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标题: 公交129路西段走向调整征求意见稿 [打印本页]

作者: 南老夫子 时间: 2013-9-24 17:16
标题: 公交129路西段走向调整征求意见稿
为合理公交线型，提高线路运行效率，公交129路西段拟做出调整，具体情况如下：
公交129路西段现经江东门大街、汉中门大街、锦江路至东宝路，因江东路快速化改造，造成线路运行不畅；同时，该线路里程过长（19公里），行车间隔大，运行质量难以保证，市民投诉不断；另外，东宝路终点站站区面积狭小，难以保证线路车辆调度需要及驾驶员休整的需要。
介于上述情况，为优化线网布局，合理线型结构，经研究拟将公交129路西端终点站由东宝路调整至万达广场北站。为方便线路调度，将线路的主站点调整至南京南站终点站，首班车服务时间由6:00提前至5:30。
公交129路调整方案现向广大市民广泛征求意见和建议，准备结合市民建议进一步优化和完善方案。广大市民有相关意见和建议，可以在9月27日前，通过新闻媒体热线、乘客委员会电话（52337929）集中反映。管理部门将充分考虑市民的意见和建议，研究确定最终实施方案。感谢您的参与和支持。

作者: wnjsnj78 时间: 2013-9-24 17:31
如果是到万达北站
此路边站就有4条始发线路（D7、37、186、129）
上客秩序恐怕难以保证

作者: wnjsnj78 时间: 2013-9-24 17:36
可以考虑单循环后在集庆门大街西站始发

作者: 公共交通 时间: 2013-9-24 18:02
南京南本来就应该做主站，4公司的线路夹在东宝路不伦不类，缩线到万达后，可以省一个调度
不过我觉得可以考虑调整到莫愁新寓

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-9-24 18:11
129路现在的车隔怎么说好呢……
自己还是坐过几次的

作者: red 时间: 2013-9-24 18:33
同意

作者: cb2646 时间: 2013-9-24 19:45

wnjsnj78 发表于 2013-9-24 17:31
如果是到万达北站
此路边站就有4条始发线路（D7、37、186、129）
上客秩序恐怕难以保证

其实我觉得光一个D7，秩序就不好保证了。
另外比较赞同129主站放南站。

作者: wnjsnj78 时间: 2013-9-25 12:15

公共交通发表于 2013-9-24 18:02
南京南本来就应该做主站，4公司的线路夹在东宝路不伦不类，缩线到万达后，可以省一个调度
不过我觉得可以考 ...

到莫愁新寓比到东宝路还长哦？

作者: 南老夫子 时间: 2013-9-25 12:54

wnjsnj78 发表于 2013-9-24 17:31
如果是到万达北站
此路边站就有4条始发线路（D7、37、186、129）
上客秩序恐怕难以保证

129路和D7不在同一个方向上客吧。

作者: 空调97路 时间: 2013-9-25 13:23

wnjsnj78 发表于 2013-9-24 17:36
可以考虑单循环后在集庆门大街西站始发

这样吗？始发站放北站好像问题也不大吧，
而且西站好像有点偏了，没北站好找
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作者: 空调97路 时间: 2013-9-25 13:26

