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标题: 想打听一下474路的配车情况 [打印本页]

作者: 恒通远达客运 时间: 2013-8-27 00:12
标题: 想打听一下474路的配车情况
先来看看北京日报的报道
公交试点“地铁式发车间隔” 474路准点进站精确到分钟
来源：北京日报日期：2013-08-26 【字号大中小】　　原标题：公交试点“地铁式发车间隔” 474路重点路段早晚高峰准点进站精确到分钟
　　一条南城公交线，2013年年初线路调整时多绕了个弯儿，从高速辅路拐进了小区周边道路，结果客流量一下子猛增了3倍。随后，通过一系列细微调整，这条从西红门往返大观园的474路在重点路段，早晚高峰的发车间隔效仿地铁列车，准点进站精确到了分钟。

　　这也是本市首条进行“地铁式发车间隔”公交的试点线。这条线路所属的公交第二客运分公司运营部部长闫雅彬介绍，今后本市将有更多的公交线路尝试“地铁式发车间隔”，保证准时准点。

　　第一次：缩短间隔靠加车

　　8月23日清晨6时30分，474路车队队长付利铭把私家车停在路边的停车场里，步行走到同兴园东门站“等车”。他随身拿着一个没有封皮儿的笔记本，上面用圆珠笔打满了格，分别用来填写车号、通过时间、通过人数等信息。这是他和调度员每天的“必修课”之一。用他的话解释，“我们相当于地铁的信号系统，记录每辆公交车在重点区段的进出站时间、车辆的满载情况。每次发现车辆出现大间隔，我们就该想办法了。”

　　趁着站台上候车乘客不多，付利铭将笔记本翻到3月18日的记录。早高峰发车间隔时长时短，赶上十多分钟没车，好不容易来一趟，车上乘客就已经有80多人了。“这时车上已经是人贴人了，每次进站都得靠我们推一把，才能把车下的乘客都‘塞’上车。”

　　往前后翻了四五天，这种情况一直持续。当时，调度员给出的原因是：“随着线路调整走向满两个月、春节后返程客流增多、学生开学等因素叠加，这条线路已经成为一条热门线路，槐房西路、同兴园东门、新宫成为重点路段，客流增长速度最快。途经一个小区，居民生生把围墙扒拉开一个‘洞’，就为了方便搭乘这趟车。”

　　为了缓解这些线路调整前并未预料到的客流突增压力，车队采取加车的措施：早晚高峰期间，这条线路平均每小时发车13趟。但由于全程15.2公里途经不少堵点，到了重点区段，发车间隔仍然像是松紧带，让乘客琢磨不定。

　　第二次：缩短间隔靠加人

　　到了2013年4月，474路的客流已经从原本的每天几千人次蹿升至万余人次。重点路段的客流压力更大了，乘客等上三四趟车还走不了成了常事。“高峰时段，所有司机都上岗了。有车没人开，确实是件难事儿。”付利铭正说着，“嘀嘀”，两声清脆的公交喇叭声打断了他。

　　此时已经接近早上7时，进站的公交车上，司机是位黝黑精瘦的中年人。付利铭指着他说：“还是他们解了围。”原来，这位司机叫关学臣，2013年已经57岁，是车队的车管员，本职工作是管理车队里的车辆，随时保养维修。如今，每隔一段时间他都要加个“早晚班”，成为474路的司机负责运营。

　　车队统计，从4月以来，和关学臣一样的车队干部、管理人员共走加车2886车次，跑行34718.7公里。“他们不跑全程，只跑小圈，重点缓解人多车堵区域的客流压力。”

　　闫雅彬说：“地铁最大的特点就是准时，经过一系列的举措，如今474路早晚高峰期间基本能保证准点发车。尤其是重点路段，每3分钟一趟车，非常精准。”

　　效果：沿途黑车少了2/3

　　最近，474路的半年会考成绩出炉：平日线路日均客流从调整前的5000人次，增加到1.7万人次。除了周末，每天车队都会有3至5名干部、管理人员加入运营，全线早晚高峰期间，每小时发车15趟，发车间隔在五六分钟。由于重点区域增加了“小圈儿车”，发车间隔接近地铁13号线等线路，3分钟左右一趟。

　　乘客李女士是474路的常客，她说：“现在基本上来一趟车就能上去，几乎没有碰到过5分钟以上的大间隔。”

　　付利铭说：“早晚高峰加车也会因时而异。如果客流量大，在站台记录进出站情况的工作人员就会及时给总站打电话，我们就会派出大通道车。如果当天客流量不大，加车就选择单机车。几个月下来，至少挤走了沿途三分之二的黑车。”

　　随着9月全年最堵月的临近，公交客流有望继续增加。付利铭透露：我们正在研究，打算再加3趟车，尽快让公交发车间隔也跑出地铁的准确度。(刘冕)

作者: 恒通远达客运 时间: 2013-8-27 00:14
本帖最后由恒通远达客运于 2013-8-27 00:15 编辑

以上新闻介绍了474车队的运营试点的成绩。
474路(大观园-西红门西站)
线路介绍：公交; 西红门西站5:30-21:00,大观园6:30-22:00; 无人售票线路，单一票制1元，不设找赎。持卡乘车普通卡0.40元/次、学生卡0.20元/次。

大观园 - 右安门西 - 右安门 - 右安门外 - 翠林小区 - 嘉园一里 - 嘉园二里西门 - 嘉园二里南门 - 地铁角门西站 - 四顷三村 - 地铁公益西桥站 - 公益西桥北 - 槐房西路北口 - 地铁新宫站 - 槐房西路 - 同兴园小区东门 - 槐房西路南口 - 同兴园 - 福利农场 - 西红门 - 宏福路东口 - 兴海学校 - 兴海公园 - 宏福路 - 地铁西红门站 - 西红门西站 - (共26站)

作者: 恒通远达客运 时间: 2013-8-27 00:16
在这里想打听一下474的配车情况

作者: jimmydada 时间: 2013-8-27 02:24
客流量比我想象的大不少。14号线一天也只有4.2万而已，474竟然1.7

作者: BK6180B 时间: 2013-8-27 08:51
标题: RE: 想打听一下474路的配车情况

jimmydada 发表于 2013-8-27 02:24
客流量比我想象的大不少。14号线一天也只有4.2万而已，474竟然1.7

这个其实没啥，14号线能被很多条公交线秒杀……

作者: 方庄地图 时间: 2013-8-27 11:03
近三年客二突飞猛进的线路排名。1.599,2.474,3.369

作者: wu940521 时间: 2013-8-27 17:18
我现在躲着474，人太多了，还好有556，嘿嘿

作者: 96321 时间: 2013-8-27 18:45
难怪每天在新宫那都上不去。。474人太多了

作者: 方庄地图 时间: 2013-8-28 00:41
其实474北段并不好等，也就是新宫有很多区间，间隔不错。真正大观园、嘉园一带真不怎么样，幸好高峰还有个专26.

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