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标题: 关于历山路铁路桥的看法。 [打印本页]

作者: sunny810929 时间: 2008-11-24 10:41
标题: 关于历山路铁路桥的看法。
从历山路和北园大街路口到历山路和黄台南路路口之间，堵车问题似乎是绝症，好像没有办法解决。
我觉得能否采取如下方案：
1、公交车（含B2）以及允许走公交专用道的车辆全部走桥上，其他社会车辆都走桥下。
2、铁路桥上两侧的门头房进行拆迁拓宽，在两侧修建专门的非机动车道和人行道，方便行人通行。
3、在历山路和黄台南路路口的信号灯增加左转信号指示，并在黄台南路西口适当拓宽路口，增加左转车道。
我感觉这样或许能略微缓解这个路段的堵车情况。
本人为新来草根，对公交也颇感兴趣，喜欢看这个论坛，有不当之处，还请各位网友多多批评指正。

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-24 11:10
“桥上”、“桥下”分别是指哪里？

作者: ning 时间: 2008-11-24 12:48

原帖由 木马巴士 于 2008-11-24 11:10 发表
“桥上”、“桥下”分别是指哪里？

估计桥上就是指的辅路，桥下指的主路

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-24 12:49
这种区分没什么作用啊，特别是ＢＲＴ，如果走辅路，过了涵洞就很难进专用道了

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-24 13:37
黄台南路设红绿灯很有必要

作者: sunny810929 时间: 2008-11-24 13:57
标题: 谢谢大家的跟帖。
桥上指的辅路、桥下指的是主路。
关于B2过了涵洞左转的问题，我还真没考虑到。
是否可以采取历山路和北园路口的南北向信号灯采取先左转，后直行的方案。是否可以解决一下这个矛盾呢？
或者说，在桥下的主路开辟BRT专用封闭车道，不过，我觉得目前的情况可能不大现实。
转黄台南路目前倒是有个红绿灯，只不过，一方面行驶标志线不大明确，等信号的车辆快停的有点太乱，另一方面，没有左转信号。绿灯的时候，一个车左转弯能挡住一片车呢。

[ 本帖最后由 sunny810929 于 2008-11-24 14:07 编辑 ]

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-24 14:12
黄台南路路口一直是个临时信号灯，估计交警也在酝酿封闭这个路口，不然早就安正式的信号灯了

作者: sunny810929 时间: 2008-11-24 14:31
如果封路了，113怎么走啊？

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-24 14:54
１１３上行因为是右转，不受影响；下行就要在黄台南路、山大路路口左拐，绕行山大路－花园路

作者: sunny810929 时间: 2008-11-24 16:26
晓得了，多谢木马版主的耐心解答！

作者: 济南公交 时间: 2008-11-24 21:59
现在历山路立交桥另一个堵车的原因就是大量需要左转去黄台南路的车把路口堵住了，在二环路封闭之前，这个立交桥实际只有由南往北堵，

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-24 22:20
如果这个路口封闭，从七里堡由东向西的车辆就要绕行山大路－花园路，只在黄台南路、山大路路口左拐，然后到花园路右拐，在花园路西口直行或左转，相当于只经历花园路西口一个信号灯；而目前不封闭的走法，要经过黄台南路西口、花园路西口两处信号，白白浪费了山大路北头的道路空间。

再来看从历山路由北向南、左拐去黄台南路的车流，路口封闭后，这部分车流要从花园路西口左拐、花园路山大路路口左拐，通过山大路到达黄台南路，这一路由原来的一个左拐信号，增加到两个信号，稍微多绕一点路。

（以上设想都忽略花园庄东路北头信号灯，因其与花园路西口信号灯联动）

作者: 济南公交 时间: 2008-11-24 22:24
如果堵住，又给花园路路口，和花园路西段造成一定压力

作者: zkrobert 时间: 2008-11-24 22:32
还是我那个建议好,将历山路BRT专用道全程封闭

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