wnjsnj78 发表于 2013-9-24 17:36
可以考虑单循环后在集庆门大街西站始发

这样的话，上客站和D7就是面对面的站台了，而且也让D7那边少了一条线路

作者: wnjsnj78 时间: 2013-9-25 22:02

南老夫子发表于 2013-9-25 12:54
129路和D7不在同一个方向上客吧。

呵呵
偶以为是顺时针走的

作者: xuda96 时间: 2013-9-26 00:03
本帖最后由 xuda96 于 2013-9-26 00:28 编辑

我觉得我还是比较有发言权的。。。
1、我觉得现在东宝路场子没有拥挤到那般程度，129还是能停得下的。
2、129缩线到万达北门真的不是一个明智的选择，那里车流量还是挺大的好吧。况且D7、37、186已常年霸占在此，56路估计只能在快车站带客的节奏，129真的没有掺和的必要，只会让那里添堵。
3、万达广场以西，即原来河北大街一线，现今的超大型小区——苏宁睿城已经到了验房的阶段;苏宁睿城以西还有一个较大规模的拆迁安置房小区——佳和园早已交付并投入使用，原来那条路由于水泥桩子竖着大型车辆例如公交车根本走不了，大约几个月前为了配合楼盘交付已经将水泥桩子拆除。我觉得双向四车道能够满足129路正常运行，路况也不错，而且还能弥补道路空白，方便居民出行，和乐而不为？
4、129路经过的江东软件城不仅能够弥补303、113的空白，也能方便软件城员工的出行，同时也能规避满目疮痍的江东路，亦能避开江东门这一堵点。
5、这样修改的话129能同时兼顾到金陵汇文中学以及金陵中学河西分校两所关系学校，由于同属金陵中学教育集团，不少金陵汇文的学生高中都选择金陵中学河西分校。同时也能兼顾到中华中学的学生，使学生出行更加便捷。这条线路也是连接江东和奥体西部两大居民区唯一一条线路。

下面是我画的修改后的线路图，站点我重新编排过了。苏宁小商品批发市场现已更名苏宁环球商贸城。

若真觉得东宝路实在不好停，干嘛不选择停在附近的浦江路？双向六车道，车辆真的很少，司机休息也方便。

我相信，这样修改的话一定会带出129的令人满意的客流的~还希望各位前辈多多提些建议，谢谢！

作者: 公共交通 时间: 2013-9-26 18:01
楼上的提议也不错

作者: 空调97路 时间: 2013-9-26 18:28
貌似东宝路终点站站区面积狭小这个怎么看也就是个借口了。
里程、和改造导致的周转问题恐怕是硬伤了。

作者: wnjsnj78 时间: 2013-9-26 23:09

空调97路发表于 2013-9-26 18:28
貌似东宝路终点站站区面积狭小这个怎么看也就是个借口了。
里程、和改造导致的周转问题恐怕是硬伤了。

本来就是个不太站的住脚的理由，主站都改在南站了，东宝路做个副站能要多大地盘呢？

作者: wnjsnj78 时间: 2013-9-26 23:13
本人建议结合160路一并进行调整，填补清江路南段的公交空白，解决160路在奥体南部地区空载率较高及129路直线系数不合理的情况。具体建议如下：

129路：南京南站－兴隆大街段不变，兴隆大街－东宝路段改走：江东中路、应天大街、燕山路－润江路－清江路－东宝路，沿途站点为：兴隆大街、月安街、所街、燕山路、积贤街西、万达广场西、润江路、佳和园、江东软件城、清江路南、苏宁批发市场、东宝路

160路改为环线，起讫站均为莫愁新寓，途经：莫愁湖西路（单向）、水西门大街（单向）、北圩路（单向）、湖西街、庐山路、兴隆大街、苍山路、应天大街、燕山路、水西门大街、江东北路、汉中门大街，沿途站点为：莫愁新寓、莫愁湖西路（顺时针单向）、大士茶亭（顺时针单向）、北圩路（逆时针单向）、玉塘村、沿河村、安如村、应天大街、怡康街西、白鹭东街、河西金陵中学、兴隆大街、燕山路（兴隆大街）、清竹园、华山路、兴隆大街西、苍山路、汇锦国际西、汇锦国际北、桃园居、积贤街西、万达广场西、万达广场北、江东门北街（江东北路）、江东门北街、康怡花园、汉中门大街西、北圩路（逆时针单向）、大士茶亭（逆时针单向）、莫愁湖西路（逆时针单向）、莫愁新寓
[attach]979677[/attach]

129路撤出兴隆大街、苍山路和应天大街西段、由160路调整后填补空白；撤出江东北路、汉中门大街路，可由63路填补其空白。160路挤出乐山路南段、奥体大街和庐山路南段，可由7路、126路、134路填补空白（建议7路适当增加瑞金路－棉花堤的长程车辆比例、126路和134路增加班次，缩短发车间隔）。

调整后，129路仍可在兴隆大街站换乘地铁，160路除可在莫愁新寓站换乘地铁以外，新增加兴隆大街站的换乘。另外，129路改走润江路和清江路，可解决佳和园、苏宁睿城等小区及江东软件城的公交空白，对于东宝路站，也仍可以副站形式供司机做短暂休整（主站可放在南站）。

作者: 6--0566 时间: 2013-9-27 09:49

wnjsnj78 发表于 2013-9-26 23:13
本人建议结合160路一并进行调整，填补清江路南段的公交空白，解决160路在奥体南部地区空载率较高及129路直线 ...

