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标题: [话题讨论]济南哪些地方还是公交空白区域？ [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2008-11-24 15:09
标题: [话题讨论]济南哪些地方还是公交空白区域？
济南哪些地方还是公交空白区域？请大家跟帖讨论。谢绝公交线路设计回帖，谢谢。

济南的公交空白区域还真是很多，出现公交“真空地带”，让市民出行成本大增，是因为城市化进程加快，城市扩张速度增速，城市公交能力适应不了城市人口增加和人们出行的需求。这既有公交线路规划滞后的原因，还因为公交经营模式有多种形式，一些公交经营者往往只从经济效益方面考虑，认为新的开发区域，入住人口还不多，于是就认为设置公交线路无钱可赚，这种指导思想，其损害的，将不仅是局部市民的出行不便，还将陪上一个城市的规划不力的名声，以及城市扩张的进程与区域环境软实力优势。
　　
　　公交是公共服务的基础性产品，有很强的公益性，它理应姓“公”，而不只是姓“钱”。在区域开发伊始，就得将公交线路考虑在先，使规划带有前瞻性，科学性，不仅让路“通”，还要让路“畅”。
　　
　　只有将公交规划前置，且坚守其公益性，将便民惠民考虑在先，优化公交资源结构，若能如此，无疑将换来良性循环，快捷、方便的公共交通，使梗阻变坦途，闹心变舒心，市民获得了幸福感，城市赢得赞誉口碑与文明形象。

[ 本帖最后由航歌于 2008-12-4 18:34 编辑 ]

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-24 15:14
北园大街以北、二环北路以南大部分地区

作者: 辰辰 时间: 2008-11-24 15:17
某一条路没有公交,算吗?

作者: 航歌 时间: 2008-11-24 15:21

原帖由辰辰于 2008-11-24 15:17 发表
某一条路没有公交,算吗?

只要不是小街小巷就可以

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-24 15:25
经三、经五、经九，纬四、纬五、纬七、纬九

作者: 航歌 时间: 2008-11-24 15:27
经九路通车就免了吧
经三路目前就东边（纬六路到纬一路）没有公交车
纬七路就免了，小商小贩太多了

作者: 坐车人 时间: 2008-11-24 15:59
二环南路：山大新校以东——二环东路经济学院；
二环南路英：雄山路路口以西——郎茂山路口；
二环南路：山东医专——济微路；
二环南路：领秀城。

作者: lier 时间: 2008-11-24 16:12

原帖由 坐车人 于 2008-11-24 15:59 发表
二环南路：山大新校以东——二环东路经济学院；

这段路不允许跑气刹

作者: 玉符 时间: 2008-11-24 16:37
玉符河，经十路，二环路，104国道围合区域内。

作者: 笛韵 时间: 2008-11-24 18:47
魏华西路；幸福街（交校西路）西段；美里东路；机场西路；党杨路；阳光新路（刘长山路口－郎茂山路口段）；七里山路－八里洼路．．

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-24 21:01
党杨路并未修通，沿途没什么客流，马上也要变成高铁工地

作者: 济南公交 时间: 2008-11-24 21:54
历山东路，山大南路－解放路，
七里河路，虽然有公交，没有老百姓能坐的，都是市郊车，还是临时的
八里洼路

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-24 21:56

原帖由 济南公交 于 2008-11-24 21:54 发表
历山东路，山大南路－解放路，
七里河路，虽然有公交，没有老百姓能坐的，都是市郊车，还是临时的
八里洼路

110啊,虽然只走了北半段

作者: 济南公交 时间: 2008-11-24 21:57
110可以考虑双向走七里河路了，

作者: yn8181 时间: 2008-11-24 22:01
标题: 公交空白
十里堡至唐王，唐王至王辛至郭店。都没有

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-24 22:11
南部山区各山头。。。

作者: 济南公交 时间: 2008-11-24 22:14
有公交车的地方就不能叫空白区，先把市区考虑全了

作者: 航歌 时间: 2008-11-24 22:59

原帖由 yn8181 于 2008-11-24 22:01 发表
十里堡至唐王，唐王至王辛至郭店。都没有

唐王至王辛至郭店
因村里设置路障，已经不具备通车条件了，所以３０７.３１８放弃改道

作者: cailei 时间: 2008-11-25 00:17
水屯北路

作者: 济南公交 时间: 2008-11-25 00:21
水屯一带是暂时的，线路会恢复的

作者: 6120 时间: 2008-11-25 09:10
航运路

作者: 6120 时间: 2008-11-25 09:13
佛山街

作者: 我爱泉城公交 时间: 2008-11-25 09:23
泉城路——最大的盲区！

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-25 09:27

原帖由 6120 于 2008-11-25 09:13 发表
佛山街

佛山街不具备通公交的条件

作者: xdhchch 时间: 2008-11-25 11:08
市区东北那么多村子,90%的都是空白区.
旅游路中段,原党家庄镇,十六里河镇绝大部分区域
还有传言中的73支,134,138,139,141所走的路线也都是空白.

