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标题: 济南西站至机场将开公交快线年内将新开30条 [打印本页]

作者: 哆啦C梦 时间: 2013-8-3 11:03
标题: 济南西站至机场将开公交快线年内将新开30条
2013-08-03 10:07:22.0　来源: 舜网(济南)

从今天召开的全市治理交通拥堵工作会议上了解到，我市将充分发挥公共交通的缓堵作用，全力推进“公交都市”建设，年内计划新开30条公交线路，将择日开通济南西站至济南国际机场的公交快线。目前我市暂时还不会像北上广等特大城市那样，采取号牌控制、拍卖等方式限制机动车数量，有关部门或将探索公共资源成本补偿机制，用价格因素“倒逼”机动车数量。

2012年10月，我市被确定为国内首批创建“公交都市”的城市，明确提出要在2015年将公交出行分担率由现在的29.69%提高到40%以上。仅今年上半年，公交部门便新开K167路、BRT1-4摆渡车、121路、K11路和K101路等5条公交线路，填补上圣贤路、清源路、西周南路、玉函路南段的线网空白。下半年，还计划新辟30条公交线路。机场通公交项目一直备受关注。记者了解到，目前该项目已制定线路运行方案和协议书，择日开通济南西站至机场的公交快线。

记者从会议上了解到，今年1-7月，我市新增机动车数量为10.6万辆。按照这个速度，到今年年底我市机动车一年内增加的数量将达20万辆。在此背景下，改造交通“微循环”成为优化市区道路主次干道、增强车辆通行和停放能力的重要手段。据了解，目前市区具备改造条件的89处区域“微循环”已改造完成56处，年内完成计划内的23处社区微循环改造。

另据了解，二环西路高架桥南延、二环南路东延、二环东路南延等工程的前期研究工作也已展开。

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求大神指点，西站-机场快线运行路线

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-8-3 11:04
这种噱头的新闻我们已经看了N次了。

作者: 小城故事 时间: 2013-8-3 11:46
整天咋呼，估计把嘴皮子快磨成火腿肠了，实实在在的动作连影都看不着

作者: 济南公交 时间: 2013-8-3 11:55
实在没什么新鲜玩意了

作者: testwangtian223 时间: 2013-8-3 11:57
本帖最后由 testwangtian223 于 2013-8-3 11:58 编辑

还有定制公交

作者: 骑公交 时间: 2013-8-3 12:36
继续大放卫星吧。。。内定制公交的事也是第二遍提了。K系列实行季节性票价真的能吗。。。持强烈不信任的怀疑态度。。。

作者: Arthurad 时间: 2013-8-3 12:39
关于公交车通小区，个人感觉真的需要，但某些小区的人总是能让人无语。。整天说想来，真正来了以后却又想把公交车撵走。。

作者: orlick_102 时间: 2013-8-3 12:54
BRT1-4摆渡车竟然也凑数。。。。

K车千万别降价。

作者: 我爱泉城公交 时间: 2013-8-3 13:11
别再搞个春秋两元夏冬涨价这也要季节区分

作者: 骑公交 时间: 2013-8-3 13:12

orlick_102 发表于 2013-8-3 12:54
BRT1-4摆渡车竟然也凑数。。。。

K车千万别降价。

多一条算一条的功绩？

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-3 13:38

orlick_102 发表于 2013-8-3 12:54
BRT1-4摆渡车竟然也凑数。。。。

K车千万别降价。

估计是觉得还是165 150 21 27这些1块非月票线路最赚钱。。。所以想着春秋天便宜点啥的。。。让人坐习惯了，说不定夏天就顺便多花点钱坐下去了。。。

作者: orlick_102 时间: 2013-8-3 14:37
现在坐K车的，很多就是图个有座、舒服……如果没座，那宁可开车了，油钱都不差的，谁差这一块钱啊。

作者: 恋车 时间: 2013-8-3 14:46
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作者: JNP6120GV 时间: 2013-8-3 15:07
标题: RE: 济南西站至机场将开公交快线年内将新开30条

恋车发表于 2013-8-3 14:46
对于政府或者国企或者官二代之类的来说一块钱或许根本什么都不是

不过对于很多学生族毕业族和百姓来说一 ...