支持这个方案

作者: cxj234 时间: 2013-9-27 19:46

wnjsnj78 发表于 2013-9-26 23:13
本人建议结合160路一并进行调整，填补清江路南段的公交空白，解决160路在奥体南部地区空载率较高及129路直线 ...

160是3巴的，不能把莫愁新寓做主站吧。

作者: wnjsnj78 时间: 2013-9-27 19:50

cxj234 发表于 2013-9-27 19:46
160是3巴的，不能把莫愁新寓做主站吧。

129能换到4巴
160为啥就不能换到3巴呢

作者: 公共交通 时间: 2013-9-27 20:14

wnjsnj78 发表于 2013-9-27 19:50
129能换到4巴
160为啥就不能换到3巴呢

160本来就是3巴的

作者: 空调97路 时间: 2013-9-27 20:15

wnjsnj78 发表于 2013-9-27 19:50
129能换到4巴
160为啥就不能换到3巴呢

160是三巴的吧，他的意思可能要换到2巴吧

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-9-27 20:25

wnjsnj78 发表于 2013-9-26 23:13
本人建议结合160路一并进行调整，填补清江路南段的公交空白，解决160路在奥体南部地区空载率较高及129路直线 ...

129路原来那个绕法确实太奇葩了，这么走感觉比较合适

环线的话不知道是不是两条独立的线路比一条环线更有效率一些

作者: wnjsnj78 时间: 2013-9-27 20:38

空调97路发表于 2013-9-27 20:15
160是三巴的吧，他的意思可能要换到2巴吧

偶写错唠
哈哈

作者: 空调97路 时间: 2013-9-27 21:44

wnjsnj78 发表于 2013-9-27 20:38
偶写错唠
哈哈

这段没大看懂，版主再看看呢
莫愁新寓、莫愁湖西路（顺时针单向）、大士茶亭（顺时针单向）、北圩路（逆时针单向）、玉塘村

作者: 空调97路 时间: 2013-9-27 22:04

wnjsnj78 发表于 2013-9-26 23:13
本人建议结合160路一并进行调整，填补清江路南段的公交空白，解决160路在奥体南部地区空载率较高及129路直线 ...

研究了一下，当时奥体新城→莫愁新寓方向，走北圩路的目的应该是为了方便回场吧？
改环行了，貌似北圩路可以放弃了

作者: 空调97路 时间: 2013-9-27 22:05

空调97路发表于 2013-9-27 22:04
研究了一下，当时奥体新城→莫愁新寓方向，走北圩路的目的应该是为了方便回场吧？
改环行了，貌似北圩路 ...

哦不，好像不行

作者: CB4835 时间: 2013-10-13 23:15
如果调整到万达北站可以由D7带来很多去南站的客流，其中南京审计学院的客流还是很强大的，能保证129的营收加大，从此不再吃不饱；毕竟乘坐D7从兴隆大街转乘地铁去南京南站需要倒3次地铁，（2号线-元通——1号线-安德门——1号线南延线-南京南站）；129调整到万达北站后，只需要加快车辆周转，降低限速标准（奥体附近路况还是不错的，限速45KM/H太可惜了，建议放宽至60KM/H）即可；

作者: wnjsnj78 时间: 2013-10-14 08:15

CB4835 发表于 2013-10-13 23:15
如果调整到万达北站可以由D7带来很多去南站的客流，其中南京审计学院的客流还是很强大的，能保证129的营收加 ...

我写的方案在兴隆大街还是可以转129的

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-10-15 23:38

CB4835 发表于 2013-10-13 23:15
如果调整到万达北站可以由D7带来很多去南站的客流，其中南京审计学院的客流还是很强大的，能保证129的营收加 ...

但是129路和D7在兴隆大街地铁站周围差得并不远
主要还是129路车隔太长，地铁倒三次一般也就是四十分钟到了吧？等129路的话花个三十分钟并不难

作者: red 时间: 2013-10-15 23:53

公汽联营公司发表于 2013-10-15 23:38
但是129路和D7在兴隆大街地铁站周围差得并不远
主要还是129路车隔太长，地铁倒三次一般也就是四十分钟到 ...

129换车全空以后间隔好多了

作者: xuda96 时间: 2013-10-16 22:55
话说最近貌似没啥消息啦？

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-10-17 09:16

red 发表于 2013-10-15 23:53
129换车全空以后间隔好多了

确实比以前强一些

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