88路五星级驾驶员两年来坚持双语报站
来源：中国吉林网
近日，有细心的长春市民发现，原本中英文交换的报站方式，现在只剩下中文报站了。
长春公交车上的英文报站为啥没了？有关从业人员表示，过去语音报站里英文不标准、翻译不规范应该是主因，但是随着长春市创建“公交都市”的步伐，未来，公交车的英文语音报站有望重现。
5条线路部分公交车司机用双语报站 在88路公交车上，五星级驾驶员赵玉莹戴着耳麦，每到一个公交站点前，她都会用英语进行报站。而且英语报站时，不仅报出即将到达的站点名称，还包括在该站点能够换乘的车次。
“刚开始用英语报站时有些难为情，不知道自己的发音是不是标准。这样报站也有两年了，现在除了可以用英语报站，与乘客进行简单的英语交流也没有问题的。”赵玉莹说。
记者从长春公交集团巴士公司了解到，目前包括88路在内，62路、362路、363路、160路等5条线路的三星级以上驾驶员都用耳麦口语双语报站，这些驾驶员都是集中进行培训后双语报站的。此外，54路有轨电车全线19名三星级以上驾驶员也都使用双语报站。9路五星级驾驶员孟凡娟等个别线路五星级驾驶员也用双语报站。
市民希望恢复英语语音报站 “记得多年前长春公交车电子语音有英文报站的功能，但是现在，我发现许多公交车的电子报站系统都没有英文语音报站的功能了，有的也只是司机自己口语报站。”市民潘先生说，作为一个开放的城市，不少外国友人来到长春旅游，所以公交车报站器中加设英语提示很有必要。
长春公交集团巴士公司赵静萍说，多年前的语音报站系统由于翻译不统一、不规范，一些中式英文让外国人难理解，于是便停止使用了，后来公交集团统一更换了一批语音报站系统，新系统没有设英文报站，几年来就一直沿用下来。
长春公交集团副总经理张志良表示，目前长春市正在加快推进创建公交都市的步伐，现在长春的公交车全都采用卫星定位报站系统，未来，长春公交有望实现GPS智能调度实时监控，而公交车的英文语音报站方式将有望重新回到市民的生活中。
近日，记者从长春公交集团郊线公司了解到，118路公交车因路面坑洼不平影响通行，全线12辆公交车已停止运营。
长春公交集团郊线汽车公司工作人员表示，对于118路公交车停运的原因，其小南到驾驶员考场路段，路面大坑一个接一个，尤其是下过雨后，大坑下陷，公交车走上去很不安全。为了乘客安全，他们找到相关部门现场查看，经过查看证实，小南到驾驶员考场路段确实存在安全隐患，最终，经过上级主管部门审批，从7月30日起，全线12辆118路公交车中断营运了。
目前，相关部门正在联系施工人员维修路面，如果路面无法维修118路或将改线运营。
本报讯（华商晨报 华商响网主任记者 金泽宇）经过本报此前两次报道之后，鞍山市民终于要结束没有跨区直达公交车的情况，迎回一条直达车。
8月15日，也是取消直达车的第19天，新开通的56路车将正式投入运营，该车将从鞍山铁西区开往立山。
铁西至立山新线路即将开通
本报连续两次对“掐线公交”的报道引起相关部门的重视。为了满足广大乘客的需求，鞍山公交做出最新动作：“经上级主管部门批准，鞍山市公共交通总公司反复论证，将在2013年8月15日开通原立山转盘至第二医院北的公交线路。”
新线路命名为56路，单向设站15站，线路两端的起止站分别为铁西第二医院北和立山。其中，立山站点设在立山广场。
56路新公交的出现，意味着从7月27日五一路公交枢纽站开通以来，结束了铁西与立山之间市民必须换乘公交车的19天历史，将重新出现连接铁西至立山的公交车。
是否满足运量“得运行看”
“这是个好消息。”曾向本报反映铁西至立山没有公交直达车的黄女士听说新开线显得很兴奋。她称这样就不必耽误时间换乘，也不必上下班多掏2元钱了，减轻了出行的负担。
不过，有市民担心：“乘车人肯定多，担心无法保证准时出行。”由于目前铁西至立山只有一条直达线路，势必会聚集很多乘客。如果车辆少的话很难保证准点出行，即使挤上车了，车内也“人满为患”。采访中很多市民都有这样的担心。
