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标题: 四道口、五道口的铁路竟然是单轨 [打印本页]

作者: 清晨1999 时间: 2013-9-17 10:25
标题: 四道口、五道口的铁路竟然是单轨
过道口的时候我仔细看了一下，只有一条铁路线路，其余的铁轨都是不能通行的。

作者: 平壤之约 时间: 2013-9-17 10:57
是啊，楼主想说明什么？

作者: 孤独的守望者 时间: 2013-9-17 11:30
本帖最后由孤独的守望者于 2013-9-17 12:58 编辑

西直门到南口一直就是单线啊！

作者: 清晨1999 时间: 2013-9-17 11:35
难道中途除了停站以外不错车吗？

作者: 67001 时间: 2013-9-17 11:56

清晨1999 发表于 2013-9-17 11:35
难道中途除了停站以外不错车吗？

对

作者: Buddy 时间: 2013-9-17 11:59
这叫单线，不是单轨

作者: tie 时间: 2013-9-17 12:15
楼主火星了

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-9-17 12:33
四道口最西侧是西冷专用线加铁科研支线，最东侧是放车用的尽头线。只有中间的是走车线。

作者: 木城涧 时间: 2013-9-17 13:19

孤独的守望者发表于 2013-9-17 11:30
西直门到南口一直就是单线啊！

不是，西直门到沙河，昌平到南口是单线，沙河到昌平是复线

作者: Teutonic.K 时间: 2013-9-17 13:35
其实老北京部分有轨电车也是单线

作者: sdd 时间: 2013-9-17 13:49
直到现在我们国家，还在新建单线铁路。运量少的地方，修单线是经济的

作者: tiger 时间: 2013-9-17 15:13

清晨1999 发表于 2013-9-17 11:35
难道中途除了停站以外不错车吗？

对。所以车次不可能太多

作者: 孤独的守望者 时间: 2013-9-17 15:24

木城涧发表于 2013-9-17 13:19
不是，西直门到沙河，昌平到南口是单线，沙河到昌平是复线

我记得，沙河到昌平复线是因为有东北环和西北环铁路造成的，这条复线我一直觉得是环线，和老京包没关系。

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-9-17 17:13
错车在车站完成就行了。

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2013-9-17 18:48
单轨。。。好像北京还没有。。。

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-9-17 19:40
游乐场里的空中自行车……呵呵。

北京要不搞小支线轨交和街道间狭窄空间的轨交，那单轨或永远不会用上。

作者: ytc716 时间: 2013-9-17 19:50

木城涧发表于 2013-9-17 13:19
不是，西直门到沙河，昌平到南口是单线，沙河到昌平是复线

沙河昌平是修京通的时候加的，货运里程从那开始就不记得了

作者: 应用电子网 时间: 2013-9-17 20:47
我在上高中时京承铁路就是单轨，不知道现在是否增建了复线，单轨的叫法没有错的。而且我很佩服单轨铁路的调度员，可以想象一下，单轨上要双向对开，有客车还有货车，其中客车还有慢车，快车，特快，还总是晚点，与既定时刻表总有不符的时候，这脑子需要多清醒啊。

作者: BK6180B 时间: 2013-9-17 20:57

应用电子网发表于 2013-9-17 20:47
我在上高中时京承铁路就是单轨，不知道现在是否增建了复线，单轨的叫法没有错的。而且我很佩服单轨铁路的调 ...

京承现在通州-顺义境内有复线，还电气化了一段，其余还是单线。
单轨的叫法有错，自行百度百科“单轨铁路”的定义。
单线铁路调度也没什么，单线一般都是站间闭塞，相邻2站值班员联系好了多操作几个继电器把区间闭塞起来就完了。

作者: bjbus69413180 时间: 2013-9-17 21:02
这叫单线……重庆地铁2号线、3号线那叫单轨

作者: 木城涧 时间: 2013-9-17 21:29

ytc716 发表于 2013-9-17 19:50
沙河昌平是修京通的时候加的，货运里程从那开始就不记得了

是的，修京通线的时候线路由京包线昌平站引出，但在修建时候把线路延修到了沙河站，京通线0公里标在沙河站，所以京通铁路也叫沙通铁路，京通线沙河至昌平这段铁路是作为京包线复线运用的

作者: 木城涧 时间: 2013-9-17 21:38
本帖最后由木城涧于 2013-9-17 21:40 编辑

孤独的守望者发表于 2013-9-17 15:24
我记得，沙河到昌平复线是因为有东北环和西北环铁路造成的，这条复线我一直觉得是环线，和老京包没关系。

沙河到昌平的复线与北京铁路枢纽西北环线和东北环线没有关系，东北环线确实有一段与京包线并行，但并行区间是在原28公里线路所以北至沙河一段，且两条线路是相互独立的，西北环线由沙河站引出后去后章村、聂各庄方向，并未与京包线并行，沙河至昌平区间的复线与京通线的修建有关，在修建京通线时，线路由京包线昌平站引出，并将线路延展到沙河站，京通线沙河至昌平段就作为京包线复线运用了，在这段区间内S2可以实现错车

作者: gucken 时间: 2013-9-17 21:52
看来铁路比公交有趣的多呀，哈哈

作者: 木城涧 时间: 2013-9-17 22:11

应用电子网发表于 2013-9-17 20:47
我在上高中时京承铁路就是单轨，不知道现在是否增建了复线，单轨的叫法没有错的。而且我很佩服单轨铁路的调 ...

后来京承线增建了复线并实现了部分区间电气化，通州西至怀柔是复线，且通州西至高各庄是电气化复线，这段线路电气化是为了大秦铁路而修的

作者: sonata 时间: 2013-9-18 02:03
单线铁路，所以车次比较少，大概平均1个小时过一次车，运力可想而知。另外铁路一般应该是先保证客车优先吧，货车嘎悠半天又特长的开不了太快。

作者: sonata 时间: 2013-9-18 02:06
我觉得一般偏远的地方修复线不如多修一些不同路径的单线，特别是地理复杂的地区，替代线路多了就可以有效的调整经过区间避开灾害事故路段。

作者: aaron 时间: 2013-9-18 12:20
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作者: aaron 时间: 2013-9-18 12:23
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 冰冷剃度 时间: 2013-9-18 12:24
单线和单轨.....

不是一个意思吧？

作者: peixm 时间: 2013-9-18 17:54
为什么不改成双线立交道口？

作者: 午饭 时间: 2013-9-19 19:45

北京地铁西郊线发表于 2013-9-17 18:48
单轨。。。好像北京还没有。。。

北京游乐园~还是日本进口的

作者: 午饭 时间: 2013-9-19 19:46

peixm 发表于 2013-9-18 17:54
为什么不改成双线立交道口？

中国大陆的决策者现在还没那个脑子~

作者: 泥马438 时间: 2013-9-21 14:58

peixm 发表于 2013-9-18 17:54
为什么不改成双线立交道口？

一个字：钱。

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