第一，现在票价确实有很多不合理的地方。第二，现在票价一点都不贵，没听说谁坐不起公交。第三，一和二一点不矛盾，只是应该更加看重公益性。

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-3 15:16

JNP6120GV 发表于 2013-8-3 15:07
第一，现在票价确实有很多不合理的地方。第二，现在票价一点都不贵，没听说谁坐不起公交。第三，一和二一 ...

这火车票价公交票价多少年不涨价了。。。太违背经济发展规律了，早些年票价加上补贴，客流好的线路还能赚点，这年头就靠补贴，那票款都不顶事，公交公司开一圈就赔一圈，所以拉大间隔，提前收车，新建小区通个公交比上天还难，公交公司哪还有什么动力开线。

改革开放让一部分人先富起来，连火车都开通高铁差别化票价了，公交还是力度不够。没有有钱人乘坐的公交车，自然有钱人都去开车了。。。

高价公交针对人群就是私家车打车的人，这部分人问题解决了才能真正提高出行分担率

作者: 恋车 时间: 2013-8-3 15:18
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作者: tianyu9999 时间: 2013-8-3 16:31
对于整个城市，都应该有票价低廉的公交保障出行，同时也行还有票价较高的车满足有钱人的舒适需求。这部分公交的盈利来补贴保障性公交。。。

现在公交是贵的也满足不了有钱人的需求，因为太慢太堵太麻烦，所以也没盈利。而便宜的也不继续开了，搞出来155 166 163这些奇葩，完全是在保障性需求层面牺牲一部分人补贴另一部分人。住在仲宫就能1块钱到市中心，住在外海2块钱只能到重汽。。。保障性需求上肯定不能搞高价，满足保障性的基础上开通差别化应该是正确的

作者: ht_235 时间: 2013-8-3 17:21

我爱泉城公交发表于 2013-8-3 13:11
别再搞个春秋两元夏冬涨价这也要季节区分

肯定就是这么想的！
开空调的时候得5元，不开的时候2元，对得起“豪华”二字

作者: ht_235 时间: 2013-8-3 17:21

orlick_102 发表于 2013-8-3 12:54
BRT1-4摆渡车竟然也凑数。。。。

K车千万别降价。

不会降价的，估计是开空调的时候提价，不开的时候维持2元不变

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-8-3 17:57
就这个缩线法，想要提高公交的出行分担率也是痴心妄想。

作者: 恋车 时间: 2013-8-3 19:35
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作者: 骑公交 时间: 2013-8-3 19:42
都不想好事。如果你们不想发生那样的事情，就别在这里说这些。有什么迹象证明会发生那样的事情？会这么想的人还是在骨子里觉得现在的票价太便宜，不然一般出现不了这种想法

作者: DRh6160CNG 时间: 2013-8-3 20:27
要是想真正利用好公交,首先,彻底废除月票,而后,K车夏季投币2元,冬季1元.IC卡7折.这样实行一段时间后再进一步降低

作者: Henein 时间: 2013-8-3 21:53

骑公交发表于 2013-8-3 12:36
继续大放卫星吧。。。内定制公交的事也是第二遍提了。K系列实行季节性票价真的能吗。。。持强烈不信任的怀疑 ...

