两种车开起来颇有当年白柴的感觉，而且座位全部为软座，腿部空间也充足，虽然车老点儿，但乘坐很舒适。所有汽车也都安装了“浴室门”，透明玻璃的，与老电车笨拙的金属门比起来更上档次。

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 02:54
大宇BS106, 1991年下线的车型。拍摄于苏赫巴托广场西南角。

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 03:00
27路贯穿和平大街东西的干线，连接Dragon汽车站、中心商业区、苏赫巴托广场和Bayanzurkh汽车站，可以说类似于北京1路和9路的合体。大宇和现代混跑。

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 03:05
行驶在国家博物馆和苏赫巴托广场西南侧的Aero City 540.

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 03:07
国防部环岛，1路。

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 03:10
有1路，自然也有52路

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 03:14
国防部环岛 Hyundai Aero City540
注意看2路9-194车后面那辆厢式货车，UB的小公共就是这种车型，多了窗户而已。我没拍过小公共，只能拿此图说了。

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 03:16
交警和警车

作者: balakovic 时间: 2013-10-8 03:21
以一张电车接触网和一辆风靡前苏联及蒙古的泛着汽油味又易于驾驭的普尔冈结尾吧
全贴完，若有不足和错误请指正，谢谢观赏！

作者: 天涯狂想 时间: 2013-10-9 00:10
“MADE IN MONGOLIA”.......这大字儿贴的，村范儿尽显。我就不说我看着这个就联想到了“保持车距，严防追尾”

作者: 107路 时间: 2013-10-9 06:29
好帖！乌兰巴托的120A保养还不错吧

作者: BK6126S1 时间: 2013-10-9 07:11
大宇和上海的万象真的好像

作者: 和平门外 时间: 2013-10-9 10:08
感谢楼主，又让我们领略了120A的风采！老车不死！

作者: wangtian2233 时间: 2013-10-9 10:29
13楼第一个车车灯跟下面的还不一样。。贴纸到led过度中的城市。。

作者: balakovic 时间: 2013-10-9 15:06

天涯狂想发表于 2013-10-9 00:10
“MADE IN MONGOLIA”.......这大字儿贴的，村范儿尽显。我就不说我看着这个就联想到了“保持车距，严防追尾 ...

强调自主知识产权，与CRH异曲同工。

作者: 滨州公交12 时间: 2013-10-9 15:37

balakovic 发表于 2013-10-8 01:32
公共汽车车票

好想要。。。。。。楼主可以给我吗

作者: peixm 时间: 2013-10-9 19:13
蒙古国说汉语行吗？

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