对此，公交一公司的相关负责人解释：“目前无法判断运力与运量是否匹配。”该负责人介绍，新开通的56路公交总共投入15辆10米长公交车，满载人员在70人左右，车隔时间早晚高峰五六分钟，其余时间7~10分钟。
此前记者调查原605路公交总共54辆，双向对开。“掐线运营”后总共30辆公交循环跑，每天运量约5万人次。新开通的56路参照605路公交数据，无论是运力还是运量显然都很“保守”。
“是不是能满足运量需要，得运行一段时间再看。”公交一公司负责人回答道。
12日晚高峰的一场大雨，让乘坐一辆363路公交车的乘客挺烦心，怕进雨关上了车窗，请司机打开空调却未果，好多乘客都感觉车厢闷得难受。363路车队也表示，会调查此事。
网友吐槽公交车不开空调
12日17时56分许，新浪微博网友“那夜烛火和我一同相思成狂”发布微博，“长春大雨，公交车内没空调，路上还堵车。大家被闷得受不了了，好多愤怒的乘客要求司机开空调，但空调还是没开！”随后，显示的位置是在牡丹街附近。
为了证实自己说的情况，他还特意拍摄了一张照片。通过照片，记者看到，车厢内站着的乘客基本上是人挨着人，车窗全是关闭状态，车窗玻璃上有一层雾气。
1个多小时乘客屡次要求未果
13日11时许，记者联系上了“那夜烛火和我一同相思成狂”的博主。他告诉记者，12日17时许，他和朋友俩人，在火车站上车，乘坐363路公交车，打算去桂林路附近吃饭，由于正值晚高峰，虽然是终点站上车，但还是有很多乘客没有座儿。
车在行驶途中，外面就下起了大雨，靠近车窗的乘客都把窗户关上了。“由于下雨，路面又堵车，车上的人还多，车厢空气不流通，特别闷，我们就在车厢里喊司机，想让他开空调，但司机师傅并未开空调。”
第一位市民喊过后没两分钟，陆续有其他乘客传来想让司机开空调的喊声。即便是这样，司机师傅仍未打开空调。后来，雨慢慢小了，靠近窗边的乘客，又把窗户打开了。“从我上车到我下车，一个多小时的时间里，这空调就是没开过。”
如果是老司机会处罚
随后，记者咨询了长春市公交集团巴士公司一车队的黄队长。黄队长说，截至目前，他们没有接到类似的投诉，所以具体的情况需要去查看当时是谁发的车，然后才会有一个明确的处理方案。
黄队长说，不开空调首先要调查下原因，有些是不能人为控制的，如空调系统突然失灵、车里的存气量不足等。这些情况下都无法打开空调，如果是因为这些情况，就只好请市民谅解。但如果是人为情况，是老司机的话，就会对这名司机进行处罚，而近期车队也有一批新司机，他怀疑可能是由于经验不够，出现了这样的情况，他们也会对新司机进行培训。
黄队长说，按照规定，只要室外温度达到28℃以上(含28℃)，或在每日10时到15时之间都应开放空调。但是近期天气预报说会有雨，车队一直都是秉着乘客为上的原则，近期他们也会对所有司机进行培训，要灵活处理突发情况。
记者从市城市公共交通集团有限公司获悉，因解放大路（青岛街至福绥街路段）机动车道维修，影响公交线路正常行驶，即日起，8线、34线、53线、57线、42线和61线临时调整走向。
8线：原走向为由长春广场始发，途经长春路、临江广场、北京路、越山路、桃源路、中康路，终到吉林站。
调整后走向：由长春广场始发，途经长春路、临江广场、北京路绕行福绥街、德胜路、越山路，恢复原线行驶。
34线：原走向为由雾凇路客运站始发，途经雾凇大路、越山路、解放大路、鞍山街、长春路、黄旗街、吉兴路、新生街、西宁路，终到源源热电厂。
调整后走向：上行走向不变。下行由源源热电厂始发，途经黄旗街、长春路、临江广场、鞍山街、解放大路绕行福绥街、德胜路、越山路，恢复原线行驶。
53线：原走向为由雾凇路客运站始发，途经雾凇大路、越山路、桃源路、北大街、解放大路，终到新昌街。
调整后走向：上行由雾凇路客运站始发，途经雾凇大路、越山路、桃源路绕行青岛街、解放大路，恢复原线行驶。下行走向不变。