定制公交操作性不强，单位班车也算一种吧，现在倒是发展的挺好。现在钱这么紧的情况下，K字头真舍得降价？

作者: Henein 时间: 2013-8-3 21:54

orlick_102 发表于 2013-8-3 12:54
BRT1-4摆渡车竟然也凑数。。。。

K车千万别降价。

这个必须算，要不怎么能看到年内开30条线的希望？

作者: DRh6160CNG 时间: 2013-8-3 21:57
会不会,这30个线,连新121.167.166这些,也算在内.如果这样的话,那就不好说了

作者: r459986672 时间: 2013-8-3 21:57

恋车发表于 2013-8-3 15:18
恩恩公交票价很多年没怎么涨过确实不算贵

只是我刚才说并不是公交车票价的问题

其实，票价问题和国家真没多大关系，基本都是在市上自己定价，那完全要看补贴和ZF对于公共资源的态度，与经济实力毫无关系，滨州就是1块，空调照样开，四川眉山，他们GDP还不如章丘，人家照样是分季节收费，，济南，天津这么大的城市，才是2元打9折和8折。。。
我个人觉得，如果分季节收费暂时没可能的话，不如学天津的小号线路运营模式，就是空调车和非空车按照一定的比例去混跑，各取所需。。。当然，还是喜欢分季节收费，
另外多说一句，有空调公交车的城市就是比没空调公交车的城市幸福，大热天济南就可以开空调，淄博就没空调可开，想凉快就要去打车，成本肯定比坐空调公交车要高。。。

作者: 恋车 时间: 2013-8-3 22:12
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作者: bluesea 时间: 2013-8-3 22:26
希望少开点所谓“K101”“K11”“BRT摆渡车”这种所谓新线，懒得吐槽了。。。。不然胡乱拿出几十部新车，挑30挑路线（例如1-10路这种普通车）开上30条大站快车不久完成任务了？糊弄得了一时，糊弄不了一世啊

作者: r459986672 时间: 2013-8-3 22:34

恋车发表于 2013-8-3 22:12
恩恩 ~~我只是由此想到了那些国家定价的东西。。。。

谁叫我们用的东西都比国外贵很多呢。。而且质量 ...

TAX...TAX...TAX...买个轿车 4S店和车主要交6种TAX...能不贵么？》

作者: Henein 时间: 2013-8-3 22:42
本帖最后由 Henein 于 2013-8-3 22:49 编辑

恋车发表于 2013-8-3 15:18
恩恩公交票价很多年没怎么涨过确实不算贵

只是我刚才说并不是公交车票价的问题

从市场角度来说，挤成罐头的公交都不挣钱，那票价确实太便宜，太不合理。但从老百姓心理上来说，通货膨胀物价上涨，收入差距大，有很多人的工资涨幅没有跑赢物价房价，虽说公交再涨，没有坐不起车的，但心理上很不好受。横向比较，北上广的税收比我们高，车比我们好，可票价没高多少啊，它们补贴还少吗。要进行票价改革、市场化改革，也要从北上广开始，济南的税收在全国也是响当当，老百姓坐着破车也就忍了，凭什么要当冤大头承受高票价？这不叫占国家的便宜，这是享受应有的公民福利。咱要是占便宜，北京人都笑了

作者: 恋车 时间: 2013-8-4 00:12
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作者: tianyu9999 时间: 2013-8-4 00:31
楼上几位不要再跑题了。。。

作者: dianhaozi 时间: 2013-8-4 01:09
1-4摆渡也算新线……
那这样的话，济南就有8条或者9条BRT了，哈哈

作者: Henein 时间: 2013-8-4 01:46
标题: RE: 济南西站至机场将开公交快线年内将新开30条

恋车发表于 2013-8-4 00:12
是啊是啊 ~~ 说占便宜都是夸张了在这样一个沦丧的国家我们百姓能占到的便宜估计就只有去商场能免费上厕所 ...

还是说公交:长途车涨价无可厚非，虽有线路垄断，但有铁路和内部市场竞争，民营可以进入，算是开放市场。竞争激烈的线路也拼班次服务票价，乘客从竞争中受益。

作者: 小健健小康康 时间: 2013-8-4 03:55

好久没开新线路了呢，坐等。。。

作者: 骑公交 时间: 2013-8-4 08:09
标题: RE: 济南西站至机场将开公交快线年内将新开30条
本帖最后由骑公交于 2013-8-4 08:15 编辑

Henein 发表于 2013-8-3 21:53
定制公交操作性不强，单位班车也算一种吧，现在倒是发展的挺好。现在钱这么紧的情况下，K字头真舍得降价 ...

