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标题: 【环京公铁联运】————临客出塞,以山为名 [打印本页]

作者: 501    时间: 2013-9-9 22:36
标题: 【环京公铁联运】————临客出塞,以山为名
本帖最后由 501 于 2013-9-9 22:52 编辑

上次连夜运转丰沙线的时候,对下花园的鸡鸣山萌生兴趣,但是时间不允许因此有了这次运转。白天从北京出发去下花园的列车最早也是10:40的K7701次,趁着暑期的每个周末终于增加了一趟时间早的临客。6:30北京站K7783次临客发车,以亚洲第一铁路桥开始。
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作者: 501    时间: 2013-9-9 22:37
沙城,与4416次绿皮不期而遇
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作者: 501    时间: 2013-9-9 22:38
鸡鸣驿后鸡鸣山
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作者: 501    时间: 2013-9-9 22:42
K7783次每站都是提前几分到达,下花园到了。沈局车的空调和服务都不错,因车底的问题K7783开行当日6461次停运,今年暑假的每个周末在怀柔都扑空的有木有
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作者: 501    时间: 2013-9-9 22:45
出站沿着新兴街一直向东
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作者: 501    时间: 2013-9-9 22:47
过了21号渡槽即将开始艰难的爬升
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作者: 501    时间: 2013-9-9 22:49
半山腰,远处的G6
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作者: 501    时间: 2013-9-9 22:50
连续弯路也很有意思
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作者: 501    时间: 2013-9-9 22:52
经过4.5公里的“跋涉”,终于到达鸡鸣山景区大门,一派繁忙的修葺景象
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作者: 501    时间: 2013-9-9 22:54
孤峰插云,秀丽壮观
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作者: 501    时间: 2013-9-9 22:55
有山必有寺,有寺必有佛
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作者: 501    时间: 2013-9-9 22:59
按照路障的指示需要绕行一座山,旁边的大叔说“这里早就被个人承包60年,山上全都是新修的没有些许价值,山顶不过是座小庙而已不用前往”,又是一次无功而返的运转。
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作者: 501    时间: 2013-9-9 23:00
洋河畔的下花园及远处的上花园
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作者: 501    时间: 2013-9-9 23:01
为了节省时间直接打车前往880车站
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作者: 501    时间: 2013-9-9 23:02
G6的堵车真是让08头疼的,等了将近40分钟才连续回来俩车
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作者: 501    时间: 2013-9-9 23:06
晚点导致俩车间隔仅半小时,880场站对面的鸡鸣山标志
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作者: 501    时间: 2013-9-9 23:12
回程的880K在官厅服务站小栖时,上来13个外地游客均表示“回北京”,售票员反复提示“收全程票价,中途没站”。原来他们是在德胜门上了“很空”的880下花园线,以为直达八达岭而且人少,买票时发现上错车被告知只能官厅停车对面坐回程车,双向收全程票价使得领队手中30元的票攒了很厚。
——完——
作者: 木城涧    时间: 2013-9-9 23:28
这帮王德彪,这回八达岭是去不成了
作者: 平壤之约    时间: 2013-9-10 16:51
哈哈,我去过哦!
作者: 地铁久耗线    时间: 2013-9-11 21:47
沙城???不是有S2么
作者: 366快车    时间: 2013-9-13 19:55
不辞辛苦为了填补运转空白付出的501兄..注意劳逸结合..好身体是运转的本钱!!
作者: 长沙客运段    时间: 2013-9-13 22:41
去八达岭还是做S2为好,实际上早上应该加一个绿皮车~
作者: czw906    时间: 2013-9-14 08:19
LZ辛苦了,好图。
作者: chopin_wang    时间: 2013-9-14 13:40
您在山里是走着还是坐车呀?
作者: sdd    时间: 2013-9-14 14:47
外地游客悲催了  白耗一天  还没看见八达岭
作者: 2024    时间: 2013-9-15 08:37
山好景美就是没见人
作者: powerzhang    时间: 2013-9-22 10:34
我对下花园的印象还是不错的,很宁静。




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