公交迷网 - 巴士之家

标题: 公交车的刹车和转向是不是耗电的？ [打印本页]

作者: ilove2012 时间: 2013-10-7 18:45
标题: 公交车的刹车和转向是不是耗电的？
原来坐968或394，有时候刹车踩重一点就听空调像熄火了一样然后又转起来送风，还有一次394在车龙里钻的太快，差点撞上一辆出租车，司机猛地一打方向盘，给所有人晃一趔趄，但是没踩刹车，空调的反应跟狂踩刹车（连续点动刹车）是一样的，所以我猜刹车和转向是耗电的，对吗？

作者: alljtcc 时间: 2013-10-7 18:50
首先你得确定一下空调是不是用电驱动的，然后再来问这个问题

作者: ilove2012 时间: 2013-10-7 18:53
标题: RE: 公交车的刹车和转向是不是耗电的？

alljtcc 发表于 2013-10-7 18:50
首先你得确定一下空调是不是用电驱动的，然后再来问这个问题

当然是典驱动的

作者: ilove2012 时间: 2013-10-7 18:53
标题: RE: 公交车的刹车和转向是不是耗电的？

alljtcc 发表于 2013-10-7 18:50
首先你得确定一下空调是不是用电驱动的，然后再来问这个问题

当然是电驱动的

作者: 4424次 时间: 2013-10-7 20:11
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Buddy 时间: 2013-10-7 20:20
刹车可以发电才对吧

作者: ilove2012 时间: 2013-10-7 21:09
标题: RE: 公交车的刹车和转向是不是耗电的？

4424次发表于 2013-10-7 20:11
刹车是费气跟电没关系
转向这块和电气也没关系

我当然知道刹车时要耗气体，但是刹车气泵哪里来的压力和动力把气体分散到各个气室，这个过程多少要耗电吧！还有，转向助力也得看电瓶来支撑吧，总不会是直接和方向盘连接，那样的话开一天的车不得把司机累死啊！

作者: 4424次 时间: 2013-10-7 22:02
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ilove2012 时间: 2013-10-7 22:21
标题: RE: 公交车的刹车和转向是不是耗电的？

4424次发表于 2013-10-7 22:02
气体压力

但是我看小京后刹车踏板连着一根电线啊

作者: 4424次 时间: 2013-10-7 22:45
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ronwu 时间: 2013-10-7 23:44
............................................................................

作者: zhyg1008 时间: 2013-10-8 09:23
带档急刹的时候发动机转速急剧下降会导致空调急停空档刹车就没事

作者: alexandsun 时间: 2013-10-8 09:52

zhyg1008 发表于 2013-10-8 09:23
带档急刹的时候发动机转速急剧下降会导致空调急停空档刹车就没事

正解！刹车转向是谈不上耗电的。如果刹车踏板或助力转向是电传、电动的除外（我估计大客车都还没到这个地步吧）
把这种现象的逻辑流程写全了。
1. 关于刹车：带挡行驶中踩刹车 -> 刹车信号传给节气门 -> 节气门开度突然减小 -> 发动机进气量突然减小 -> 发动机转速突然降低 - (因为发电机皮带系于发动机) -> 导致发电机皮带转速突然降低 -> 发电机输出电压突然减小 -> 直频空调“喘气”
注：空挡之中踩刹车，节气门开度是不变的，自然不会引起上述现象
2. 关于猛打方向：着车之后猛打方向（尤其在转向阻力大的时候，例如原地打轮） -> 转向信号（基本大客车是机械传递或一些小客车是电传）给到助力转向泵 -> 短时间加大助力转向泵（大客车基本都是液压泵，部分小客车现在用电动的了）的负担 -> 助力泵受阻力影响转速突然降低 - (因助力泵皮带、发电机皮带和发动机都是一系的；其实大多数小客车助力泵皮带和发电机皮带就是一根) -> 致使发电机受影响转速降低，输出电压突然减小 -> 继而出现同样的现象

解释全了。

作者: ronwu 时间: 2013-10-8 11:01

alexandsun 发表于 2013-10-8 09:52
正解！刹车转向是谈不上耗电的。如果刹车踏板或助力转向是电传、电动的除外（我估计大客车都还没到这个地 ...

补充一点某些小车是带助力泵开关的比如某些切诺基MPI 当转向机负荷加大时会通过助力泵开关提高发动机怠速

作者: LIZHENG800 时间: 2013-10-8 11:14

ronwu 发表于 2013-10-8 11:01
补充一点某些小车是带助力泵开关的比如某些切诺基MPI 当转向机负荷加大时会通过助力泵开关提高发动机怠 ...

老电喷6切才有吧？4缸系列，无论手四化和电四的应该没有吧？

作者: ronwu 时间: 2013-10-8 13:40

LIZHENG800 发表于 2013-10-8 11:14
老电喷6切才有吧？4缸系列，无论手四化和电四的应该没有吧？

只有四缸MPI有手四化/西门子/德尔福没有六缸不需要这玩意儿

作者: ilove2012 时间: 2013-10-8 18:33
标题: RE: 公交车的刹车和转向是不是耗电的？

zhyg1008 发表于 2013-10-8 09:23
带档急刹的时候发动机转速急剧下降会导致空调急停空档刹车就没事

但是944挂空挡时急刹车也有这现象

作者: ilove2012 时间: 2013-10-8 20:27
标题: RE: 公交车的刹车和转向是不是耗电的？

alexandsun 发表于 2013-10-8 09:52
正解！刹车转向是谈不上耗电的。如果刹车踏板或助力转向是电传、电动的除外（我估计大客车都还没到这个地 ...

首先感谢你写了这么多专业性技术性很强的东西，刹车的影响我大概了解些了，但是转向的原理还是不太明白，望写的通俗一些，谢谢:-P

作者: 天涯狂想 时间: 2013-10-8 23:56
我只想说一句：394威武！

作者: ilove2012 时间: 2013-10-9 00:14
标题: RE: 公交车的刹车和转向是不是耗电的？

天涯狂想发表于 2013-10-8 23:56
我只想说一句：394威武！

那可不，394的柴尼配上给力的司机勾起我很多关于北京公交美好的回忆

作者: sonata 时间: 2013-10-9 07:42
我的电车刹车还发电呢

作者: 离开落寞 时间: 2013-10-17 17:02

ilove2012 发表于 2013-10-7 22:21
但是我看小京后刹车踏板连着一根电线啊

没准刹车灯开关。。。

作者: 离开落寞 时间: 2013-10-17 17:05

ilove2012 发表于 2013-10-8 18:33
但是944挂空挡时急刹车也有这现象

是有电助力的，混动很多都是。。。但是刹车肯定气刹。。。空调停一般是转速的问题，我们这里手动挡的有时候脱档就会停，或者起步抬离合太猛，转速变低。。。

作者: 离开落寞 时间: 2013-10-17 17:08

ilove2012 发表于 2013-10-7 21:09
我当然知道刹车时要耗气体，但是刹车气泵哪里来的压力和动力把气体分散到各个气室，这个过程多少要耗电吧 ...

气是用打气机打的。。。直接用的发动机主轴的动力，不排除电动打气机。而且蒙的那几下刹车不是问题，车是有储气罐的，气压在低于一个值的时候不会打气的。

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)