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标题: 延长654路，撤销93路的可行性 [打印本页]

作者: 回忆往事 时间: 2013-9-3 11:54
标题: 延长654路，撤销93路的可行性
看到政风上有这样一个建议，反映93路客流平平，和17、69重复过多，浪费资源，建议延长654路到吕营花园，撤销93路，去前门的可以坐654换17、69，大家来讨论一下可行性吧

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-9-3 12:03
不弄区是不行的。654的圈点等原因导致间隔容易没谱。允许换乘次数角度看则毫无问题。

作者: edwin 时间: 2013-9-3 12:11
客二的间隔实在是没谱……626拆线以后579和93的间隔还是比较和谐的，虽然客流下去不少吧，间隔和谐还是难能可贵的

作者: BK6180B 时间: 2013-9-3 12:32
改为延长71路过去就可以了。71间隔平峰大，高峰还是没问题的。

作者: edwin 时间: 2013-9-3 12:37
哎，有的人看车挤不行，看车空也难受，什么心理……多个选择不好吗，非惦记撤销，又没烧他家的油

作者: xblswf 时间: 2013-9-3 12:51

edwin 发表于 2013-9-3 12:37
哎，有的人看车挤不行，看车空也难受，什么心理……多个选择不好吗，非惦记撤销，又没烧他家的油

还不是为你们着想，怕你们亏了啊。啊~ 哈哈
93还不换单机空调车...要不改走景泰桥定安路...或者缩到刘家窑桥西...

作者: BK6180B 时间: 2013-9-3 13:01
标题: RE: 延长654路，撤销93路的可行性

edwin 发表于 2013-9-3 12:37
哎，有的人看车挤不行，看车空也难受，什么心理……多个选择不好吗，非惦记撤销，又没烧他家的油

关键是其他线那么挤还有用单机的，93拿着铰接拉那么点人。93明显的应该换单机，把526、740的单机拿过来。

作者: wzll7999 时间: 2013-9-3 13:49
93要是走老803k的路线人应该会暴增的。。。。

作者: xblswf 时间: 2013-9-3 13:57

wzll7999 发表于 2013-9-3 13:49
93要是走老803k的路线人应该会暴增的。。。。

当时803快车撤出之后，826从城外诚延长到吕营来替代。但是中间走向却没动，没有按照803快的线路走定安路..天坛西门。可能是太注重木樨园这块了....

作者: aaron 时间: 2013-9-3 13:58
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作者: 硕猪 时间: 2013-9-3 14:55
93还俩售票员呢

作者: wzll7999 时间: 2013-9-3 17:13

xblswf 发表于 2013-9-3 13:57
当时803快车撤出之后，826从城外诚延长到吕营来替代。但是中间走向却没动，没有按照803快的线路走定安路. ...

所以他现在没人做啊要是走t11那边起码能争取t11 和不少7路的乘客

作者: xblswf 时间: 2013-9-3 17:21

wzll7999 发表于 2013-9-3 17:13
所以他现在没人做啊要是走t11那边起码能争取t11 和不少7路的乘客

而且特11现在北行被迫绕蒲黄榆.....
假设93调过去还是给乘客提供方便，省时间的。

作者: wzll7999 时间: 2013-9-3 17:23

xblswf 发表于 2013-9-3 17:21
而且特11现在北行被迫绕蒲黄榆.....
假设93调过去还是给乘客提供方便，省时间的。

什么时候减少木樨园公交车的时候就有望改过去了估计得等83开通

作者: BK6180B 时间: 2013-9-3 17:26

wzll7999 发表于 2013-9-3 17:23
什么时候减少木樨园公交车的时候就有望改过去了估计得等83开通

83开通还得有4年。。木樨园-前门的6条线得死一半。

作者: wzll7999 时间: 2013-9-3 17:30
本帖最后由 wzll7999 于 2013-9-3 17:31 编辑

BK6180B 发表于 2013-9-3 17:26
83开通还得有4年。。木樨园-前门的6条线得死一半。

2 17 729 快1 93 69 71 七条吧那时候729 93就悬了

作者: edwin 时间: 2013-9-3 17:32

硕猪发表于 2013-9-3 14:55
93还俩售票员呢

马上就是基本一个了

作者: 东四路口南 时间: 2013-9-3 17:44
93人少只局限于北段因为可代替的车太多了但是南边可就不一样了吕营花园出来的城外诚能下空了
而且所长说93间隔和谐我觉得有待商榷

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-9-3 18:01
比原来的626和谐多了。也不输69、25。

说重复也偏重于北边。此线路只要把肖村桥东边的那几站的客流弄到三环、能换地铁也就行了，去前门、去木樨园不是很必要。

作者: 这里是北京 时间: 2013-9-3 20:27
可以

等一年后缩短654路到城外诚，开通93路，由前门至吕营花园

作者: 北京公交机动车 时间: 2013-9-3 21:02
654现在区间太多了.....而且草桥区间也没几个人坐

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2013-9-3 21:08
还不如把665和93合并

作者: 流浪de孤独 时间: 2013-9-4 04:02
本帖最后由流浪de孤独于 2013-9-4 04:28 编辑

双层应该把93和691的车对换，如果加气费劲应该跟665、723对换，至少也可以跟508的单机对换

作者: 309-二七厂 时间: 2013-9-4 08:08
唉，改来改去，还是乘客和老百姓遭殃。

作者: 总人工解锁 时间: 2013-9-4 11:38
双层在南城的线路会拼死抱住的

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2013-9-4 12:56

总人工解锁发表于 2013-9-4 11:38
双层在南城的线路会拼死抱住的

双层在南边拿了仨场子了今年，新宫，公益西桥，还有传说次渠也弄了一个，会发展的

作者: BK6180B 时间: 2013-9-4 13:33
标题: RE: 延长654路，撤销93路的可行性

京华╰☆大财神发表于 2013-9-4 12:56
双层在南边拿了仨场子了今年，新宫，公益西桥，还有传说次渠也弄了一个，会发展的

是说同心庄-次渠么……
亦庄越来越热闹，开发区公交、大兴公交、客2、双层、运通，客5和专线也来凑热闹吧〜

作者: 总人工解锁 时间: 2013-9-4 15:15
都离着双层本部很远，不便管理

作者: edwin 时间: 2013-9-4 17:46

总人工解锁发表于 2013-9-4 15:15
都离着双层本部很远，不便管理

此言差矣，只要大体在一个分公司势力范围内的，就可以管理。亦庄那边历来是客二、客三的势力，再往东到次渠，客五才出现

作者: 我坐758 时间: 2013-9-4 17:49
93算是糟贱了

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