内容单位班车应该不算吧。之前的70x专线不知道算不算。K车季节性降价不一定是坏事，有可能吸引更多的客流。

作者: 4345 时间: 2013-8-4 09:07
重要的是如果没有票制的改革就无法换车的局面！

作者: 笛韵 时间: 2013-8-4 09:23
不知道西客站到机场怎么走？我大体设了一个（从西客站--奥体中路可借用BRT车道） .

作者: kljb20002000 时间: 2013-8-4 11:33
标题: 标题
本帖最后由 kljb20002000 于 2013-8-4 12:44 编辑

吹什么定制公交真不如多开小区线路和微循环线路，就现在这种没地铁Brt也快不起来的情况下，扯什么也是白搭
另外真心想说公交公司真要有心赶紧把冬季时间取消了比开多少新线都强，火车站三条老线想办法延长半个小时往上，实在不行学郑州杭州沈阳开非通宵夜班线覆盖市区真的就这么难？1085下来上千口子就指着一个156来拉到西边去？

作者: LCK6890G-3 时间: 2013-8-4 12:22

kljb20002000 发表于 2013-8-4 11:33
吹什么定制公交真不如多开小区线路和微循环线路，就现在这种没地铁Brt也快不起来的情况下，扯什么也是白搭
...

夜班公交有必要开，k109的末班时间应该效仿k156

作者: 哆啦C梦 时间: 2013-8-4 12:36

笛韵发表于 2013-8-4 09:23
不知道西客站到机场怎么走？我大体设了一个（从西客站--奥体中路可借用BRT车道） .

您这线路好像不走我人流密集的大市中心啊。。。我觉得应该从经十路走，哈哈。经十路---舜华路---工业南路----机场

作者: kljb20002000 时间: 2013-8-4 12:41
标题: RE: 济南西站至机场将开公交快线年内将新开30条

LCK6890G-3 发表于 2013-8-4 13:22
夜班公交有必要开，k109的末班时间应该效仿k156

109多了不敢奢求，把冬季时间去了就行，饭要一口一口吃，去掉冬季时间这一点也不过分

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-4 12:45

笛韵发表于 2013-8-4 09:23
不知道西客站到机场怎么走？我大体设了一个（从西客站--奥体中路可借用BRT车道） .

BRT可是站站停啊，他想超车也过不去。。。如果西站直达机场那些车客流也不会太大，市区只要有站就可以兼顾市区到机场西站到市区了。。。所以直接上高速和全程BRT我觉得都不是特别合适，走经十路应该能走的比较顺点，不过有点绕远。。

作者: 木马巴士 时间: 2013-8-4 13:19
机场班车会眼睁睁看着西机线在市区抢客流吗

作者: 小天下 时间: 2013-8-4 17:32

木马巴士发表于 2013-8-4 13:19
机场班车会眼睁睁看着西机线在市区抢客流吗

西机线全程高速吧，正好都离高速出口挺近的

作者: 木马巴士 时间: 2013-8-4 17:41
走高速就不能有站立的，要是西机线低于10元，舆论又该质疑机场班车票价太高，到时西机线遭遇各种暗算指日可待

作者: zrb510 时间: 2013-8-7 17:46
内部人士透露一下，济南西站到机场到底走什么路线？

作者: 伊布 时间: 2013-8-7 18:26
标题: RE: 济南西站至机场将开公交快线年内将新开30条

木马巴士发表于 2013-8-4 17:41
走高速就不能有站立的，要是西机线低于10元，舆论又该质疑机场班车票价太高，到时西机线遭遇各种暗算指日可 ...

票价低+速度慢+路堵，然后停运

作者: 骑公交 时间: 2013-8-7 19:53

伊布发表于 2013-8-7 18:26
票价低+速度慢+路堵，然后停运

还用得着那么麻烦吗？公交抢生意引起机场大巴司机不满，集体罢工

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