作者: 蒙高丽呼 时间: 2008-11-25 14:42
联四路，
貌似济洛路以东，历山北路以西，清河北路以北，二环北路以南，这一大块区域也没有公交车

作者: 85路 时间: 2008-11-25 19:37

原帖由 我爱泉城公交 于 2008-11-25 09:23 发表
泉城路——最大的盲区！

石板路，不具备通公交车的条件，而且也不让通

作者: 济南公交 时间: 2008-11-25 21:16

原帖由 蒙高丽呼 于 2008-11-25 14:42 发表
联四路，
貌似济洛路以东，历山北路以西，清河北路以北，二环北路以南，这一大块区域也没有公交车

这一区域路况很成问题

作者: 令狐冲浪 时间: 2008-11-25 22:52
花洪路(山大路--洪家楼北路)花园庄东路,利农庄路

作者: 令狐冲浪 时间: 2008-11-25 22:54

原帖由 我爱泉城公交 于 2008-11-25 09:23 发表
泉城路——最大的盲区！

强烈要求泉城路,花园路推倒重建,至少拓宽到双向六车道,恢复其东西大动脉的交通功能~咱济南应该杜绝在交通主动脉建所谓的商业街,步行(不行)街~

作者: zkrobert 时间: 2008-11-25 23:01

原帖由 令狐冲浪 于 2008-11-25 22:54 发表

强烈要求泉城路,花园路推倒重建,至少拓宽到双向六车道,恢复其东西大动脉的交通功能~咱济南应该杜绝在交通主动脉建所谓的商业街,步行(不行)街~

济南有步行街吗？

作者: 大桥 时间: 2008-11-26 09:13
转山西路：（银座以北到解放东路一段！）

旅游路部分路段没有贯通：（开元隧道以东！）

[ 本帖最后由大桥于 2008-11-26 09:15 编辑 ]

作者: 恋恋公交 时间: 2008-11-26 09:18

原帖由 6120 于 2008-11-25 09:13 发表
佛山街

道路不宽,而且路两边都停满了车,公交车根本就开不进去的,即使有一辆公交车进去了,别说和公交车错车了,就是和社会车辆错车都很艰难.

作者: 恋恋公交 时间: 2008-11-26 09:21
茂岭山路应该开通公交车,连接解放东路和工业南路,可以减少甸柳庄的乘车压力.

作者: since1979 时间: 2008-11-26 10:48
高新区是公交大空白。虽然工业南路线路不少，但N多小区距工业南路还有一段距离。虽然也有116、119、138，但依然还有很多宽敞的道路存在公交空白。比如新泺大街（贤文路-舜华路），比如舜华北路等等，太多了。世纪大道没有普通公交，还有飞跃大道，济钢近百万的住宅已经开工。村民安置房也即将入住，3年后，这里人口将不亚于领秀城。

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-26 10:54
高新区就是个天然练车场，在非高峰时间，难得见到几个行人

作者: 蹭车族 时间: 2008-11-28 11:09
荷花路孟家往东至遥墙机场一段(原97路运行线).

作者: 济南公交 时间: 2008-11-28 20:28

原帖由 蹭车族 于 2008-11-28 11:09 发表
荷花路孟家往东至遥墙机场一段(原97路运行线).

这属于临时性的，这段路施工呢

作者: 蹭车族 时间: 2008-11-29 09:14
一个月前就施工完毕了,可是车到现在没通!

作者: 蹭车族 时间: 2008-11-29 09:16
我得去遥墙送货一周要2.3次,没有公交车太不方便了!

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-29 12:28

原帖由 蹭车族 于 2008-11-29 09:14 发表
一个月前就施工完毕了,可是车到现在没通!

西头封着呢，车都进不去，只能从机场路绕，有这功夫都去打蹦蹦车了，在全福立交桥随来随走还不用等

作者: 蹭车族 时间: 2008-11-30 14:21

原帖由 木马巴士 于 2008-11-29 12:28 发表

西头封着呢，车都进不去，只能从机场路绕，有这功夫都去打蹦蹦车了，在全福立交桥随来随走还不用等

71靠飞吗?

作者: 蹭车族 时间: 2008-11-30 14:22
有月票小蹦蹦不能用啊,坐71倒也可以啊!

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-30 17:07
胡搅蛮缠

作者: 航歌 时间: 2008-12-4 18:34
济南的公交空白区域还真是很多，出现公交“真空地带”，让市民出行成本大增，是因为城市化进程加快，城市扩张速度增速，城市公交能力适应不了城市人口增加和人们出行的需求。这既有公交线路规划滞后的原因，还因为公交经营模式有多种形式，一些公交经营者往往只从经济效益方面考虑，认为新的开发区域，入住人口还不多，于是就认为设置公交线路无钱可赚，这种指导思想，其损害的，将不仅是局部市民的出行不便，还将陪上一个城市的规划不力的名声，以及城市扩张的进程与区域环境软实力优势。
　　
　　公交是公共服务的基础性产品，有很强的公益性，它理应姓“公”，而不只是姓“钱”。在区域开发伊始，就得将公交线路考虑在先，使规划带有前瞻性，科学性，不仅让路“通”，还要让路“畅”。
　　
　　只有将公交规划前置，且坚守其公益性，将便民惠民考虑在先，优化公交资源结构，若能如此，无疑将换来良性循环，快捷、方便的公共交通，使梗阻变坦途，闹心变舒心，市民获得了幸福感，城市赢得赞誉口碑与文明形象。

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-4 18:53
路不行，怎么走

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