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作者: 航歌 时间: 2008-11-21 22:27
标题: 热点回复
现在济南已经开通了BRT两条线路，但是2号线速度一直快不起来，私家车主都把历山路堵车怪到BRT头上，其实我坐过几次，发现问题出在东仓以北的路段，1是马路中央有一个左拐车道被绿化带隔离到BRT这边，2是历山路铁路桥不通畅，难道不能去掉马路中央的绿化带吗？车辆到这里一旦走错道就不能调，只能都堵着等。还有，看到济南规划的3号线，还有2条线路论证中，其中甸柳庄-解放东路-奥体中路的线路能否西延到解放桥？解放桥毕竟是个大换乘枢纽，很多公交在此发车，而且延伸到这里，方便和2号线的换乘，比如现在从甸柳庄到长途汽车站，只能101路-BRT2-BRT1，其中101路还得额外交钱，就算将来东外环开通了，从甸柳庄到长途汽车站或者八一立交桥，以目前的线路，只能东外环到全福倒车，绕了很大一个弯子，所以个人认为解放路通BRT到解放桥很有必要。远期规划还可以往西延伸。
回复：
首先感谢乘客对公交的关心与支持！BRT的规划与建设是一个系统的工程，我局将综合考虑各方面的因素，包括自BRT1号线开通以来广大乘客的建议，结合道路、乘客需求等因素，在基础设施具备条件的前提下，综合利用资源，认真做好BRT3等二横三纵快速公交体系的规划与建设工作。

冬季各线路公交车缩短时段运营。但城市部分上夜班居民,上晚自习的学生没有改变时间。建议，公交公司普遍在各线调研一下，冬令时段公交运营时间是否延长，如我们的情况:K52，十一月份晚最后一班车改为21:00，而我们在中心医院等上下夜班的，则无车可做了，每天打的又非我等阶层所能负担的。原截至22:00的运营时间还是应该继续延用的,或至少21:30也可。

回复：
首先感谢乘客对公交的关心与支持！夏秋季节，晚间生活客流和工作客流较多，进入冬季以后，生活性客流大幅减少，工作客流也有所下降，所以公交线路的运行时间也根据客流的需求做相应调整，据对大部分线路的晚间客流调查结果来看，目前有许多线路的末班车满载较低，如K52路，进入冬季以后，公交总公司将根据线路客流情况对晚间末班车运行时间做相应调整，途径中心医院的公交线路较多，部分线路晚间收车时间晚，乘客可选择合适线路出行。公交运行主要是满足绝大部分乘客的出行需求，很难做到点对点的服务，公交总公司在承担社会公益责任的同时，也要考虑如何合理利用公共资源和企业的发展问题。由此带来不便，敬请谅解！

作者: 济南公交 时间: 2008-11-21 22:34
这俩建议等于白提

作者: 笛韵 时间: 2008-11-21 23:05
以后二环东路修好后,从甸柳庄到长途汽车站可坐K50路,K53路,K95路直达,何必非坐101路--BRT2--BRT1呢!倒来倒去更慢............

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-22 07:17

原帖由笛韵于 2008-11-21 23:05 发表
以后二环东路修好后,从甸柳庄到长途汽车站可坐K50路,K53路,K95路直达,何必非坐101路--BRT2--BRT1呢!倒来倒去更慢............

还有东外环的BRT倒B1嘛。这些人都尝到倒车不要钱的甜头了

作者: 天舞宝轮 时间: 2008-11-22 18:01
都收车到很晚，驾驶员下班的问题谁来解决呢？现在又有多少是就近上班的驾驶员呢？

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-22 18:15
今天还谈到这个问题，很多乘客的意见是无理取闹，一万个人有一万个要求，不可能全都满足

作者: 济南公交 时间: 2008-11-22 21:01
轮子太激动了

作者: 无轨电车 时间: 2008-11-22 21:24

原帖由 木马巴士 于 2008-11-22 18:15 发表
今天还谈到这个问题，很多乘客的意见是无理取闹，一万个人有一万个要求，不可能全都满足

普通乘客只会从自己的需要出发,根本不会考虑公交工作人员的工作强度和安全等问题.

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