57线：原走向为由雾凇路客运站始发，途经雾凇大路、越山路、解放大路、农林街，终到温德桥。
调整后走向：上行走向不变。下行由温德桥始发，途经农林街、解放大路、绕行福绥街、德胜路、越山路，恢复原线行驶。
42线：原走向为由电线厂始发，途经龙潭大路、遵义东路、承德街、龙山路、龙潭大路、滨江北路、清源大桥、解放北路、通江路、松江东路、吉林大街、北京路、越山路，终到北山公园。
调整后走向：由电线厂始发，途经龙潭大路、遵义东路、承德街、龙山路、龙潭大路、滨江北路、清源大桥、解放北路、通江路、松江东路、吉林大街、北京路、越山路绕行解放大路、青岛街、北京路，恢复原线返回。终到“城建大厦”站，取消“北山公园”站
61线：原走向为由雾凇路客运站始发，途经雾凇大路、越山路、解放大路、吉林大街、吉林大桥、恒山西路、厦门街，终到兴隆街。
调整后走向：上行由雾凇路客运站始发，途经雾凇大路、越山路绕行桃源路、青岛街、解放大路，恢复原线行驶。下行走向不变。
需要提醒公交乘客的是，以上线路临时调整可能根据市交管部门的交通管制变化而随时变化。（记者 刘巍）
为满足大连理工大学、盘锦职业技术学院师生和“十二运”期间群众出行需求，以及为行政中心搬迁和新区已入驻企业提供服务，盘锦市公共交通有限公司拟投入30台公交车辆，开通辽东湾2路、3路两条区域公交线路。目前，30台气电混合动力公交车辆已经通过政府采购，8月12日全部到位。公交公司正在对辽东湾2路、辽东湾3路沿线站点进行论证，“十二运”召开前和大连理工大学开学前投入使用，为“十二运”提供服务，满足百姓出行需求。
8月15日，记者从长春公交集团北达汽车公司四车队获悉，因远达大街部分路段封闭施工，为方便市民乘车，即日起，21路公交车临时更改运营路线。
据车队工作人员介绍，更改后的绕行路线为长新街--远达大街--吴中家天下（南侧路）--太合街--长新街，而终点站宜良路临时取消，在终点站乘车的市民需到马路对面排队等候，而下行路线取消长新东路站点，在此站点乘车的市民需到马路对面乘“回头”车。
据悉，待道路施工完毕后，21路公交车将恢复原路线运营。
连接铁西和立山的56路公交车昨日正式运营。铁西兴盛路、人民路、立山胜利路沿线市民来往于铁西和立山，不用再到五一路公交枢纽站倒乘。
记者体验：单程用时34分钟
昨日早上6点，新开通的56路公交线首班车准时从铁西二院北发出。早上7点34分上班高峰期，记者从铁西二院北站点乘上56路公交车进行体验，由于56路公交车是目前我市铁西和立山之间唯一一条直通公交线路，因此从始发站出来，车上的座位基本已被坐满，当车辆行驶到铁西二院至立山广场方向第三个站点——自治街时，车内已经有10余名乘客站着。一路上乘客有上有下，但是座位几乎没有空闲。早上8点08分，记者到达56路新公交线终点站——立山广场站点，全程用时34分钟。体验过程中，记者发现，56路公交线沿途很多站点都设在了联合公交站点里，方便市民换乘。
市民高女士家住铁西兴盛路，在立山上班，以前早上从家里出来先乘126路到人民路再倒乘605路就能到单位，自从五一路公交枢纽站启用后，605路断线运行，她每天早上上班需要倒三趟车，很不方便。56路公交线开通后，在家门口就能乘上直达立山的公交车了，不仅方便而且节省车费。
公交公司：将适时增加车辆
新开通的56路公交线，铁西二院和立山首班车发车时间均为6点，二院夏季末班车时间为19点30分，冬季末班车时间为19点;立山夏季末班车时间为20点04分，冬季末班车时间为19点34分。
公交部门有关人士介绍，“目前，我们选用原24路车长10米的公交车承担56路运输任务，56路公交线开通初期将先安排15辆公交车上线运营，如果乘车人多，将会根据客流情况适时增调车辆，满足市民出行需求。”据介绍，目前，56路公交车早晚高峰期五六分钟一趟，平峰时段7至10分钟一趟。
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